Vraag of ze het bouwnummer weten. Als je dat hebt kan Porsche motor, bak en nog wat andere nummers geven

Kleine markt, met internet wereldwijd gelijkgeschakeld.

Als er echt prijsverschillen zijn duikt de handel er wel op...
Ergo?

kheb het al eerder in de "waar gaan de prijzen naartoe" draad gezegd

de prijzen die je overal ziet, zijn niet altijd realistisch
wat ze vragen en wat ze krijgen ( als ze al verkocht raken) scheelt enorm

47K in dollars voor een herschilderde, auto waarmee gereden werd en zovoorts
en die niet 100% origineel is, geen speciale geschiedenis
in een locatie staat waar onderling weinig markt voor die auto is (japanners zijn qua auto's best chauvinistis ingesteld)
op zicht geen slechte auto die japanner, maar het is nu ook geen concours beestje

die wisselkoers is gewoon een meevaller

blijft gewoon goeie euro prijs als ie is zoals op foto en beschrijving
die afhandeling op afstand is wel vervelend

als ik nu in de markt zou zijn voor een S, dan zou ik gewoon eerst alles uitzoeken wat uitgezocht kan worden(eventueel eens bellen als ie engels spreekt, of je kent iemand die japans spreekt op de judo of karate club), en als alles goed blijft , misschien es een lang weekendje japan doen...zou misschien een vermoeiend weekendje zijn ivm lange vlucht en dergelijke, maar dat zijn leuke verhalen die er toch wel een beetje bijhoren voor een liefhebber, Japan schijnt mooi land te zijn om te bezoeken

PON gebeld en nummers kloppen, ik wordt steeds enthousiaster!

Keep you posted...

cool

btw, net es gekeken

BA retourtje Brussel - Tokio ( ik keek op belgische site) voor 605 euro , 829 inclusief tax, geen visum nodig

nu donderdag , maandag terug

Met Pon gebeld en de nummers kloppen!

Hebben jullie overigens deze link ook bekeken met nog meer foto's? Ziet iemand hier nog verontrustende dingen?

http://jsptradingjapan.hp.infoseek.co.jp/

niet mis, vind ik...
enkel kleine dingen qua originaliteit, speakers , gordels en dergelijke
de rest is op zicht niet slecht, maar je kan op foto niet alles zien natuurlijk

geen concours staat, maar 't is ook geen concours prijs
ik zie toch niks dat alarmbellen doet rinkelen, lijkt me eerlijke, ,gebruikte, bruikbaar, goed onderhouden 911S te zijn

Ziet er voor mijn ogen goed uit, maar foto's zeggen echt niet alles, misschien wel meer dan duizend woorden, maar pas in het echt kun je goed oordelen helaas.

Er zijn bedrijven die daarin zijn gespecialiseerd, dan komt ie echt wel onbeschadigd aan hoor. En zo niet dan is het verzekeringswerk.

Ik zou toch meer willen weten over de staat van de motor, wat voor revisie, compressietest. Vaag antwoord.

Roest is in het verleden al aangepakt, onduidelijk of zilver de originele kleur is. Vaag.

Mileage 67, 167 of 267?

Maar op de picas een mooi autootje.

konichi-wa Sjoerd, al wat nieuws te melden?

Nog geen nieuwe, wel 2 offertes ontvangen van gespecialiseerde (auto) importbedrijven, maar zit nog op reactie van verkoper te wachten. Die is een paar dagen op zakenreis...

Bidding has ended; reserve not yet met... Veel succes met de eventuele aanschaf van deze (op de foto) beauty

Valt best wel mee voor een Jappanner hoor

je vraagt om meningen, dit is mijn mening:
doe het niet dit is een zepert,
let op de tekst in de advertentie en de reaktie via de mail:
- 69120km (43200mils) shown on original guage but I beleave actual km(mils) are 169120 km (105700 mils), kortom kilometerstand onbekend.
- I beleave Engine was take out and complete restored
Engine runs real good, dus geen idee over de historie van de revisie.
- I do not think so because typical rust area looks
already take care in a past .... I bought the car as
silver color but not sure 100%..., hij weet dondersgoed wat er aan de hand is, maar houdt zich op de vlakte over de carroserie
- I do not see nothing you should fix the car urgently... 2nd gear very little
bit I feel synclo could be worne out but nothing siruous
condition, dus er zijn mankementen, maar niets serieus(?) en de versnellingsbak is rot!
- next day you see 1-2 dorop oil and It seems
from retun tube, lekt olie!
En dan voor dat geld, nogmaals ik zou er niet aan beginnen...

