| www.porscheforum.nl |

Van oud vrouwtje geweest:
- Type: Porsche 911 996 Carrera 4 (2002, MK II)
- Bouwjaar: 12/2001 (model 2002)
- Kleur: lapisblauw
- Interieur: grijs (PCM en deurlijsten in koetswerkkleur)
- Kilometerstand: ~140000 km
- Historie: Alle facturen.
Wagen bijzonder goed onderhouden; net na aankoop PSE & parkeersensoren (kleintjes) geplaatst.
Laatste facturen: klein onderhoud twv 3600€ (inclusief 4 banden wel te verstaan), groot onderhoud twv 2900€ (inclusief een nieuwe koppeling en ander spul). Technisch perfecte wagen!! Zéér veel opties.
Van oud vrouwtje geweest!

Doorgaand op die opties:
BOSE sound system (12 speakers) met CD-Wisselaar
cruisecontrol
volledig lederen interieur
sportzetels, electrisch verstelbaar, verwarmd en met geheugen
Porsche Sports Exhaust (PSE) + originele uitlaat
19" Carrera velgen
Porsche vloermatjes
dat ding achteraan dat van je 3-zitbank een ruimere 2-zitbank maakt (die dromedarisbult dus )
alcantara hemelbekleding
PCM met telefoonondersteuning (microfoon, SIMkaartenlezer), radio cassette en CDspeler (met 6-CD lader in de kofferruimte voorin)
middenconsole/PCM, deurvakken etc in koetswerkkleur gespoten
PSM (Porsche Stability Management)
ParkAssistant (van de 997, ingebouwd achteraf door Porsche zelf, oogt netjes, factuur beschikbaar)
Remmen & koppeling net vervangen (normale slijtage)
Steeds bij officiële Porschedealer onderhouden, facturen beschikbaar!
En dan vergeet ik zeker nog een hele resem zaken...

Prijs: 32 996 € BTW exclusief. BTW inclusief 39 925,16€ (BTW aftrekbaar).

Enne: wat wil dat besje er voor hebben?

Zo'n 40 000€ BTW exclusief (BTW aftrekbaar).

De PSE is mét de aan/uitknop, trouwens.
De wagen heeft zo'n 60 000km per jaar gereden, dus minimaal om de 4 maand op onderhoud geweest. Durf te stellen -met grote zekerheid- dat je weinig beter onderhouden wagens zal vinden.

2002 tot nu is 7,5 jaar x 60k km per jaar dat zou dus 450k moeten zijn. Maar km stand is 135k. Begrijp ik het niet of is dat omatje handig met de PC en km standen?

Je gaat ervan uit dat oma er 6j mee gereden heeft. Dit terwijl oma er slechts 72000km mee gereden heeft op de laatste 13 maand of zo
De wagen zou hier toch vrij bekend moeten zijn, met al die ritjes waaraan ik heb deelgenomen.

Ja wagen is bekend. Maar wat is de vraagprijs nu

torig schreef:Zo'n 40 000€ BTW exclusief (BTW aftrekbaar).

Ah zo. ff gemist. Had het in de eerste post verwacht.

Harley schreef:Ah zo. ff gemist. Had het in de eerste post verwacht.

Aangepast

(en hallo jongens )

Dat BTW-verhaal geldt toch alleen voor ondernemers? Stel dat ik als particulier die auto in NL wil kopen, hoe werkt dat dan (los van BPM)?

Gaat er iets leuks voor in de plaats komen trouwens?

Klopt, BTW is enkel voor de ondernemers.
Met een buitenlandse verkoop wordt het eigenlijk nog anders: je koopt hem vrij van BTW. Je schrijft hem in in Nederland, waar zowel de BTW als de BPM geheven worden. Voor de BTW beeld ik me in dat je dus de aankoopprijs dient te verhogen met 19% in jullie geval. Erna mag je een rib en long afstaan (BPM).

Na te gaan: als ik een wagen, ouder dan 6 maand of met meer dan 6000km inschrijf in België (uit Duitsland) is die vrij van BTW (dacht ik).
Waarschijnlijk geldt een gelijkaardig syteem bij jullie.

