Binnenkort loopt de approved garantie op mijn 981 af.
Laten mensen een keuring uitvoeren (zo ja, waar/hoe) om defecten vallend onder de garantie, voorafgaand aan aflopen daarvan op te sporen en dan dus nog onder de garantie gerepareerd te krijgen?

Eventueel tips voor goede vrije Porsche specialisten die een keuring zouden kunnen uitvoeren??
Ik kwam vwb onderhoud wel al ens goede berichten tegen over bijv Motron in Renkum..al zit die wel stukje bij mij uit de buurt (Ik zit vlakbij Leiden)

Ik heb dat nog niet aan de hand gehad aangezien ik hem steeds verleng maar ik heb daar idd ook over nagedacht en zou dat zeker doen. Of ze dat dan onder approved doen is maar de vraag. Mijn ervaring is dat het echt stuk moet zijn voordat het vervangen mag worden.

Zou het wel even laten doen bij een niet dealer gebonden specialist - kleine investering met ofwel een goed gevoel of nog een lijstje met klusjes onder garantie ...

Op zich een goede vraag. Maar om een Porsche approved garantie op de auto überhaupt te kunnen afsluiten / krijgen / verlengen, moet hij niet aan een waslijst aan eisen voldoen? Maw, normaliter en als de dealer z’n werk goed heeft gedaan zou er niet zo veel bijzonders uit een AKK moeten komen imho. Moet daarbij wel zeggen dat ik de eerste eigenaar was van mn laatste Porsche en de aflopende Porsche approved heb ik laten verlengen. Mijn belangrijkste overweging, kosten bij defect PDK en/of bak. Dus zelf nog niet in deze situatie geweest.

Je kan je auto nu nog gewoon gratis na laten kijken.
Ze zijn daar echt niet zo zielig als dat jij denkt.
De monteur kijkt de auto gewoon na zoals het hoort.
Die krijgt echt niet de opdracht om niet zo nauw tekijken natuurlijk.
En als hij hem goed bevind kun je de garantie verlengen. Maar zoals hier al aangegeven ze vervangen alleen als het echt stuk is dus je schiet er niets mee op.

Als ik in Leiden woonde ging ik eens bij Vd Gugten in Bodegraven langs.

Wat Horn zegt idd

Of the mechanic in voorburg

Ik zou hem ook laten verlengen, zoals MarkS zegt als er iets met de PDK gebeurt (of met de motor) vind ik het wel fijn als ik dat zelf niet hoef te betalen, bij PCG zeiden ze wel tegen mij dat ze bij verlenging minder streng de auto controleren dan bij een nieuwe Porsche Approved, toch hadden ze aangegeven dat er binnenkort waarschijnlijk wel wat werk aan zat te komen (airco condensatoren ofzo?) en dat dat ook onder Porsche Approved zou vallen, dus "echt stuk zijn voordat het vervangen mag worden" zoals Clueless zegt is niet het idee dat ik kreeg, het was alleen voor nu blijkbaar nog niet meteen nodig...ik ben geen expert, 2 linker handen dus ik laat alles doen

Ik bedoelde idd PDK en motor, PDK en bak is beetje dubbelop.

Garantie is een moeilijke keus omdat het niet goedkoop is, mijn pdk moest vervangen worden bij 130.000 km. Daar kun je heet wat jaartjes garantie voor afsluiten.

Het is een verzekering tegen het risico dat jij mag opdraaien voor bedragen waar je liever niet door wordt verrast. Meer niet, minder ook niet. Blijft uiteindelijk een persoonlijke keuze. Overigens zijn er ook wel gevallen bekend van auto’s die eerder aan een nieuwe PDK toe waren. En dan nog is het bedrag van een approved garantie (verzekering) misschien beter te accepteren dan een ongeplande uitgave voor een veelvoud daarvan. Ik heb 3 vd 4 zonder garantie gereden en 1 met. Die ene was dan wel een nieuwe en die andere minstens 10 jaar oud.

Ik zou de garantie verlengen. Dan moeten ze hem checken en alles wat niet ok is repareren of vervangen. Anders mogen ze de garantie niet afgeven. Je betaalt wel voor die extra garantie met controle. Je moet vertrouwen hebben dat ze dit serieus doen. Maar ik denk dat dat wel goed zit. Zelf ben ik van plan om het met mijn Boxster ook zo te doen. Bij de aanschaf in Duitsland heb ik extra garantie gekocht tot 2025. Het lijkt in Duitsland wel ietsje goedkoper te zijn.

Mag ik vragen wat er aan mis was, wat de reparatie was?

Hij lekte olie door het kleine inspectie gaatje aan de zijkant. Reparatie bij porsche niet mogelijk.
Alleen een nieuwe pdk er in. Kosten bijna € 19.000

Mijn ervaring is dat Nederlandse approved garantie eenvoudig te verlengen is door betalen factuur, mijne is niet nagekeken hoor.

Ik heb nog geen praktijkervaring maar lees verhalen over de 111 punten check die wordt uitgevoerd voor de verlenging van de approved garantie. Auto's schijnen afgekeurd te worden met niet originele ruitenwissers, banden zonder N- codering en niet-originele accessoires. Maar misschien wordt de soep niet zo heet gegeten?

Dit is als je een auto opnieuw in de garantie wil, niet bij verlengen.

En dan zijn ze inderdaad bijzonder streng, schijnt verplicht te zijn vanuit de importeur.

En in de tussentijd / daarna moet de auto bij de dealer conform de onderhoudsvoorschriften van Porsche zijn onderhouden. Die ook heel streng zijn. you do the math

Denk ongeveer 10 jaar approved garantie
Kan morgen gebeuren of misschien nooit maar geeft wel een rustig gevoel

Onvoorstelbaar dat voor een kleine lekkage een complete (verder nog gewoon goed functionerende?) PDK bak vervangen moest worden voor zo krankzinnig veel geld, je moet er niet aan denken dat je geen garantie zou hebben gehad..

Maar.. ik heb in de afgelopen jaren heel veel revisie bedrijven, transmissie specialisten, elektronica specialisten gezien die onderdelen welke volgens merkdealers niet te herstellen waren, daardoor voor heel veel geld vernieuwd moesten worden, voor een fractie van de originele vervangingsprijs konden repareren en zelfs soms sterk verbeteren t.o.v. de originele merk delen... wellicht dat dit ook met de PDK bak mogelijk was geweest.

Ik ken diverse specialisten waar (ook Premium) merkdealers, gevallen langs brengen welke ze zelf niet kunnen oplossen en na reparatie door die specialist weer ophalen en de reparatie daarna voor hun eigen hogere werkplaatstarief bij de klant berekenen alsof ze het zelf gedaan hebben

Helaas zijn de merkdealers tegenwoordig heel vaak onderdelen vervangers geworden..de zeldzame uitzonderingen daargelaten (meestal die bedrijven die ook restauraties aanpakken en daardoor ook ambachtelijke kennis en ervaring in huis hebben)

Ah, Rolf.. die heb ik heel vroeger gekend net voor/in onze brommer tijd en zijn elkaar in de decennia daarna als auto fanaten ook af-en toe nog wel eens tegen gekomen

Dan zou ik mijn MT aantrappen en weer eens een kopje koffie bij Rolf gaan drinken

Een beetje hetzelfde als het voorste diff van een 996 Carrera 4 of Turbo. Gaan vaak kapot. Kost 5k bij de dealer (nieuwe unit) maar bij een bedrijf wat een beetje handig is met differentiëlen en lagers kost het de helft of minder.
Garantie is leuk, maar je betaald het grotendeels zelf als het allemaal volgens de officiele weg moet.