Is voor de waarde Taxatie een porsche 911 1975 in de originele g model outfit hoger ?
De auto is namemijk in 964 uitgevoerd welliswaar origineel porsche bumpers spoilers
Heb de originele spullen van G model liggen .

Ik denk inderdaad origineel geeft een hogere taxatie.
Maar ik zou zeggen bel even een taxateur. Die zal je vast informatie geven.

Uiteindelijk bepaalt de koper de prijs, taxatie is ‘leuk’ verzekeringspremie als je hem casco wilt verzekeren.

Gevoelsmatig zeg ik als je in dergelijke type auto’s ‘zit’ dat nep een nadeel is……

Nemen verzekeraars eigenlijk de waarde van een taxatierapport over of hanteren ze hun eigen taxatie ?

Uiteraard neemt de verzekeraar die taxatie over. Dat is waar je die (onafhankelijke) taxatie voor laat doen. De taxatiewaarde wordt verzekerde casco-waarde; de premie gaat mee omhoog of omlaag. Bij verkoop heeft de taxatie geen betekenis.

Afgezien dat ik mijn auto goed verzekerd wil hebben vraag ik mij nu af of het wijs is deze te laten taxeren.
Ik heb nooit een taxatie laten doen en vraag mij nu af op welke manier ik er beter van zou kunnen worden…

Misschien heb jij je auto's in een bedrijfspolis? Want als je hem als particulier betaalbaar wilt verzekeren, kom je in een klassieker-, youngtimer- of sportwagenpolis terecht. En dan heb je die keus niet, want voor vrijwel al die speciale polissen wordt de eis gesteld dat de auto elke drie jaar wordt getaxeerd door een bij VRT, TMV of de Fehac aangesloten taxateur.

Bij mij niet hoor. Taxeren is eigen keus.
Als ik het niet doe krijg ik bij een total loss de dagwaarde uitgekeerd.

Een reeks fantastische internet-dagwaardetools konden mij geen van alle de dagwaarde van mijn auto geven
Binnenkort maar eens de ANWB bellen want ik ben nu wel nieuwsgierig geworden
Ik laat hem overigens elke drie jaar taxeren

Vraagje; hebben jullie hier vaste taxateurs of taxateurs die jullie voorkeur hebben?

Voor de tweede taxatie, meestal na drie jaar, hoeft de taxateur alleen het bestaande rapport bij te werken en betaal je dus ook een ander tarief. Alleen al om die reden zullen de meeste mensen een vaste taxateur hebben.

Zelf ben ik via een gezamenlijke actie via dit forum ooit bij Dennis Rietveld uitgekomen en heb ik inmiddels ook de vervolgtaxatie laten doen. Prettig vent, kennis van zaken en prima tarief. Verwacht dat ik over twee jaar ook weer een mooi zomers ritje naar Brabant ga maken, al zou ik net zo goed een adresje kunnen zoeken wat dichter bij huis ligt.

Ik meen dat ik drie taxateus heb gehad. Van de korting bij hertaxatie wist ik niks maar dat schijnen de meesten, zo niet allemaal, wel te hebben.
Mijn laatste hertaxatie door Jonker Wesdorp kostte €115.

Ik had inderdaad een vaste taxateur van mijn 986, en die rekende ook een aangepast tarief bij de hertaxatie van mijn Boxster (en de klassiekers die ik daarvoor had ook trouwens). Alleen voor mijn 987 moest ik binnen 4 weken een taxatie aanleveren, langer wilde de verzekeraar de aankoopprijs niet als dagwaarde garanderen. En toen bleek dat de populariteit van youngtimers en sportwagens ook bij taxateurs is te merken: wachttijden van 2 maanden waren bij de erkende taxateurs in mijn regio (Zuid-Holland) eerder regel dan uitzondering... Ik vond er een die inmiddels ook maar 's avonds afspraken was gaan plannen om aan de grote vraag te voldoen. Daar kon ik wel tijdig terecht; ik betaalde 130 euro. Hertaxatie bij mijn vorige taxateur was ongeveer 100 euro.

