| www.porscheforum.nl |

IK ben aan het overwegen om mijn huidige volledige gerestaureerde 912 te verkopen.
In de plaats zou een andere waarde vaste Porsche moeten komen die ik bijna dagdagelijks kan rijden.
Ik heb een budget van rond de 70 000 euro.
De auto zou ik na een 3 tal jaar weer willen verkopen.
Welke Porsche zou hiervoor in aanmerking kunnen komen?

Alvast bedankt

Dat is natuurlijk onmogelijk te voorspellen. Echter, als je afgaat op historische data, dan zit je met een luchtgekoelde Porsche redelijk veilig*. Een en ander is natuurlijk afhankelijk van een heleboel factoren zoals km-stand, staat van het onderhoud, facturen en stempels in boekjes, algehele staat van het voertuig, etc.

*Als je een P 3 jaar lang als daily gaat gebruiken, dan loopt de km-stand waarschijnlijk flink op. De kans dat je daarom toch gaat afschrijven, is best reëel.

Of hopen dat je een 996 of 997 met een lage km stand kunt vinden voor een goede prijs, dan kun je die extra km´s wel maken en zal de waarde nog oké zijn.
Maar ja dat is enkel als je er 1 kunt vinden voor een goede prijs. Dat is op zich al niet gemakkelijk, maar niet onmogelijk.

964 of 993 .....

Resultaten behaald in het verleden zijn geen garantie voor de toekomst

996 of 997 Turbo kopen denk ik dan.
Die worden vast niet minder waard.

Ik zou ook naar een 997 Turbo gaan kijken. Veel goedkoper zullen ze denk ik niet worden (?) en op technisch vlak zijn er m.i. ook weinig grote verrassingen te verwachten.

Een 964 dagelijks vond ik niet te doen. Met regen moeilijk te rijden met matig werkende airco en kleine ruitenwissers. Vaak reed ik dan met beslagen zijruiten rond en zag niks. Dan is een 996/997 veel beter.

… niet qua waarde behouden ….

Inclusief mijzelf ken ik er genoeg die dagelijks een 964 en 993 hebben gereden.

Als je zorgt dat de boel op orde is, kan je daar ook bij slecht weer prima mee rijden ….

En waarom ik dan dagelijjks geen 911 meer rij
Beperkte ruimte …. en het ontbreken van een trekhaak

Ik zou voor een 997 4s gaan met pdk.
Is voor dagelijks denk het beste wat je kan kopen voor
70.000 euro met niet meer dan een ton op de teller.
Als je over 3 jaar zoeen 140.000 km hebt gereden zal je een 10.000 afschrijven. Veel mooier zal jet worden denk ik

Een goedkope Cayenne 6 cilinder, daar zal je niet zoveel meer op afschrijven.

Qua afschrijving zal een goedkope Cayenne niet veel waarde verliezen, maar lijkt me dat je een aanzienlijk bedrag moet reserveren voor onderhoud/reparatie en brandstof…. Ik lees toch wel veel problemen over oudere Cayennes hier op het forum.

Gunlau schreef:IK

Jeetje Gunther, je tweede bericht in 17 jaar tijd

Wellicht wordt het eens tijd jezelf voor te stellen

Ook leverbaar voor op de 964!

... en Rari

2000 gtv schreef:

Olaf schreef: …. het ontbreken van een trekhaak

waar een wil is ....

• Alleen toepasbaar met 1 eind demper.
• Geschikt voor alle merken fietsendrager

Die einddemper is nog wel op te lossen, maar .... ik heb (en hoef) geen fietsendrager (te vervoeren)

Gunlau schreef:IK ben aan het overwegen om mijn huidige volledige gerestaureerde 912 te verkopen.
In de plaats zou een andere waarde vaste Porsche moeten komen die ik bijna dagdagelijks kan rijden.
Ik heb een budget van rond de 70 000 euro.
De auto zou ik na een 3 tal jaar weer willen verkopen.
Welke Porsche zou hiervoor in aanmerking kunnen komen?

Alvast bedankt

Heb je jouw zoektocht al eens ingegeven op bijv Mobile.de, max bedrag 70.000, max aantal gewenste km.stand gevolgd door min en max vwb het bouwjaar, desnoods aangevuld met pk's en Angebote >

Wie weet wat je tegenkomt!

