964’s en 993’s zijn al een tijdje niet meer aan het stijgen qua prijs. Trend is dalend sinds 2,5 jaar.

Voor mij was het totaal ridicule taksverhaal hier in BE de reden om mijn lang gekoesterde Porsche droom te laten varen, ik kan het me fiscaal simpelweg niet veroorloven zonder andere zaken die ik belangrijker acht te moeten laten varen.

Budget voor mijn hobby auto was vorig jaar 25k € en daar koop je best al wat “Boxster” voor want ik wou terug een 2 zit roadster maar dit keer met wat meer modern comfort. Een Boxster 3.2S denk je dan meteen aan, of een Z4 3.0,of een 370Z Cabrio. Fiscaal is dit soort auto’s een drama in België zoals bladerunner beschrijft, tenzij je de wagen als zelfstandige op je vennootschap kan inschrijven, maar ik ben gewoon een werknemer.

Dan volg je de markt niet goed denk ik, ik heb de laatste weken 5 wagens gezien die interessant waren aan toch wel hoge prijzen en er waren er bij die op één dag weg waren. Je moet de prijzen in Duitsland eens zien, toch gemiddeld 20% hoger dan in België. Een 964 Carrera 2 handgeschakeld is eenvoudigweg niet te vinden tenzij je er een kapitaal voor betaald.
Frankrijk is het goedkoopste maar dikwijls staan die hokken dan helemaal in het zuiden.

Klopt. ook mijn ervaring met het volgen van de c2 h5's

Prijzen zijn nu anders behoorlijk lager dan een jaar of 5 terug voor 964's voor zover ik kan zien (volg de markt overigens niet).

Bied mij één aan dan.

Ben benieuwd of een ‘koopje’ aangeboden wordt. Wellicht in de handelaren wereld, inkoop ed allang een flinke prijsdaling aan de gang maar prijzen voor de particulier blijven bijzonder zegmaar.

.

Hmmm, dan doe ik mijn werk blijkbaar niet goed. Het is mijn dagelijkse werk om de markt te volgen en ik heb daardoor ook inzicht in wat de markt daadwerkelijk doet qua opbrengsten. Dat is heel wat anders dan vraagprijzen op Marktplaats en dergelijke.

Over welk budget spreken we hier?
Ik zag gisteren op een FB-groep nog een (op het eerste zicht) mooie zwarte 964 passeren, voor 55k. Motor gereviseerd, bak gereviseerd, etc...
Ik heb er niet op doorgeklikt want: ik ben al voorzien + het was een smalle, en eens je de dikke heupen van de Turbo en Jubi gewoon bent... + het kleine stukje tekst zag er te mooi uit om waar te zijn. Ik weet dus niet of het al dan niet klopt.

't Ding is: ik dacht ook altijd dat een 993 NOG duurder was dan een 964. Daarom dat ik verrast was dat je 'n hele mooie 993 gevonden had, waar je dan eventueel nog een kleine 15k zou insteken om er gewoon mogen mee buiten te komen. Dan denk ik al dat je 'n kloek budget ter beschikking hebt, maar eigenlijk zijn we momenteel zoals een blinde naar een ei aan 't slaan.
Misschien, zonder iets persoonlijks te verraden: wat zijn de prijzen van de 964's en 993's die je tegenkomt, en in welke staat zijn die dan. Geeft meer inzicht voor degenen die jou iets willen aanbieden.

Even op gaspedaal gekeken naar een willekeurig voorbeeld - een C4 cabrio uit 1990 met 143K kms op de klok.
Vraagprijs nu € 56K

In 2010 verkocht ik 'exact' dezelfde auto, maar dan niet wit maar Coralred. Met dezelfde hoeveelheid kilometers op de klok. Kreeg ik € 24500 voor.
In 2016 was ik voorzichtig op zoek naar zo'n zelfde auto en kwam er bij Wolbert eentje tegen in het zwart, 133K kms en ook een C4 cabrio. Vr pr € 69K

Zoals aangegeven volg ik de markt niet (meer), maar daar ik hier nog geregeld kom heb ik - gevoelsmatig - ook het idee dat de (imho belachelijke) prijspiek van een jaar of 5/6 geleden is afgenomen.
Er zijn er hier echter altijd die daar mooie staatjes van bijhouden, dus ik ben benieuwd. Daar Guilia hier dagelijks mee bezig is, vertrouw ik zijn oordeel overigens ook wel.

