| www.porscheforum.nl |

Hallo Forummers,

Regelmatig merk ik op meetings/ritten dat ik het eigenlijk best mooi vind wanneer een wat ouder model Porsche (964, 3.2 carrera, 944 etc.) wegtrekken met een flink hard uitlaatgeluid.

Dit geluid is dus duidelijk luider dan geleverd door de standaard uitlaat.

Nou ben ik een voorstander van het origineel houden van een Porsche, maar aan de andere kant mag een sportwagen van mij ook wel wat meer lawaai maken.

Is dit extra geluid 'not done' en zo nee, bij welke modellen past het wel?

Heb namelijk de neiging om zelf ook zo'n ding te laten monteren...

Vind je jouw 968 ook te stil

ik heb wel altijd zoiets van, maak je een hoop herrie, moet je ook wat kunnen presteren

dus ik ben blij dat ie stil is

Het originele geluid van een 911 klinkt geweldig , maar went snel subtiele aanpassing m.b.v. Cuprohr of G-pijp (iets luider) klinkt beter.
Nog luider is wat mij betreft not done en kan ik niet waarderen.

Ik zweer ook bij de cuprohr op m'n 964. Lekker diep en toch niet té. Ook eens geprobeerd in combinatie met geperforeerd luchtfilterdeksel en dat vond ik erover.

Na mijn 911 SC voorzien te hebben van SSI's in combinatie met een sporteinddemper en langdurig genoten te hebben van een vrijwel perfect uitlaatgeluid, niet te ongehoord luid, kocht ik mijn 993.
De standaard einddempers lieten in mijn beleving slechts een gefluisterde 911 brul horen.
Eerst een Porsche soundpakket gekocht, betreft dus alleen maar 2 eindstukjes voor de uitlaten, optisch erg mooi maar meer ook niet en het bekende geperforeerde luchtfilterhuis.
Resultaat: bedroevend, en dat voor het geld

Uiteindelijk, binnen een maand na aanschaf van de 993 dus, een stel sportdempers gekocht, een uurtje werk en het geluid . . . . . .
fenomenaal en een tevreden 911 rijder.

Kortom, het blijft een persoonlijke smaak, maar in mijn optiek mag een 911 best wel een beetje "praten"

Brullen moet een Porsche, ieder type.




John


met een stille 996

John4S schreef:John


met een stille 996

Oh ... vandaar


MNES - onder een 964 kan best een Cup-rohr of G-pipe ... onder een 993 heb je ook zo iets (Henk C2C, Marcel, RS-R) ... en onder een 996 zo'n soundsystem ..

Ieder voor zich -

't mooiste is tot 3000 RPM stil en daarboven ROAAAARRRRRRRRR

bovendien kun je je veel beter op het sturen concentreren als ie stil is

er is een tijdje terug een link naar filmpje geweest van een 911 die door de bossen aan het crossen was, super blikkerig geluid, voor zoiets zou ik zwichten

Ik vermoed dat je DIT FILMPJE bedoeld


-lappa en daar is dat kippevel weer BRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrr-

Persoonlijk vind ik een zwaarder geluid wel mooi,maar omdat je relatief met veel toeren rijdt, lijkt het mij een beetje teveel van het goede.
Kom je weer terug bij vorige reacties.het blijft persoonlijk.

Het ultieme uitlaatgeluid voor een 911 3.2 krijg je door een DPII demper te monteren.
Het geeft een geweldig diep uitlaat geluid.
Koen heeft mijn 911 wel eens horen brullen met deze demper.

En dat was idd een schitterend diep geluid

Tja, wat is origineel?

Denk dat wanneer er geen milieu-eisen zouden bestaan, Porsche zelf de auto's wel zou afleveren met een sound ala Cup Rohr, G bocht of RSR...

911-lover schreef:Ik vermoed dat je DIT FILMPJE bedoeld


-lappa en daar is dat kippevel weer BRRRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrr-

bedankt 911-lover, dat was geloof ik het fimpje

ssi's eronder met een andere tussendemper

klinkt best aardig

even een andere vraag, de kat er tussenuit halen, schijnt ook meer geluid te geven + als bijkomend voordeel extra pk's

heeft een 968 een kat?

Ik sluit me aan bij wat vorige sprekers. Subtiele aanpassing imho prima, harder dan dat is niet aan mij besteed. Als het harder wordt, lijkt het een beetje op: blaffende honden bijten niet.

Volgens mij is er bij ons sprake van een open luchtfilter (?). Geeft boven bepaald toerental een behoorlijk dik geluid, in ieder geval binnenin. Hoe dat buiten klinkt, geen idee. Ik rijd altijd.

MS964 schreef: Als het harder wordt, lijkt het een beetje op: blaffende honden bijten niet.

En dat is net wat ik daarstraks net niet gepost heb (om geen onnodige discussie te starten) . Ook dat kwam in mijn gedachten op. Meestal zijn de wagens die het meeste herrie maken niet de snelste (tenminste dat is wat ik na 16 jaar in de automobielscene ervaren heb)

usual schreef:even een andere vraag, de kat er tussenuit halen, schijnt ook meer geluid te geven + als bijkomend voordeel extra pk's

heeft een 968 een kat?

Ja die heeft hij.

Een geregelde 3-weg kat.

Als het harder wordt, lijkt het een beetje op: blaffende honden bijten niet.

Meestal zijn de wagens die het meeste herrie maken niet de snelste (tenminste dat is wat ik na 16 jaar in de automobielscene ervaren heb)

Is dat zo ? Word tijd dat ik weer eens naar een meeting kom.


P gaat aardig vooruit met dit setje .

Ik had wel die "meestal" vet en cursief gezet. Dat duid op niet altijd
Uitzonderingen zijn er steeds (en ja , ook daar ken ik ook voorbeelden van werd zelf telkens van zolder gestuurd wegens te veel dB met de Corsa )

Bij jou hebben de honden überhaubt geen schijn van kans...

Blaffen noch bijten lukt wanneer ze met de staart tussen de benen wegrennen na het horen van die sound.....

HenkC2C schreef:Bij jou hebben de honden überhaubt geen schijn van kans...

Blaffen noch bijten lukt wanneer ze met de staart tussen de benen wegrennen na het horen van die sound.....

.

http://www.fabspeed.com/911T-930%20Zork%20Tube.wmv

brulpijp mij ook té.

bij de nachtrit reed ook een brullende 964 rond (wss met zowel g-pijp als cuprohr) en dat vond ik ook té.
Als de buren zich eraan ergeren moet het voor mij iets zachter (bij normale buren dan).