| www.porscheforum.nl |

De vraag, "welke Porsche is nu jullie favoriet" kwam al snel in mij op. Dan maar een topic openen!
Meld het exacte type wagen (dus niet 997 maar 997 Carrera S van '05) en geef goede argumenten waarom de wagen je favoriet is.

Ik zal het ijs alvast breken:
Porsche 993 '95 turbo
Ik vind de 993 lijnen sowiezo het mooist, zij zien er als een spierbundel uit en hebben ovale koplamben. Vooral de aansluiting van de kofferbak, met het zijspatbord en het carroserie deel waarin de lamp zit vind ik mooi!
Ook is het de snelste (niet gestripte) Porsche met een luchtgekoelde motor, wat mijns inziens bij Porsche hoort. Voornamelijk voor de nostalgie en het geluid!

Het mooist vind ik hem in het titaangrijs metallic, met beige lederen bekleding.

993 Turbo S , de absolute climax naar mijn mening

911-lover schreef:993 Turbo S , de absolute climax naar mijn mening

de bedoeling was dat je een uitgebreide beschrijving gaf Daar doe jij dus kennelijk niet aan mee

Is niet nodig.
Ik ben niet veeleisend en ben tevreden met elke 993 Turbo S in goede staat wel te verstaan. Maakt niet uit of een grijze , witte , zwarte , ...

911-lover schreef:Is niet nodig.
Ik ben niet veeleisend en ben tevreden met elke 993 Turbo S in goede staat wel te verstaan. Maakt niet uit of een grijze , witte , zwarte , ...

maar ik bedoel wat je zo mooi vind aan de vormen en de motor etc. neem voorbeeld aan mijn post

Ik kan zelf niet kiezen,

een oud negenelfje in een blits kleurtje,
of een nieuwer model,
hangt allemaal af van de uitvoering.

er zijn teveel mooie om te zeggen , dat is nu es de mooiste
hoeft niet altijd duurst te zijn om mooi te zijn.

zelfs de carrera gt is niet mis

Mijn absolute topper is de 993 bi-turbo. Ik weet echter niet of dit nu dezelfde is als Koen bedoelt.

Eueu... kleur maakt niet uit.
...en een strikje hoeft er ook niet rond.

Das best moeilijk, als ik er zo over na ga denken

Onze 964 uiteraard, vanwege de lijn, de kleur, de koplampen, zit goed en het rijdt ontzettend lekkerrrr.

de 997 vind ik een erg mooie uitstraling hebben, hoe die rijdt of zit dat weet ik niet..

Maar welke is nou mijn favoriet.... beide denk ik

R.M.Boosten schreef:
Het mooist vind ik hem in het titaangrijs metallic, met beige lederen bekleding.

Ferrari kopen.

Mmmmmmmmmmmmmm.................

Welke is nu mijn favoriet
denk , denk , denk..........
Weet ik niet eigenlijk, wel weet ik dat de CGT zeker mijn favoriet niet is of zal worden.

De prijs is absurd, en de lijn van de wagen te starten van aan de rugleuning van de stoelen tot aan de achterlichten is gewoon niet om aan te zien. Als de achterspoiler omhoog komt, is het al helemaal afschuwelijk

helaas heb niet 1 favoriet

Porsche 356A Speedster Carrera GT uit 1956 in het zwart met rood interieur en Rudge Knock-off wielen...

Eigenlijk deze dus:


Prachtig lijnenspel dat nooit gaat vervelen; klassiek is en tóch heel modern blijft door de aerodynamische rondingen. Lekker Spartaans, maar bloedsnel (zeker voor een auto van 1956)...

Dé oer race-Porsche...

Prijs toen: zo'n € 4.000,00
Prijs nu...: zo'n € 400.000,00

Hoezo een auto is geen goede investering...

Geen beschrijving nodig...

997 turbo.

Nadat ik hem in het echie (in Zuffenhausen) heb gezien, ben ik om.

Graag een Zwart/Zwarte met Zwarte wielen, beetje poetsen dus, maar das wel weer leuk voor de zaterdagmiddag.





Denk wel dat ik nog heeeeeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllllll lang moet wachten, niet vanwege de levertijden hoor, maar vanwege de knip.


Tevreden met je antwoord, of moet ik ook mijn vingers blauw tikken voor je.

Heel zeker de 997cab S en nog liever de 997 turbo S cabrio


Waarom:
De oerlijn met de wulpse bilpartij (vooral bij de cabrio) is weer aanwezig zoals bij de mooiste 993 4S
De techniek is van de bovenste plank (PASM is fantastisch)
Het uitlaatgeluid boven de 5000 o/pm is goddelijk
Het speelse gevoel van de drivetrain is weer helemaal terug (bij de 996 iets te steriel)
Kortom hij kombineert al de gaven van de klassieke porsches met de veiligheid, het comfort en gemak van sturen van een auto uit de 21e eeuw.
En vooral, je voelt dat jij de "piloot" bent en niet de electronica...

Zou het niet béter kunnen verwoorden, alleen ik bedoel de 997 S coupe

Lijkt me duidelijk............

mijn keuze zou zijn:

Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden.



(kopen die loten! )

Mijn keuze:

1995 993RS
Kleur Midnight Blue

of

2003 996 GT3-RS
Kleur Wit - blauw

Net als Koen de 993 TurboS, maar dan zonder die voorspoiler, of een "gewone" TT mét die mooie S-achterschermen.



mss ooit, als ik 't goede lot gekocht heb..

Tja dat kan er maar een zijn natuurlijk. De 964 RS!
De bijna oer-originele 911 lijnen, de supersterke en betrouwbare motor (9ff baseert er zijn toppresterende 911 op) het fenomenale weggedrag, de naaldscherpe besturing, het gevoel dat je aan het autorijden bent. Daar zijn geen turbo-pk's voor nodig. Ik citeer even uit de Autovisie: " en je moet met een GT3 RS nog hard trappen om de 964 RS bij te houden" Techniek uit 1993 die nu nog relevant is, waar vind je dat nog? En weer had Porsche een auto gemaakt waar de wereld nog niet helemaal klaar voor was. Waarvan acte!

pfff heb je even?
Ik denk een 964 Turbo 3.6
Waarom? Gewoon daarom!

993 biturbo is de mooiste

de 993 gt is ook mooi
de 965 3.8S is ook mooi

ze hebben allemaal dezelfde eigenschappen

de kont
de vleugel
de lage brede uitstraling

yeah

993 2S Vesuvio