Spastblast schreef:Ik zou ook naar een 997 Turbo gaan kijken. Veel goedkoper zullen ze denk ik niet worden (?) en op technisch vlak zijn er m.i. ook weinig grote verrassingen te verwachten.

Motor van 997 TT staat bekend als erg betrouwbaar, maar als het stuk gaat dan ben je wel weer een stuk verder van huis dan met een gewone 997.

Mooi topic, maar de kans bestaat dat Gunlau pas in 2040 antwoordt..

Voor de keuze van een dagelijkse P is het wel handig om wat meer input te hebben. Bijv. hoeveel km’s ga je rijden per dag/week? Wat is waardevast voor jou (verkopen tegen dezelfde prijs of vermeerderd met inflatie?

Strauss schreef:Mooi topic, maar de kans bestaat dat Gunlau pas in 2040 antwoordt..

scherp!

Hoi alle

Sorry dat ik niet altijd even snel reageer. Ik zit meer op het 912register dan hier.
Verder bekijk ik ondertussen alle websites.
Normaal komt de koper voor mijn zeer mooie 912 voor half januari langs.
Zal moeilijk zijn om een auto te verkopen waaraan ik 3 jaar aan heb gewerkt (gerestaureerd)

Maar ik ben wel dankbaar voor jullie input betreffende mijn vraag.
We zoeken rustig verder en struimen de websites ook verder af

Mvg
Gunther

Hoeveel km rijd je per jaar? Dat zal ook wel impact hebben op kosten en afschrijving.

Mijn 997.1 Turbo is denk ik wel geschikt
De Mezger motor is meer betrouwbaar dan de 997 Carrera motoren.
Prima geschikt voor dagelijks gebruik en modern genoeg.

Ben zelf juist aan het overwegen of ik niet liever in een 991 GTS wil rijden.

Na lange tijd toch even terug onder de aandacht. Ik heb wat rond aan het kijken geweest en heb een afweging gemaakt.
Mijn budget ga ik verlagen.Ik wou eerst al het geld dat ik hoop te krijgen van mijn 912 terug te investeren in een andere Porsche.
Maar ik heb toch besloten om een gedeelte opzij te houden.

Ook heb ik een andere afweging gemaakt. In Belgie betaal je ontzetend veel wegenbelasting en 1-malig een inverkeerstelling. En omdat ik niet graag belastingen betaal ( of zo weinig mogelijk) heb ik besloten om geen zware motor te nemen.

Mijn voorkeur gaat nu eerder uit naar een Porsche Boxster 981 2.7. Geen S want die betaal je weer meer aan verkeersbelasting.
Of als 2de optie een Porsche Boxster 718.
Als opties: sportuitlaat staat toch wel op verlanglijstje

Al heeft de 6 cilinder 2.7 mijn voorkeur. Denk ook iets meer waardevast dan de 4cilinder.
Deze beide auto´s zouden haalbaar moeten zijn met de verkoop van mijn 912.

Een glazen bol heeft niemand. Maar is dit een goede afweging dat ik zou maken?

Ik hoor graag de pro en contra.
MVg
Gunther

Op een jongere auto ga je altijd meer afschrijven dan op iets van >15 jaar, maar ik volg de prijsontwikkeling van de 981/718 verder niet dus ik kan daar niets zinnigs over zeggen. Ik ben het wel met de eerdere posts eens dat een 996/997 turbo zeker een optie is.

Een 981 Boxster lijkt me geen verkeerde keuze. Of je daar wel of niet veel op gaat afschrijven blijft een groot vraagteken.

Hangt er ook vooral vanaf voor welke waarde je de 981 kunt kopen, en hoe de technische staat van de auto is. Hangt ook nog samen met wat er gaat gebeuren door overheidsmaatregelen betreft het inperken/belasten van ICE autogebruik in de nabije toekomst. Wordt dat sterk ontmoedigt dan zou de waarde kunnen dalen als het publiek de ICE massaal in de steek laat in de komende jaren.

Ik geef je deze Link naar bring-a-trailer, weliswaar is dat een Amerikaanse site, maar dan zie je waar 981 Boxsters momenteel en historisch voor weggaan als ze geveild worden in de US.