| www.porscheforum.nl |

Naar aanleiding van een PB-tje met de vraag waarom er zo weinig fotootjes van de Martini worden gepost of er iets over geschreven wordt zal ik dit even goedmaken.
Veertien dagen geleden tijdens vroemdag heb ik er een deel gemaakt die ik hier zal neerzetten.
Hij staat terug klaar om morgen te gaan rijden op Zolder. Ook hiervan zal ik een deel fotootjes maken

best aardig bakkie

Prachtige wagen! You are a lucky man

Neen Chris is Lucky.
Na er de hele dag op vroemdag mee hebben mogen rijden is hij morgen weer van de partij (wagen staat mooi opgepoetst klaar) terwijl ik om 14u de winkel moet open doen
Mijn tijd komt nog

leuke wagen om het circuit mee onveilig te maken

En daar alleen is ie voor

ik zou sparen voor witte cup velgen

Nee, witte Fuchsen! Veel nostalgischer!

op een 944

Ja! Zoek eens de eerste 944 turbo racers! en zoek of je er eentje vind zonder Fuchsen

Vermoedelijk omdat toen de Cup velgen nog niet bestonden (we praten hier waarschijnlijk van halverwege tachtiger jaren) .
Ik had ook Chris voorgesteld om zowel de 16 telefoonvelgen als de 17 cups in het wit te laten poederlakken , doch hij heeft liever 8,5 en 10 x 18ers daar volgens zijn informant gebruikte slicks in 18 makkelijker te vinden zijn dan in 17.

Precies, volgens mij zijn de 944 Cups ermee opgehouden voordat er Cups bestonden. Persoonlijk houd ik wel van fuchsen onder een 944! staat zo.... Porsche!

911-lover schreef:Ik had ook Chris voorgesteld om zowel de 16 telefoonvelgen als de 17 cups in het wit te laten poederlakken , doch hij heeft liever 8,5 en 10 x 18ers daar volgens zijn informant gebruikte slicks in 18 makkelijker te vinden zijn dan in 17.

Tegenwoordig rijden ze blijkbaar allemaal koers met 18", vandaar dat slicks in deze maat redelijk makkelijk in occasie te vinden zijn.

Daarnaast worden de maten 8 a 8,5 voor en 10 achter het meest courant gebruikt op de 944'ers (op circuit) voor banden van 245 voor en 265 achter. Sommigen steken zelfs 265 voor (onderstuur helemaal weg) en 285 achter.

Voor de regen is het nog wat zoeken... Mijn mening is dat de 16'ers met 205 voor en 225 achter het heel goed zouden moeten doen. Hoop ik straks dus ff uit te gaan testen. Jaja, deze P mag WEL in de regen rijden

911-lover schreef:Naar aanleiding van een PB-tje met de vraag waarom er zo weinig fotootjes van de Martini worden gepost of er iets over geschreven wordt zal ik dit even goedmaken.

Sponsoring & opbrengsten daaruit ook onderdeel van het contract

Alles afgesproken en schriftelijk vastgelegd , ook de extra stickers
In ruil gratis droge stalling
Vandaag het contact op de gemeente laten wettigen.

Inderdaad, én met wederzijdse felicitaties, hé Koen

Was vandaag op Zolder overigens een leuke dag met de 951, alleen wou die regen maar niet komen . Uit wanhoop bijna een regendans willen doen maar toch maar zo gelaten, kan nl. niet goed dansen

Er waren ook weer een paar pk-beestjes op 't circuit waaronder een Marcos en een GT3 geprepareerd door Van Beurden. Die dingen gingen wel echt vettig vooruit.

Nu wordt 't wachten tot volgend jaar. En natuurlijk krijgt de 951 ondertussen een grondige beurt.

HIER vinden jullie de fotootjes die ik afgelopen vrijdag op Zolder gemaakt heb.

Echt mooie wagen
die man heeft wel ergens gelijk met dat shell gebeuren

Zat mooi gerief tussen.

Maar wat heb jij met een Lila Bomma ???

koen zijn opel corsa 2.0 16v

die kan zijn 968 bij houden

voor de nederlanders

koen staat ook in de gti tuning & design van een paar jaar geleden

Meer info HIER

Ik heb de voorbije dagen een beetje aan mijn website gewerkt . Onderdelen zoals downloads en Gallerie (met hopen avatars en mooie achtergrondfoto's in hoge resolutie) hebben moeten plaatsruimen (nam echt een hoop ruimte in op mijn site) .
Er staan via de links al zoveel foto's op de site bij "Meetinhpics" dat die extra prentjes (en nog niet eens van mezelf) in mijn ogen niet meer echt odig waren.
Ook was hier al meer dan een jaar niets aan geweizigd.
De "Showcase" waar elke week een ander voertuig voorgesteld wordt moet voldoende zijn.

Door de exrtra ruimte en om de site iets persoonlijker en informatiever te maken heb ik er de tab "Martini Porsche" op gezet.
Als jullie hierop klikken vinden jullie de story van onze Martini 951 vanaf het idee tot heden.

Vele fotootjes verduidelijken de geschiedenis en het verhaal en deze page zal bij elke verandering of belevenis aangevuld worden.

Laat eens horen of het jullie bevalt en eventueel ideetjes (binnen mijn beperkte mogelijkheden als comuterleek natuurlijk)

Ik heb er ook nog enkele maar die veranderingen zullen jullie wel zien als jullie dit draadje volgen.
In de week ook wat pics gaan maken van oa de rolkooi , de 18ers+slicks, de remmen , de ophanging etc

911-lover schreef: Koen en Chris ,Neen , niet de Wouters

Valt me alleen op dat de ene auto bij jou een het is, een andere een hij en als laatste noem je er eentje 'n zij

Ik heb alles nog eens nagelezen , want zulke tips zoek ik dus.
Helaas (waarschijnlijk omdat ik het zelf geschreven heb) vind ik het niet of overlees het misschien.
Kan je me ergens een aanduiding geven waar
Als het over een Porsche gaat is het natuurlijk een zij .

Er hebben zich weer een paar veranderingen aan de Martini voorgedaan .
Ook zijn er op de MartiniPage op mijn website weer extra fotootjesbij gezet ter verduidelijking.
Ik zal ze ook even hierheen linken.

De ophanging (KW Competition) en aangepaste remmen



De Turbo velgen in 18 duim met slicks (250/640-18 rondom)



De rolbeugel