![Bericht Bericht](./styles/pf2010/imageset/icon_minipost.gif)
Hoe betere rijvaardigheid krijgen?
Nu een topic dat wat dichterbij het oorspronkelijke Porsche ligt dan audio, full options, luchtvering of de te verwachten waarde bij verkoop.
Het rijden ermee.
Autorijden kunnen we allemaal. Toch zie je dat de kunst van het autorijden niet meer is wat het is geweest. Zodra het regent of als de eerste koude dagen er zijn daalt de snelheid op kleine provinciale wegen vaak enorm. Je merkt dat de mensen voorzichtig worden. Voorzichtig is goed, maar je ziet vooral dat bestuurders geen idee meer hebben waar de grens ligt en wat kan of juist niet kan met een auto in de regen of op koude glimmende wegen. Dus gaat de snelheid voor het zekere maar naar stapvoets.
Gedemotiveerd door hoge boetes, de veel drukker geworden wegen, rotonden en veel 60km zones buitenaf, vergrijzing en auto’s met (te?) veel hulpmiddelen én motorvermogen maakt dat je niet meer de grens op zoekt. Het feit dat de meeste mensen een nieuwere dure auto rijden waar je vooral geen krasje op wilt hebben maakt dat het leren van een goede rijvaardigheid niet meer zo vanzelfsprekend is en dat onverwachte situaties makkelijker vervelend kunnen aflopen.
Ik zie ze nooit op de weg maar in het topic ‘Gecrasht’ lees ik toch dat er mensen zijn die beter willen leren rijden met een Porsche of af en toe een beetje spelen op een besneeuwde parkeerplaats. Leuk!
Het beter leren rijden en het beter leren herkennen van de grenzen van een Porsche zal steeds moeilijker worden nu de meeste Porsche’s zijn gedegradeerd tot vrijetijdsauto voor erbij. (uitgezonderd de bedrijfswagentak van Porsche)
De vraag naar welke cursus geschikt is geeft veel verschillende antwoorden. De één zegt een antislipcursus, de ander een driftcursus of racecursus. Ik denk niet dat er een goed antwoord te geven is.
Om te beginnen maakt elke gereden kilometer je een meer ervaren bestuurder. Dus welke cursus je ook doet, overal leer je wat. Om de vraag over welke cursus te beantwoorden moet je eigenlijk weten welke ervaring er al is.
Zijn er vooral veel woon werkverkeer kilometers gereden in de randstad met een nieuwe auto of heb je leren rijden met een oude auto op de gladde bochtige B-weggetjes in het oosten van het land waar je hooguit een keer een overstekende ree tegenkomt maar verder alleen bent.
Voordat je een cursus overweegt kun je jezelf aanleren beter te rijden door veel te oefenen, eventueel de verkeerd aangeleerde rijstijl af te leren en bewuster te gaan rijden.
Om een Porsche te gaan snappen moet je veel rijden en eerst leren mooi en soepel te rijden. Het hoeft niet hard te gaan, liever niet zelfs.
Dus cuppijp of soundpakket weer op Marktplaats, radio en zoveel mogelijk opties uitschakelen en ga elke zondag ochtend al vroeg twee uurtjes alleen op pad. Het liefst als het regent. Dan zijn er al helemaal geen fietsers, ligt de snelheid lager en leer je veel meer dan op een droge weg. Zoek bochtige smalle weggetjes en probeer mooie vloeiende lijnen te rijden. Kijk ver vooruit en wees bewust van alles wat je ziet. Voor, naast en achter je. Schakel zonder dat je het voelt. Rij vooral niet hard, maar rustig sportief en voel wat de auto doet. Laat de carrosserie geen onrustige bewegingen maken. Bedenk voor de bocht van wanneer je remt, rem loslaat, in één keer de juiste hoeveelheid instuurt en langzaam gas bij geeft bij het weer uitsturen van de bocht. Kijk meteen naar de volgende bocht en herken gemaakte fouten. Verfijn je rijstijl. Verschalk de weg van bocht naar bocht. Denk aan de ideale lijnen en laat de auto dansen en rollen over het wegdek. Wen je deze nieuwe leukere rijstijl aan en bedenk dat het niet om de snelheid gaat.
Maak af en toe een noodstop. Oefen daarmee. Hopelijk heb je een auto zonder abs omdat je dan echt kunt leren remmen. Zorg dat het regent of de weg nat is, zoek een lege plek op een stil landweggetje of verlaten industrieterrein.
Met een bijna lege tank leer je beter remmen. Rij een leuke verantwoorde constante snelheid en probeer zo laat mogelijk te gaan remmen en neem een lantaarnpaal, struik o.i.d. náást de weg als referentie punt om daarnaast tot stilstand te komen. Probeer telkens als je dit probeert wanneer je uiterlijk hard kunt remmen om dáár stil te staan. Je zult merken dat dit niet makkelijk is.
Maak ook eens een noodstop met twee wielen in de berm. Altijd eerst met lage snelheid. Of rij met de rechter wielen een keer de berm in en uit en voel wat de auto doet. Begin rustig en weet wat je doet. Zoals gezegd, de snelheid is (i.i.g. eerst) heel laag.
En natuurlijk, als het sneeuwt maak je van die zeldzame dagen gebruik om te rijden, te rijden en te rijden. Na het werk tot ‘s avonds diep in nacht tot je vrouw belt of je nog van plan was thuis te komen.
En parkeerplaatsen zijn leuk om iets te spelen maar echt leren rijden en glijden doe je weer op die niet gestrooide b-weggetjes ver van de bebouwde kom of op verlaten industrieterreinen. Echt ideaal zijn nieuwbouw projecten waar alleen nog de infrastructuur ligt.
Als je op die manier veel rijervaring hebt gekregen ga je verlangen naar besneeuwde wegen en uiteindelijk gooi je misschien je auto wel eens helemaal dwars aan het begin van een besneeuwde snelwegoprit.
Komende week gaat het weer regenen. Dus nu eens veel rijden en krijg heel veel echt Porsche rijplezier.
Driften is wat anders maar je bent niet de enige dus. En ik vind het ook leuk te lezen wie nog meer die kronkel hebben.
Ook al zie ik het niet als kronkel.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)