| www.porscheforum.nl |

Ik vond een behoorlijk verminkte 911S uit 1971 op Ebay. Wat denken de deskundigen onder jullie, is het enigzins de moeite waard om deze auto helemaal terug naar originele staat te brengen?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CALIFORNIACLASSIX-1971-Porsche-911S-MFI-48-PIX_W0QQitemZ160150923436QQihZ006QQcategoryZ10156QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

soow. om die weer terug naar origineel te brengen ben je wel even bezig... met de bijbehorende kosten. denk dat het je nog tegen zal vallen...

recarootjes die er in zitten zijn wel leuk, btw

Ik denk dat je nog gauw 25-30k kwijt bent voordat hij weer origineel is!

Voor 3 september bereikt deze nog wel de 20 tot 25K schat ik.
Dat is dan nog te doen hoor, want dat is in euro's ongeveer 15 tot 19,000 toch?

Persoonlijk denk ik dat het met de staat wel mee valt; de fenders en het achterstuk zijn redelijk makkelijk te vervangen en zo te lezen zou ie toch opnieuw gespoten moeten worden, maar de accu-lekkage kan ergere gevolgen hebben (gehad); daar doe je minder makkelijk wat aan.

In goede staat gaan ze op ebay tegenwoordig voor tussen de 50 en 60 duizend dollar weg dus al is er wat werk aan, als de basis goed is, kan het best een goede keuze zijn, en goedkoper uitvallen dan er een in Europa te kopen.
En dat is nou net het lastige van ebay; je zou 'm moeten kunnen zien om dat met enige zekerheid te kunnen zeggen...

Zie als referentie voor prijzen bv deze 69er 911S met zonnedakkie en deze 73er 911S targa.

Deze thread op het early911s forum laat de recent verkochte 911S-en op E-bay zien. Misschien ook handig als vergelijkingsmateriaal.

succes!

Zonnedakkie boeit niet. Heb je tegenwoordig stickers voor

deze 911S staat er met nog iets minder dan 10 uur te gaan nog voor US$15,100

Als ik het geld had, dan was ik toch serieus eens gaan nadenken over meebieden

Want als ie onder de 20 blijft, dan heb je toch echt een 911S onder de 45K tot 50K euro die je nu hier in den lande betaald...
..aan de andere kant. Je weet ook niet wat de 'reserve' is natuurlijk.

patrick911 schreef:deze 911S staat er met nog iets minder dan 10 uur te gaan nog voor US$15,100

Als ik het geld had, dan was ik toch serieus eens gaan nadenken over meebieden

Want als ie onder de 20 blijft, dan heb je toch echt een 911S onder de 45K tot 50K euro die je nu hier in den lande betaald...
..aan de andere kant. Je weet ook niet wat de 'reserve' is natuurlijk.

45-50k euro voor een S, is enkel weggelegd voor de goede exemplaren

ik heb de mijne voor 17 verkocht, met verse motor
vergelijkbaar met deze, maar dan targa
wel originele achterkant en voorkant, maar geen van de kleine details aanwezig...en nog werk aan
ferm mijn broek gescheurd aan die auto

aan deze kun je evengoed je broek scheuren als je niet oplet

leuk detail
"Note the expensive stainless steel heat exchangers. A fresh, stock muffler has also been fitted. "

nu ja, dat zijn geen dure RVS warmte wisselaars, dat zijn zelfgelaste
waarschijnlijkg originele, non RVS waar ze gewoon de mantel hebben opgelapt...

cute

Hij is met $19,000 niet verkocht. "reserve not met".
In dat geval is ie al gauw te duur om de gok te wagen inderdaad.

""maar de accu-lekkage kan ergere gevolgen hebben (gehad); daar doe je minder makkelijk wat aan.""

@Patrick, Heb jij hier ervaring mee?
Ik ben momenteel bezig met de aankoop van een 3.2.
Nu blijkt dat de accu gelekt heeft en roest heeft veroorzaakt.

Hoe dit het beste aan te pakken ?

mvg

Mooie sprong wordt hier gemaakt....

Whaha, indd.

zal wel aan mij ligge maar als ik op de link tik zie ik geen S

De link is inmiddels bijna net zo oud als die 911S....

krijg je met die topics uit de oude doos

niet gezien. Lekker makelijk om hierop naar 7 jaar te reageren

Ach, dat gebeurt soms. Heb ook wel eens iemand 5 jaar na de verkoop van zijn auto in het verkooptopic 'veel succes met de verkoop' gewenst. Gelukkig niet 'die ben je zo kwijt' geschreven

Times have changed zeg

mayonaise schreef:

patrick911 schreef:deze 911S staat er met nog iets minder dan 10 uur te gaan nog voor US$15,100

Als ik het geld had, dan was ik toch serieus eens gaan nadenken over meebieden

Want als ie onder de 20 blijft, dan heb je toch echt een 911S onder de 45K tot 50K euro die je nu hier in den lande betaald...
..aan de andere kant. Je weet ook niet wat de 'reserve' is natuurlijk.

45-50k euro voor een S, is enkel weggelegd voor de goede exemplaren

ik heb de mijne voor 17 verkocht, met verse motor
vergelijkbaar met deze, maar dan targa
wel originele achterkant en voorkant, maar geen van de kleine details aanwezig...en nog werk aan
ferm mijn broek gescheurd aan die auto

aan deze kun je evengoed je broek scheuren als je niet oplet

leuk detail
"Note the expensive stainless steel heat exchangers. A fresh, stock muffler has also been fitted. "

nu ja, dat zijn geen dure RVS warmte wisselaars, dat zijn zelfgelaste
waarschijnlijkg originele, non RVS waar ze gewoon de mantel hebben opgelapt...

cute

hendrik914 schreef:http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=244036333&asrc=st

Ja, die SWB 2.0S die doen het zo slecht nog niet....(zou het ook een origineel Belgisch geleverde zijn... ..)

Dank voor jullie opmerkingen, misschien had ik beter een nieuw onderwerp gestart.
Maar jullie hebben het wel gezien....
Nu nog een opmerking die hout snijdt.

Zou je natuurlijk ook zelf kunnen verzinnen....
Oude deel eruit, nieuwe deel erin....
Die delen zijn gewoon te koop...

Dit is niet echt een opmerking die hout snijdt!
Wel ijzer.....

Dank Cloaca en Neppert,

Roestig 'ijzer' snijden en nieuw erin plakken.

Nu kan ik beter de opdracht geven en hopelijk binnenkort rijden.

Grt