Dat is bij die auto's toch altijd zo als er geen papieren bij zitten?
De teller geeft maar aan tot 99,999 (km/mls) dus je hebt aan de hand van de afgelezen tellerstand nooit zekerheid of ie nooit, een, twee of meer keer is rondgeweest.
Als verkoper zeg je dan dat ie 1 keer is rondgeweest, uiteraard....
Verder is het natuurlijk een fluitje van een cent om zo'n oud display met teller te vervangen. Het is hier vaak de som der delen die aangeeft of een KM-stand aannemelijk is. Hoe zien de stoelen eruit?, hoe is de algemene staat van het interieur?
Ik zou niet meteen afhaken door deze opmerking van de verkoper.



Ook hier is het zo dat als je de complete geschiedenis mist, je geen absolute zekerheid hebt. Bij de mijne zag het carburateur gedeelte er gloednieuw uit; wil dat dan zeggen dat dat deel vervangen is? of alleen netjes onderhouden? Moeilijk om in te schatten, maar dat is wel precies waarom ik een 911 (zelfs een redelijk betaalbare 2.4S) niet zou kopen zonder er op z'n minst in gereden te hebben of 'm te laten inspecteren door een expert.

Verder is olielekkage altijd een waarschuwing, en issues met de versnellingsbak al helemaal, maar ook dat hoeft niet meteen tot gigantische drama's te leiden. Na dertig jaar kunnen het alleen de seals en/of slechte bakolie zijn natuurlijk.

Seinfeld heeft echter zeker gelijk in het feit dat je voor het uitgeven van zo'n bedrag erg sceptisch mag zijn.

Ik wens je echter veel wijsheid en succes met dit verhaal. Ben benieuwd wat het gaat worden.

Sjoerd.

De meningen verschillen. Het blijft natuurlijk altijd een gok.

Maar als de kosten zoals Mayo schrijft kloppen/nog relevant zijn, dan vind ik dit nog de beste tip als je de auto niet uit je hoofd kunt zetten...

Erheen/rijden/evt expert inschakelen/ ..... kopen ???

Succes

Retourtje Japan boeken
Ik zou nooit ongezien een auto kopen (tenzij er iemand naar gekeken heeft die ik 100% vertrouw)

Op de foto's ziet 'ie er netjes uit, maar op zich zegt dat weer niet zo veel...
Ik zou me meer zorgen maken om het plaat/koetswerk dan om de staat van de motor/bak (dat is allemaal relatief eenvoudig en goedkoop op te lossen)

ah, je kan zoooo 10 000 + kwijt zijn aan een compleet versleten motor hoor
maar ja, ik ken je auto budget niet, misschien is dat relatief goedkoop voor jou, ik vond het in ieder geval totaal niet goedkoop

klopt, een revisie van een 911 motor kan in de papieren lopen. Maar dan nog heb je een goede 911s voor niet al te veel geld? Een goede 911s wisselt voor veel geld van eigenaar...

misschien wat overdreven reactie. versnellingsbak hoeft in het geheel niet rot te zijn. De synchromesring van de tweede versnelling moet waarschijnlijk een keer vervangen worden. Kun je nog prima mee rijden en op een later moment eens aanpakken.

En een beetje olielekkage is ook niets om van te schrikken. Mijn 911 laat ook een beetje olie liggen. Het zijn en blijven oude auto's!

de bak en beetje lekkage zou me evenmin afschrikken
maar ik zou wel willen test rijden, en leakdown/compressie test doen
eventueel een olie analyse , kost niks en geeft veel info over de staat van de lagers

als de koets verroest, krom of vol geplamuurd is ben je al snel veel meer geld kwijt, vandaar "relatief"

maar dat kun je veel gemakkelijker zien als je een auto naziet

IK heb al een hele tijd niks van de verkoper gehoord. Ik heb de auto dus min of meer al een beetje uit mijn hoofd gezet. Mocht de verkoper zich toch weer melden dan boek ik een retourtje Japan...