Maar @ bladerunner: ik wens je een succesvolle zoektocht !

Ik denk dat ik voor een 964 ga, is eigenlijk mooier dan een 993 + een 993 is nog niet interessant om in België in te schrijven. Dan moet ik hem een paar jaar in de garage zetten maar dat is net alsof je een mooie vrouw hebt waar je niet mag aankomen.

Ik heb al auto's gezien van Classic Master en liever niet, zijn meestal Amerikanen en neen, danku.

Een 964 Cabrio of coupe, handgeschakeld. GEEN tiptronic en GEEN Amerikaan, met bekende historie, dat is wat ik zoek.

Deze heeft iets, bij iemand bekend hier?
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-7 ... fbuttonad2

Mijn 964 is een ex Belg,die rijdt in nl sinds 2002. Maar die is van november 92,dus ook nog geen 30 jaar:-)

of voor dat budget een 996 (turbo) en halfjaarlijks inschrijven zoals ik.
tijdens de winterstop nummerplaten binnensturen, rond februari/maart herinschrijving zelfde titularis
en die 4 maand die je (waarschijnlijk toch zowieso) niet rijdt bespaar je een kleine 1000€

Jij bent zoals een vrouw in de solden: Dit tasje was 300 Euro, en stond nu 200 Euro, ik heb dus 100 Euro bespaard.
Nee, je hebt 200 Euro uitgegeven

Als 4 maand niet rijden = 1000 Euro, is acht maanden wél rijden = 2000 Euro.
Hij bespaart dus geen 1000 Euro, hij geeft er 2000 uit, ipv er 38 uit te geven, om een heel jaar te kunnen rijden

Da's die van PieterZ ...



Indien schuifdakloos - tip mij dan maar (volgende keer)

Maar da's dan nog steeds geen 3000

Had 'm opgezocht voor bladerunner, bleek een Tiptronic te zijn... Kan je evengoed een Fiat Punto kopen

Voor België en voordelige wegentaks en inschrijving , kan je gerust een 964 nemen van 1992 . Hij moet de eerste inschrijvingsdatum van ten laatste 31.12.1992 hebben. Vanaf 01.01.1993 moet de wagen 30 jaar zijn om van voordelig tarieven te kunnen genieten.
Een 993 met een vroege inschrijving, zal je nog minstens een jaar moeten wachten , indien je voorkeur naar dit model gaat Dacht dat de eerste 993 ergens midden 1993 op de markt is gekomen .
De taksen zijn hier anders echt niet te doen, zoals jezelf al aangaf
Succes met je keuze

Ik zie ze juist echt weer stijgen de laatste 2-3 jaar.
En dan kijk ik even naar vergelijkbaar met mijn eigen 964. Een coupe c2 met handbak va 1992 ( dus de mopf met de originele cupwielen spiegels etc ) met een km stand tot 200k . Die vind je niet in NL en in heel Europa onder de 75k.

(C4's en tiptronics en zegmaar model 1 daargelaten die vind je nog wel goedkoper )

Die indruk kreeg ik ook ....

Wat zie je stijgen? Vraagprijzen?

Het is gewoon niet waar. Het is een soort wishful thinking geworden voor diegenen die ze bezitten. De waarde van een auto is echt wat anders dan dat de consument er voor over heeft en dat is toch hoe de markt zich weergeeft op dit moment. Je ziet het bij Testarossa's, Z1's, M3's enz. die zijn weer aan het zakken sinds een jaar of 2. Ter indicatie....een 964 C2 Handbak in conditie 2 (dat is een meer dan erg goed onderhouden auto met minimale gebreken) staat op dit moment genoteerd voor rond de 63 mille.

Wat betekent dat, ‘genoteerd’? Is dat een prijsverwachting, inschatting? Of de gemiddelde werkelijke transactieprijs van x recente transacties?

Uiteraard de vraagprijzen, ik heb en krijg natuurlijk van niemand inzicht voor hoeveel de auto's werkelijk verkocht zijn.
gaspedaal autoscout elferspot mobile... vandaag nog gecheckt.ngmaals va 75k vraagprijs.
En een prijs (te hoog?) vragen en niet in de buurt vd vraagprijs kunnen verkopen heeft natuurlijk voor niemand zin.
Ik kijk al een tijdje omdat ik overwoog om mijne te verkopen en heb zojuist het bewijs op mijn bankrekening dat jij helaas niet gelijk hebt