| www.porscheforum.nl |

Heel bijzondere roddel in CAR vanochtend: vlgs hun bronnen zou de 992.2 weer turbo-loos worden. Dus niet alleen de GT3, ook de Carrera 2 zou weer worden geleverd met een atmosferische 4.0 liter boxer. In basis zou het daarbij om de motor van de huidige 718 GTS gaan.




https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/porsche/911-992/?fbclid=IwAR3KZupa5wnyP7mXGvADOVwqGXWhmmP3YWfuQd5jUZPc-iBI71RvQRbvmrU

Dat zou zeker bijzonder zijn.

Een 911 met een Boxster motor, die wil dan vast niemand

En dan nog achterwiel aangedreven.

MarkS schreef:Dat zou zeker bijzonder zijn.

Zeker maar uit kostenoverwegingen niet onlogisch.

maar uit kostenoverwegingen niet onlogisch.

Natuurlijk is het PR-talk van Porsche dat ze dit zouden doen voor de rij-beleving, maar ik vraag me wel af of besparingen dan het andere (echte) argument zouden zijn. Die turbomotoren zijn op de 991.2 gelanceerd en zitten toch nog lang niet aan hun ontwikkelingsplafond? Dus lijkt het me bedrijfseconomisch veel aantrekkelijker die motoren verder door te ontwikkelen. Technisch lijkt het me daarnaast bijna onmogelijk om een atmosferische Carrera 2 te introduceren met een lagere uitstoot dan de huidige Carrera 2 met twinturbo boxer en tegelijkertijd betere prestaties.
(Als het verhaal klopt natuurlijk.)

Ze zullen m wel weer een apart lettertje geven en in een oplage van 911 stuks aanbieden. De 911 NT of zo. Met minder uitrusting en daardoor 10 kg lichter, en 10k duurder.

Cazzo Super Veloce schreef:

MarkS schreef:Dat zou zeker bijzonder zijn.

Zeker maar uit kostenoverwegingen niet onlogisch.

Ik dacht dat het vooral een emissie dingetje was … daar hebben ze dan iets op gevonden (?)

Binko schreef:vlgs hun bronnen zou de 992.2 weer turbo-loos worden

Of gewoon een 3,6 liter 4 cilinder. Lekker zuinig.

Binko schreef:Technisch lijkt het me daarnaast bijna onmogelijk om een atmosferische Carrera 2 te introduceren met een lagere uitstoot dan de huidige Carrera 2 met twinturbo boxer en tegelijkertijd betere prestaties.
(Als het verhaal klopt natuurlijk.)

Het zou misschien een hybrid kunnen zijn. Terug naar de oude vertrouwde atmosferische motor en voor het eerst met een accupakket. Kunnen we vast wennen aan een 911EV

Ik denk dat we zeker op een 992.2 hybrid mogen rekenen. Maar eerlijk gezegd denk ik dan dat die óf met een kleine benzinemotor wordt gecombineerd (4-cilinder 718 ?), of er een geweldenaar met een dikke turbo aan komt (á la Panamera Turbo-S E-Hybrid). Want het ligt toch niet echt voor de hand juist een grotere, atmosferische motor te combineren met een hybride aandrijflijn.
Ik vind tot nu toe de suggestie van Targa Floriaan het meest logisch klinken: een limited edition niche model.

Mss heb je gelijk .

Ben ik de enige die eerst een enquête in moet vullen om de link te kunnen lezen?

Eerder ivm EURO 7: cold start emissions..
https://www.transportenvironment.org/wp ... _paper.pdf

Standaard motor "for all" is goedkoper, volume model bepaald dan, krijgt de (instap) 911 wellicht de 718 motor, ipv andersom, deze keer , marketing zal vast anders doen geloven, iets met sound en rijbeleving, handbak erbij etc... Zoals je eigenlijk een 911 goed verkoopt, meer geld voor minder....


***
Cold start emission requirements (i.e. emissions when the engine is first started, which
can contribute to the majority of trip NOx emissions) need to be strengthened in order to
improve air quality in towns and cities where the majority of cold starts happen.
a) The distance over which the proposed cold start emission budget applies needs to be
reduced to 8km or less from the 16km proposed today, to ensure that typical city trips are
adequately covered.
b) The cold start budget emission limit should be decoupled from the overall emission limit
and the NOx budget subsequently reduced to 200mg, i.e. closer to the lowest emissions
feasible today when the best technology such as e-catalysts are used to their full potential. A
reduction in the budget for other key pollutants should also be considered.

Op autoblog stond iets dat dit een speciaaltje wordt. Een extra model tussen de GTS en GT3. Niet de normale carrera's.

Uiteraard wordt dit een dure special edition.
NA en handbak gok ik.

De kleiner Turbomotoren blijven natuurlijk, anders komen ze nooit aan de lage uitstoot-eisen.

Porsche: the endless series of limited editions...

Toen de 718 GT4 op de markt kwam zei Andreas Preuninger al dat we de 4.0 in meer auto's gaan zien. Toen geruchten van de GT4RS rondging dacht ik dat hij hier in getunede vorm zou verschijnen , maar dat werd de GT3 blok.

We hebben nog geen 992T gezien, dus mijn gok is dat er een 992T komt met het blok van de GT4. Dan heb je echt een baby GT3.

Zou wel een leuke auto zijn, 992 4.0 atmosferisch handbak.
Iets bruikbaarder dan een GT3

Nog meer 992.2.
https://youtu.be/iktF9yji5ak

De nieuwe KJN krijgt als S ook weer een V8 ipv V6 turbo, blijkbaar toch efficiënter.