Nette Porsche Cayenne Turbo MK2 te koop

[JBurnski]

Tja die regelgeving in Nederland is me wat Ik heb ook een mooie GTS die opeens een stuk minder waard is geworden. Maar goed, ik snap hem ook wel, want ik rijd nu een dikke zuipschuit (1:5) voor minder bijtelling dan mijn vrouw betaald met haar elektrische R5. Maar ze trekken de pleister er wel heel erg in 1 keer af zeg maar.

Het is wel echt een dikke sjaak zeg, je hebt wel de ultieme youngtimer gevonden. Wat ik in jouw geval zou doen: Komende jaar lekker zakelijk rijden in de YT regeling, er komt naar mijn weten een overgang voor 2011 auto's. Eind 2026 ding helemaal laten nalopen en weer tip top laten zetten, laten taxeren en dan privé zetten. Heb je een jaar goedkoop gereden en alle afschrijving zakelijk gepakt. En nog steeds een dikke sjaak voor de deur. Doe ik ook denk ik. Of ik moet hem nu voor een mooie prijs kunnen verkopen en dan ga ik wel een 25 jaar oude bak zoeken.

Verkoop nu lijkt me lastig, dan pak je meteen een berg afschrijving - en je krijgt er niks voor terug. Voor 20k meer koop je ook een mooie Cayenne III hybride, wat voor particulieren een aantrekkelijkere optie is in mijn ogen.

Anyway, ik vind hem dik, succes met de verkoop

Thanks!
Ja eens, ik overwoog lang of ik wel/niet een YT zou kopen. Juíst omdat de regelgeving omtrent de YTR maar wat bijzonder is maar uiteindelijk was ik wel klaar met de hoge bijtelling en zag ik meer voordelen (zoals een V8 ipv een elektromotor) waardoor ik eindelijk overstag ging. Had ik niet moeten doen dus. Al ben ik het wel met je eens: Ze trekken die pleister er opeens wel érg hard af.

Ja, ik heb bijna een jaar gewacht voordat Premium de Cayenne naar mijn wensenlijst hadden gevonden. erg zuur nu!
En bedankt voor de tip maar deze auto wordt dus nooit een youngtimer meer. volgend jaar April is hij 15 jaar, geen 16 jaar. Met andere woorden: 22% bijtelling over 166k voor een 15 jaar oude auto.. Dat wil ik dus niet.

[erwin996]

Ik heb me er niet in verdiept, maar las ergens dat je niet meer bijtelling hebt dan de werkelijke kosten van privé-gebruik. Dus als totale kosten voor de auto EUR 15,000 per jaar zijn en je rijdt er 20% van de tijd privé in, dan zou de bijtelling niet meer dan EUR 3,000 mogen zijn. Misschien nog goed om te checken of dat verschil maakt?

[Toby]

Je hebt het denk ik over de BTW op privégebruik? Die is in principe 2,7% van de cataloguswaarde van de auto, maar niet meer dan wat er daadwerkelijk aan BTW is teruggevraagd/afgetrokken.

[erwin996]

Je hebt het denk ik over de BTW op privégebruik?

Inmiddels heb ik iets verder gekeken en gelezen dat er in principe geen ruimte is voor toepassing van een hardheidsclausule. Op de site van de overheid staat nog wel iets over een bijzondere regeling voor het geval dat de totale autokosten minder zijn dan de waarde van het privégebruik / bijtelling. Dat lijkt geen soulaas te bieden.

Ik wens TS succes met de verkoop van de mooie Cayenne

[Bocaloco]

Voor ondernemers in de IB (dus geen BV) is de regel dat de bijtelling nooit hoger mag zijn dan de totale autokosten. Als je dus 4k kosten hebt per jaar (inc afschrijving, ex btw) en je bijtelling zou - netto - 6k zijn, mag je dat aanpassen naar 4k. Dan heb je dus 0 voordeel, maar ook 0 nadeel. Voor DGA's geldt dit niet, die betalen gewoon bijtelling volgens de normale regels ook al is deze hoger dan de kosten.

BTW forfait is 2,7% van de cataloguswaarde wanneer je aftrek BTW hhebt genoten bij aanschaf. Is het een marge auto geweest, is dat 1,5%. Echter, voor ondernemers in de IB mag je bij een sluitende kilometerregistratie, de BTW over het percentage privé kilometers als forfait aftikken. Heb je dus 4k autokosten ex, 840 euro BTW, en je rijdt sluitend 50% prive, hoef je maar 420 euro bij te tellen. Geldt niet voor DGA's.

Nogmaals succes met de verkoop, hij is nog steeds dik!!

[Bdog]

Het is al eerder gevraagd maar kan je hem niet beter gewoon naar privé overzetten (tegen een gunstige prijs)?

Weet niet wat je er voor terug zou kopen maar de huidige bijtellingsregels zijn sowieso veel meer versoberd waardoor het allemaal minder aantrekkelijk is geworden.

[mark996]

ik zou dat toch niet aanraden. Alle potentiele kosten komen dan ook langs (en niet meer op de balans van de BV). Luchtbalgen, sensoren, lekkages, komt er allemaal aan. En dan zit je al snel aan 10-20K, mits je een goedkope garage kan vinden (bij de specialist of dealer ga je makkelijk naar het dubbele). Het verlies wat je dan nu neemt bij eventuele verkoop verdampt zo wel snel. Moet TS natuurlijk helemaal zelf weten, maar een nieuwe(re) auto leasen lijkt dan wel wat efficienter qua kosten..

[JBurnski]

Privé rijden is inderdaad niet te doen.
De kosten zijn dan te hoog.

Daarbij heb ik altijd een auto zakelijk gehad en dat wil ik ook zo houden.

[DennisvdB]

De kosten blijven hetzelfde, het is dan net een andere portemonnee waar je de rekening mee betaald.

[mark996]

Daarom zie je ze tweedehands op die leeftijd ook weinig rijden

[JBurnski]

De Cayenne is nog niet verkocht.