dat is toch die ralley rijder, ik vraag me af wat de voorkeur van bijvoorbeeld gijs van lennep is....
... heerlijk ze blijven happen ook al is de discussie al tig keer gevoerd

Ja joh, wat weet die Walter er nou vanaf ... doetje

die zal er wel meer van af weten dan ons allemaal die walter

Ehhh als ik goed reken heeft de C2 volle power op twee wielen en een C4 volle power op vier wielen. Dat betekent dus dat een C4 halve power op de wielen heeft. ---> Conclusie C4 voor watjes

Die redelijk onbekende rally-rijder die nu wat mag bijklussen bij Porsche... die ja.

Tuurlijk is die duitser voorstander van 4WD, hij is ex-Rallycoureur

Hij heeft verreweg het meest in RWD gereden, want hij zat al in zijn laatste jaren toen Audi met de Quattro kwam (waar hij overigens wel in heeft gereden).

Dus weet hij ook, wat voor een voordeel je haalde in de Rally's met 4WD

ja verrek, kwartje is gevallen...
das die aow-er die een beetje bijbeunt
mwah die zal wel opdracht hebben die c4 een beetje te supporten van het hoofdkantoor, zorgt voor meer omzet






overigens alle respect voor Walter Rörhl, maar deze discussie wordt een beetje een langspeelplaat

Dan stoppen we er toch gewoon mee

Laten we NOOOIT meer praten over, C2 of C4, Cabriolet of coupé of zelfs Targa! Nooit meer spreken over de "echtheid" van porsches als de 944 en Boxster en zeker niet de Cayenne tot in discussie drijven!


Ik vind het wel aardig, deze zinloze, tijdsverbrijvende, discussies

ben je gek, dit zal ook niet de laatste keer zijn dat dit aan de orde komt;
komen ook steeds weer nieuwe leden bij die met dezelfde vraag komen...

Als de meerderheid wil stoppen met deze prachtige discussies, plaatsen we in het vervolg bij zo'n vraag een link naar een oude discussie


Gezellig ontvangst voor degene

Laten we het dan houden op het enige juiste antwoord: de 4 natuurlijk!

...dat kan je dus zelf invullen;

Och het zijn alletwee mooie auto's




(Devil je hebt gelijk hoor)

Marco kappu nah, nou moet ik mijn eerder bericht weer wijzigen

Als jij Walter Röhrl een watje vindt, dan mag je mij ook een watje vinden...

C2C2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2c2

Lekker belangrijke bijdrage aan deze discussie

Veghel city from the masters of food.

het is toch niet toevallig je alter ego

on topic: denk dat je in de (normale, dagelijkse) praktijk niet veel verschil gaat ondervinden tussen C2 en C4; onderhoud voor sommige dingen kan bij een c4 hoger uitvallen (kenners weten wel bij welke dingen, koppeling dacht ik zo)
het zou bij mij niet de beslissende factor zijn bij bijvoorbeeld de keuze tussen 2 auto's

Tadaaa!!!

Gefeliciteerd

Het enige goede antwoord

Kan me daarom ook echt niet voorstellen, waarom iemand geen C4 zou kiezen en dat geldt ook voor cabrio.

:^::lol:

Ik heb een mooie 964 C2 Cabrio Tiptronic van 91 met 106.000 km staan (4 jaar geleden gekocht bij Theo Jansen, toen 74.000 km op teller). Nachtblauw met blauw volleder etc.. Belangstelling?