| www.porscheforum.nl |

Bij de '75 911 turbo schijnt een enorm turbogat te zijn, kan iemand uit ervaring mij hier meer over vertellen?
Wat ik ervan heb gehoord:
Je accelereert, en opeens knalt de turbo erin wat als resultaat een extra boost oplevert.
Dit kan dus onverwacht komen en dus gevaarlijk zijn, hoewel het mij ook wel stoer lijkt

Alvast bedankt voor uw informatie.

leuk voor in haarspeld bochten

RM, het is precies zoals je het zegt ...hoewel dat onverwachte natuurlijk meevalt...je leert vanzelf kennen, wanneer je die douw verwachten kunt.

R.M.Boosten schreef:Bij de '75 911 turbo schijnt een enorm turbogat te zijn, kan iemand uit ervaring mij hier meer over vertellen?
Wat ik ervan heb gehoord:
Je accelereert, en opeens knalt de turbo erin wat als resultaat een extra boost oplevert.
Dit kan dus onverwacht komen en dus gevaarlijk zijn, hoewel het mij ook wel stoer lijkt

Alvast bedankt voor uw informatie.

Boost komt nooit onverwacht, gewoon je toeren in de gaten houden.

Bedankt
Ik heb daar eens een reportage op discovery over gezien. Ultimate Cars was het, in een bepaalde aflevering (ik geloof ultimate power) kwam er een 930 turbo in voor. Zij lieten mij begrijpen dat het overwachts kwam, en er veel ongevallen door zijn gebeurd. Wel een leuk filmpje was erbij!
Een mooie 930 reed over een circuit, en op het rechte stuk accelereerde hij, en toen sloeg opeens de turbo erin waardoor hij nog eens extra kracht had .
Daarom vroeg ik me af of dit echt zo was.

Maar nu heb ik nog een vraag: hoeveel extra pk krijg je ongeveer tot je beschikking als de turbo erinslaat en bij hoeveel toeren in een bepaalde versnelling?

R.M.Boosten schreef:Maar nu heb ik nog een vraag: hoeveel extra pk krijg je ongeveer tot je beschikking als de turbo erinslaat en bij hoeveel toeren in een bepaalde versnelling?

Zie het ongeveer zo ; zo'n 930 trekt tot ong. 32/3300 toeren als en vlotte Golf GTI, en daarna als een ...tja, als een Turbo

Bij een standaard 930 begint de "warpspeed" na 3000 toeren . Maar tegenwoordig zijn er leuke aftermarket spulletjes te koop om dat toerental wat te verlagen zodat de pret wat eerder begint .

Jurgen schreef:Zie het ongeveer zo ; zo'n 930 trekt tot ong. 32/3300 toeren als en vlotte Golf GTI, en daarna als een ...tja, als een Turbo

Net zoals het verbuik

michael schreef:Bij een standaard 930 begint de "warpspeed" na 3000 toeren . Maar tegenwoordig zijn er leuke aftermarket spulletjes te koop om dat toerental wat te verlagen zodat de pret wat eerder begint .

Dáár kan ik van meespreken . En het toppunt is dat het verbruik - bij normaal rijden - erdoor durft te minderen. Maar bij 't doortrappen is 't natuurlijk weer wel iets meer dan standaard.