| www.porscheforum.nl |

Sorry verkocht

Misschien handig om de marktplaats link erbij te zetten. Plaatjes doen het namelijk altijd beter....

Porsche 911T 3.6 targa op marktplaats

Succes met de verkoop trouwens.

Btw, de 3.6 motor is een boxer (zoals je aangeeft), maar geen V6
Verder zijn de afgebeelde velgen geen fuchsen :salut:

Pat, je bent me voor

Inderdaad 'n targa, geen cabrio & 'n 6 cilinder boxer motor ipv 'n V6 :lol:

Mark Fontein :arrow:

JE HOEFT NIET ZO TE SCHREEUWEN !! :lol:

... als ik de kofferruimte zo bekijk - vraag ik me af of deze auto inderdaad omgebouwd is :roll:

- heb je 'n foto van de plaats (en) het chassisnummer :?:

.... nog maar te zwijgen over de kachel-unit

Wat denk jij dan Olaf, 964 omgekat met '71er chassisnr.? :roll:

heeft u er ook een foto reportage bij van u omschreven ombouw :?:

Is vast heel veel werk geweest de ombouw, om het zo in die perfectie te doen. :wink:

Vraag me we eens af: als je en alle onderdelen hebt en alle kennis/tijd waarom koop je dan geen schadeauto en bouw je die op? Maar goed: da's hier de vraag niet.

Ik zou er op zich geen 19 mille voor betalen maar een mille of 15 zal je er wel voor moeten kunnen krijgen toch?

Maarten schreef:Ik zou er op zich geen 19 mille voor betalen ..

... voor die 90'er koets of voor 't 71'er nummer :?:

Voor het soepie ;-)

De ombouw is erg goed gedaan! Succes met de verkoop.

ff een dom vraagje van mij kant als leek:
wat is het verschil tussen een 6 cylinder motor en een v6 en hoe kan ik dat zien?

V6 = cilinders zitten in V-vorm tegenover elkaar
boxer = cilinders zitten (plat) recht tegenover elkaar
6 in lijn= cilinders zitten naast of achter elkaar in een rechte lijn

'n V6 is 'n 6 cilinder :!:

.... maar 'n 6 cilinder hoeft per defenitie geen V6 te zijn - kan 'n 6-in-lijn of bv 'n boxer-motor zijn :wink:

'n boxer-motor hoeft dan per defenitie geen 6 cilinder te zijn :wink:

Zie hier 'n BMW 4 cilinder boxer motor :arrow:

In het kort - bij 'n V-blok staan de zuigers/cilinders schuin in de vorm van 'n V.
Bij 'n In-Lijn-Motor staan alle zuigers/cilinders achter elkaar &
bij 'n boxer-motor staan de zuigers en cilinders nagenoeg tegenover elkaar bv 3 links en 3 rechts (dan hebben we er in dit geval 6 :ba:

)

Correct me if I'm wrong

EDIT: je bent 'n stuk sneller tegenwoordig in die BMW, Marco :mrgreen:

Goed verwoord Olaf. Hier nog wat extra info:

Een boxermotor is een verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinderparen (bijna) recht tegenover elkaar zijn gepositioneerd. Daarmee wordt bereikt dat het motorblok minder hoog is. Daardoor wordt het zwaartepunt van een voertuig lager, wat een positief effect heeft op de rij-eigenschappen. Een ander voordeel is dat de motor perfect in balans is, doordat de krachten van tegenover elkaar liggende zuigers elkaar opheffen. :wink:

Volgens mij heeft het ook nog te maken met het tegelijk naar buiten bewegen van de tegenover elkaar geplaatste zuigers, in plaats van om en om bij een V-motor.

De term 'Boxer' komt hier ook vandaan, een vergelijk met de vuisten van een bokser die een dubbele uitdeelt.

De Ferrari Boxer V12 is eigenlijk een hele platte V-motor omdat hierbij de tegenover elkaar liggende zuigers niet tegelijk naar buiten bewegen.

Gr. Gijs

En nog beter in balans is een rotatiemotor. :wink:

Marco schreef:V6 = cilinders zitten in V-vorm tegenover elkaar
boxer = cilinders zitten (plat) recht tegenover elkaar
6 in lijn= cilinders zitten naast of achter elkaar in een rechte lijn

en om het nog een beetje gecompliceerder te maken heb je ook nog 180 graden V motors waarbij de cilinders dus wel tegenover elkaar liggen maar toch geen boxer motor zijn. Dit heeft dan weer te maken met de krukas configuratie.