| www.porscheforum.nl |

Ik heb vanmiddag een proefrit gemaakt en denk dat ik mijn Porsche gevonden heb.

Alleen wil ik wel eerst nog een aankoopkeuring laten uitvoeren.

Wat adviseren jullie hierin? De keuring laten uitvoeren door een Porsche dealer of een Porsche specialist?

Ik zou voor een specialist gaan, die keurt vaak zelf.

Begin dit jaar door dealer laten doen. Iets prijziger, meen ik, maar was een eerste keer voor mij
Een volgende keer de specialist , heb daar meer gevoel bij. Auto is ook in onderhoud bij specialist.

Je wil de keuring een beetje in de omgeving laten uitvoeren, wel zo handig. Niets mis met de dealer maar zal zelf de specialist doen.

Ik heb het gevoel dat als je het in de buurt laat doen van waar je de auto koopt, dat ze dan onder een hoedje spelen
Omdat de 1 de andere niet wil naaien.. dat ze elkaar kunnen

Goede ervaringen met drie keuringen vorig jaar bij drie verschillende specialisten. Ik ben er steeds bij gebleven, dan hoor je ook veel. Kon ook steeds snel terecht.

Om welk model gaat het? Indien een oudere porsche zou ikzelf (ook maar een mening) de akk laten doen door de specialist waar je hem in onderhoud gaat geven. Mijn voorkeur gaat voor een akk ook uit naar een partij die zelf geen auto’s verkoopt. En als je (nog) geen Porsche ervaring hebt zou ik het prettig vinden als de betreffende akk partij positief aangeschreven stond.

Heb dit zelf (bijna) altijd zo gedaan en dat is me goed bevallen.

Succes

Ik heb mijn AKK laten uitvoeren door een P-specialist in de buurt van waar ik de auto kocht. Ik mocht er de hele keuring bij zijn en we hebben ook samen een proefrit gemaakt waar hij uitlegde waar hij allemaal op lette tijdens de rit (en die gast kon een aardig stukje rijden... ik werd alleen maar nog enthousiaster van de aankoop )
En als kers op de taart was het ook iets goedkoper dan bij de P-dealer.

Wat is een goede Porsche specialist in de omgeving van Enschede ?

Evt. Frawi voor een watergekoelde Porsche ....

Het gaat idd om een 997

Zodra het definitief is volgt er meer info.

iets verder weg zit Lammertink (misschien voor een 997 een logischere keuze, Frawi is vooral een transaxle specialist en sinds kort 986).

Je zou ook Astara in Rijssen kunnen proberen als het dichtbij moet zijn.

Morgen beide laatst genoemde partijen maar eens bellen…

Ik snap niet waarom mensen vaak in de buurt van de verkoper een keuring willen laten doen.

Zoek minimaal een uur uit de buurt, dan kun je m goed warm rijden en kan degene die m gaat beoordelen ook met warme motor goed aan de tand voelen...

Spreek ook duidelijk af dat je je geheel naar eigen oordeel het recht voorbehoudt om van de koop af te zien ongeacht de uitkomst van de keuring. Ik heb ooit een hele nare discussie gehad met de verkoper van een technisch prima 3.2, maar die ooit gestolen bleek en waarbij het chassisnummer was weggeslepen. Dat was met en via de RDW weer in orde gemaakt met een herinslag van het juiste chassisnummer op een andere plek, maar ik wilde zo'n ding niet. Eindeloos gedim-dam gehad of dat wel of niet een slechte keuringsuitkomst was. Benieuwd trouwens of die verkoper of koper van die auto nog op dit forum huist
Blauwe 3.2 met 964 ombouw uit 89, NL kenteken van 1990.

Een uur? Mijn P is in ~20 minuten of ~20 km wel warm hoor (olietemp op 90+). En daarvoor hoef je geen 20 minuten/20 km wég te rijden, dat kan ook prima met een "rondje om de kerk".

De verkoper snapt ook best wel dat je, als je een best wel dure AKK laat uitvoeren, je een serieuze koper bent.

Afspraken over wanneer wel/niet af kunnen zien van de (ver)koop is desondanks een goed idee. Ik heb destijds afgesproken dat ik niet zou vallen over reguliere vervanging/onderhoud zoals banden, accu, filters etc. (want de P had nog geen maand eerder een grote beurt gehad bij PCG à €3K, dus dat risico durfde ik wel aan). Maar dat ik wel zou afzien van de koop als zou blijken dat de auto bijv. een schadeverleden had, problemen aan motor, ophanging of versnellingsbak zou hebben, of andere zaken die mij op termijn heel veel geld zouden gaan kosten. De verkoper ging daar mee akkoord, mits ik zelf de AKK zou betalen.

Geeft een AKK 100% zekerheid? Neen. Het blijft een stuk techniek dat kapot kan gaan. Als je dat risico niet wil, moet je een nieuwe kopen, of bij de P-dealer met garantie kopen. En daar hangt een prijskaartje aan.

Mijn tip zou dan ook zijn: koop een (fun)auto niet met je laatste spaarcenten. Koop 'm met centen die je kunt missen en zorg dat je voldoende buffer hebt voor onderhoud en evt. onverwachte reparaties. Als je moet kiezen tussen je hoge energierekening betalen óf 4 nieuwe banden van je Porsche, dan heb je ergens een verkeerd besluit genomen (my 2 cents).

Ik ben voor akk bij van der Gugten Bodegraven geweest en is daar ook nu in onderhoud.

Polydeukes schreef:Koop 'm met centen die je kunt missen en zorg dat je voldoende buffer hebt voor onderhoud en evt. onverwachte reparaties. Als je moet kiezen tussen je hoge energierekening betalen óf 4 nieuwe banden van je Porsche, dan heb je ergens een verkeerd besluit genomen (my 2 cents).

4 nieuwe banden kopen en in je Porsche gaan wonen. Krijg je ook sneller warm gestookt ...

maar wat doe je als die 4 banden zijn opgebrand?

emiel79 schreef:Ik heb vanmiddag een proefrit gemaakt en denk dat ik mijn Porsche gevonden heb.

Alleen wil ik wel eerst nog een aankoopkeuring laten uitvoeren.

Wat adviseren jullie hierin? De keuring laten uitvoeren door een Porsche dealer of een Porsche specialist?

Een Porsche specialist die met endoscoop een cilinderwandinspectie kan doen, zodat je geen exemplaar met bore scoring koopt. Heeft mij i.i.g. een dure miskoop bespaard.

De aankoopkeuring vind vrijdag plaats bij Astara….. nu maar hopen dat ze niks ergs vinden.