| www.porscheforum.nl |

Hey Mate!

Is er iemand hier die ervaring heeft met het 'meenemen' van je 2e liefde naar Ozz??
Kan zijn dat ik er een paar jaar ga werken en wil ff uitzoeken of het de moeite is om mee te nemen tov stallen hier of verkoop

Dus; indien er PRAKTISCHE / ERVARING / kennis aanwezig is tav
-verscheping
-keuring en invoer kosten en verplichtingen
-verzekering
en alles wat ik eventueel vergeten ben
Dank
Rose

Rose, Heb je hier ooit nog wat antwoorden op gekregen of iets via andere wegen over geleerd?

ROSE zit al een jaar of zo in Engeland, dus volgens mij niet meer nodig.

Harley schreef:dus volgens mij niet meer nodig.

Voor Rose niet dan, nee....
Iemand anders die hier al ooit eens onderzoek naar heeft gedaan?

Misschien dat het toch nog goed komt met m'n inzending voor deze challenge

patrick911 schreef:Iemand anders die hier al ooit eens onderzoek naar heeft gedaan?

Op Rennlist kun je er info over vinden. Naar verluid bijzonder lastig. Dat is niet verbazingwekkend, want een appel mag al niet van de ene provincie naar de ander, dus laat staan een snelle auto die nota bene van buiten Australië komt (=eng!).

maar er rijden wel weer een hoop porsches rond in Australie. Dus misschien kan je er gewoon daar eentje kopen...

gele 911 2.4T kopen

een GELE???? Eeehhh, neuh...

Het ziet er nu toch naar uit dat ik voor 2 of 3 jaar naar Melbourne kan.

Alleen, wat nu te doen met de oude dame?
Voor zover ik kan beoordelen zijn er drie opties:
1. Meenemen;
2. Verkopen (en daar iets anders kopen misschien);
3. Stallen

Ik heb gekeken op verschillende sites, en behalve dat importeren erg duur en lastig is (over het stuur gaan ze bv moeilijk doen), gaat ie in quarantaine en moet ie van binnen en buiten ( ) behandeld worden met een of ander goedje....
verder zijn de wegen er erg slecht en is het maar afwachten of ik daar ook een garage kan regelen. Melbourne is nl net zo regenachtig als hier en ook nog eens direct aan de zee (brrrr: zout!!).

Daar een auto kopen heb ik inmiddels ook al uit m'n hoofd gezet, want de klassieke 911jes doen daar ongeveer 150% van wat ze hier doen. Dat kan echter daar altijd nog, ook in het geval deze job langer gaat duren.
Dat betekent echter wel dat je dan hier nog met je auto zit.

"Verkopen of stallen?" That's the question.

Verder, heeft er iemand suggesties over het stallen van een auto voor een periode van 2 jaar of langer en hoe dat dan werkt bv met je alarm (want de accu trekt dat natuurlijk nooit en brandstof/olie)?

verkopen, staan er daar toch ook genoeg te koop

patrick911 schreef:verder zijn de wegen er erg slecht

Zo lang je niet ver van de bewoonde wereld de hoofdwegen neemt wel ja, maar in de steden en omgeving zijn de wegen prima, alsmede de hoofdroutes.

Als je het geld niet nodig hebt zou ik zeggen: "Stallen die oude dame"...Je gaat altijd spijt krijgen als je haar verkoopt. En bovendien heb je dan een
heerlijk vooruitzicht als je weer thuis komt...Stel je eens voor hoe het voelt om na een aantal jaren weer thuis te komen, de stalling in te lopen en het doek van je Elfje af te halen en haar weer te zien staan?....Kippevel!!

Ik zou 'm verkopen. Maar als je langdurig wilt stallen heeft Paul Veens denk ik wel mogelijkheden en tips.

Harley schreef:Ik zou 'm verkopen. Maar als je langdurig wilt stallen heeft Paul Veens denk ik wel mogelijkheden en tips.

Of anders pa/broer of andere familieleden die er hier enkele jaren kunnen voor zorgen. Hem af en toe eens buitenlaten dat soort zaken...

Stallen! Is volgens mij stallen bij Carlo van Krey en laten verzorgen door Frank Schmidt

Ik zou verkopen.

EvR schreef:Stallen! Is volgens mij stallen bij Carlo van Krey en laten verzorgen door Frank Schmidt

Da's helemaal geen gek idee dit, en stalling alleen is goedkoper dan mijn huidige garage
Thanks, ik zal morgen eens informeren naar de mogelijkheden!

Bijkomend probleem met verkopen is namelijk dat dat binnen een heel korte tijd moet gebeuren; daardoor krijg ik er vast niet voor wat ik zou willen. Nou ja, proberen kan altijd, weg hoeft ie dan niet perse.

Anders is HIER wel iemand die en oudje zoekt al denk ik dat de voorkeur een targa zal zijn

patrick911 schreef:Is volgens mij stallen bij Carlo van Krey en laten verzorgen door Frank Schmidt

Hmm stallingskosten €550,- excl. verzorgingskosten (stilstaan is funest voor een auto ) op aanvraag.
Gaat je dus toch gauw zo'n €660,- plus €300,- ?? = €1000,- plus verzekering kosten.

ik vind dat niet goedkoop.

Maar als je inderdaad niet veel tijd hebt om te verkopen, is dat misschien toch de beste optie.

Tja, maar nu heb ik een garage die ik huur voor 110 euro per maand. dan valt dit wel mee vind ik.

Als ik 'm nu snel moet verkopen lever ik ook in, plus een groot gedeelte van het geld dat ik de afgelopen 2 jaar in de auto heb gestoken.

transport & invoeren is al met al ook veel duurder, dus ik denk dat stalling helemaal zo'n dure optie nog niet is.

Enige nadeel is dat ik twee of drie jaar geen Porsche rij....

patrick911 schreef:Enige nadeel is dat ik twee of drie jaar geen Porsche rij....

Hoezo niet?? Kom je tussendoor dan niet es een keertje terug voor een vakantie ofzo

Weet ik niet; ligt aan het contract

Ik zou hem niet verkopen, daar is de auto veel te mooi en te goed voor , en dan ga je een ander blij maken met jouw inspanning.

Nee hoor lekker stallen bij Carlo

Weet iemand hoe het zit met het volgende?

Stel ik stal mijn auto bij bedrijf 'X' voor een periode van 2 jaar.
Bedrijf 'X' conditioneert de auto en zorgt voor de (overdekte en verwarmde) stalling.
Nu raakt bedrijf 'X' in de financiele problemen en men komt beslag leggen.
Hoe makkelijk/moeilijk is het dan om je auto terug te krijgen?

Ha, die Patrick;

Het lijkt me dat je toch wel iets van een contract met ze afsluit. Dat plus je kentekenpapieren lijkt me eigenlijk voldoende om in geval van zo'n calamiteit je auto probleemloos terug te krijgen.