Gebruik anders even de zoekfunctie. Is in het verleden best veel over geschreven incl gezamenlijke PF taxatiedagen etc

De vraag was of hij hem origineel moet maken voor de taxatie.
De rest is off-topic.

Een 911 op dagwaarde laten verzekeren is m.i. dom omdat ze in werkelijkheid meer waard zijn dan volgens de methode dagwaarde berekening.

Maar dat is off topic:
Origineel isie meer waard denk ik dan in omgebouwde 964 look.
Is wat je zelf wilt - voor de taxatie alleen zou ik m niet ombouwen naar origineel.

Je zou toch denken dat ik inmiddels getraind zou zijn daar doorheen te lezen. Je m'excuse.

Ik reageerde hierop:

Even aanhaken op t meest recente taxatietopic:
Mijn 993 Targa (1998, 176k km) is onlangs weer getaxeerd. Na 3x Peter Luxwolda nu eens een ander gekozen.
Ben niet enthousiast geworden van deze taxateur, ook al lees ik hier ook tevreden verhalen over hem.
Auto werd vluchtig bekeken (ok, het regende, maar ik stond wel met een plu boven zijn hoofd). Ik heb de papieren onder z'n neus geschoven, omdat daar de 3.8 motor (X51) in is genoemd; beweert hij later dat hij de papieren niet heeft gezien
Hij had veel moeite met die motor, kwam bij een eerste - telefonische - inschatting uit op 59.500, 25% lager dan de vorige (ok, best wel hoge) taxatie. Want t was een gewone 3.6.
Was t er niet mee eens, enig veldwerk op Mobile en Autoscout leverde 28 targa's op, voor gemiddeld 81k, waarvan 15 handgeschakelde, gem 85.5k.
En slechts 1 met X51,voor 150k, maar slechts 36000 km.
Heb ik m allemaal laten weten.
Bleef moeilijk doen over de motor (bij RDW staat 3600 cc), maar in papieren staat 3.8, net als in het importdocument. Allemaal laten zien. Na een 'diepgravend onderzoek' (navraag bij dealers) komt hij nu op 75k, net als ik zelf al had voorgesteld.

Even los van de motoroptie, is het toch vreemd om de waarde in 1e instantie lager in te schatten dan de laagste prijs in de markt?
Ik ga hier geen naam noemen, maar ben wel benieuwd hoe jullie hier over denken.

Inderdaad raar en huiswerk niet goed gedaan denk ik.
Maar waarom gewisseld van taxateur?
Mijn auto paar weken geleden door Jan augustijn getaxeerd op 80K. Lijkt me realistisch.

Lijkt er op dat hij X51 helemaal niet kent. Op zich bijzonder

Ja idd en waarom die naam niet noemen?
Meer ter lering en informatie...

Ik ben een redelijke Porsche-n00b, maar zelfs ik heb gehoord van de X50/51 performance paketten.
De vraag is natuurlijk of zo'n pakket zich ook vertaalt naar een hogere waarde (ik zou zeggen van wel, maar ik ben geen expert).

Dat lijkt me wel, ik zou het best willen hebben.

Natuurlijk. Een van de meest begeerlijke opties

Het was vooral een probleem dat bij de RDW als cilinderinhoud 3600cc staat, maar op t kentekenbewijs staat wel 3.8. En op het Internazionaler Zulassungsschein ook. Maar ja, volgens RDW is t ook een cabrio
Taxateur had met garages, o.a. een porsche dealer, gesproken over de "opgevoerde motor", maar die wisten ook niet zo goed wat ze met t verschil aanmoesten, aldus tax.
Tja...
Maar enig marktonderzoek, los van de motor, had al veel meer info over de waarde opgeleverd. Dat heb ik voor hem moeten doen, en dan nog kostte het blijkbaar moeite om tot een resultaat te komen.
Had beter naar de ervaringen van Olaf en Horn moeten luisteren, maar had niet zoveel tijd meer en Luxwolda was op vakantie.

Nou, ben je weer een ervaring rijker.
Maar idd wat Cazzo ook al vroeg, waarom een andere taxateur?

Edit, zie het al.