Er komt geen andere Porsche in de plaats

Zal de ritjes naar Assen missen maar ZEKER de terugrit

De laatste regel is eigenlijk wel heel jammer

Rodger that! schreef::roll: Zal de ritjes naar Assen missen maar ZEKER de terugrit

Oh no you won't Eric
@Amandus: er is niks dat me momenteel bij Porsche bekoort
GT3? Turbo? Mooie, zeer snelle wagens... optisch enkel een spoiler en wat sideskirts verschil... (zéér kort door de bocht gegaan...).

torig schreef:Klopt, BTW is enkel voor de ondernemers.
Met een buitenlandse verkoop wordt het eigenlijk nog anders: je koopt hem vrij van BTW. Je schrijft hem in in Nederland, waar zowel de BTW als de BPM geheven worden. Voor de BTW beeld ik me in dat je dus de aankoopprijs dient te verhogen met 19% in jullie geval. Erna mag je een rib en long afstaan (BPM).

Normaal gesproken, als je een auto binnen de EU importeert naar NL, ben je geen BTW verschuldigd. Als ik het goed begrijp is het in deze, omdat het een marge-auto (?) is, wel verschuldigd?

torig schreef:Klopt, BTW is enkel voor de ondernemers.
Met een buitenlandse verkoop wordt het eigenlijk nog anders: je koopt hem vrij van BTW. Je schrijft hem in in Nederland, waar zowel de BTW als de BPM geheven worden. Voor de BTW beeld ik me in dat je dus de aankoopprijs dient te verhogen met 19% in jullie geval. Erna mag je een rib en long afstaan (BPM).

Vermits jij de wagen aan een particulier gaat verkopen, moet jij 21% BTW rekenen. Het is de BTW in land van aankoop dat telt.
Verkoop je de wagen aan een btw-plichtige in het buitenland, hoef je geen BTW te rekenen. Wel opletten dat je zeker bent van het bedrijf. Ik heb dit ooit gedaan. Nadien bleek dat de kopers een BTW-nummer hebben opgegeven van een bedrijf dat niet van hen was.

Zowel de BTW moeten afdragen + een boete op achterstallige BTW.

torig schreef:

Rodger that! schreef::roll: Zal de ritjes naar Assen missen maar ZEKER de terugrit

Oh no you won't Eric
@Amandus: er is niks dat me momenteel bij Porsche bekoort
GT3? Turbo? Mooie, zeer snelle wagens... optisch enkel een spoiler en wat sideskirts verschil... (zéér kort door de bocht gegaan...).

964RS , Top - ICOON

MS964 schreef:Normaal gesproken, als je een auto binnen de EU importeert naar NL, ben je geen BTW verschuldigd. Als ik het goed begrijp is het in deze, omdat het een marge-auto (?) is, wel verschuldigd?

Volgens wat ik begrijp uit http://www.auto-on-net.com/articles/article/72/25/nl valt de situatie onder punt 2B door het punt 3 (om het makkelijk te houden). Dus jouw conclusie zou kloppen.

MS964 schreef:
Normaal gesproken, als je een auto binnen de EU importeert naar NL, ben je geen BTW verschuldigd. Als ik het goed begrijp is het in deze, omdat het een marge-auto (?) is, wel verschuldigd?

Bij een margeauto is er geen BTW te verrekenen... en komt er ook geen BTW bij.

Tenzij de auto in NL geleverd gaat worden zou er idd gewoon BTW bij komen en zou er dus tegen 21% moeten worden berekend, waarbij je 2% kan voorkomen door een bekende die ondernemer is de auto even in te laten voeren en meteen na invoer overschrijven, dat scheelt dan 800 euro. Of levering moet in NL plaats gaan vinden, dat zou ook kunnen, maar dat is voor de verkoper weer wat lastiger.

ppp 356 schreef:, BTW is enkel voor de ondernemers.Vermits jij de wagen aan een particulier gaat verkopen, moet jij 21% BTW rekenen. Het is de BTW in land van aankoop dat telt.

helemaal juist

Voor de Nederlanders is de vraagprijs dus feitelijk 38k + 21% = 45,98k behoudens de DS methode dan geldt niet het 21% maar het 19% regime.

Weer wat geleerd!

If so, .

gast schreef:
Dit impliceert dat je alleen voor de optiek een kwalitatief inferieure Italiaan gaat kopen Say it ain't so please

Wel, ik wil niks zeggen.. want er zijn ifs, thens, maybes... wat vaststaat is dat er een BMW of Honda Civic komt op heel korte termijn als daily driver
Volgend seizoen is volgend seizoen. Tegen dan zijn we elkaar wel al eens tegengekomen (hoop ik!!) en dan kan je me misschien wel overtuigen
(ter info: een zwarte GT3RS met oranje velgen vind ik wel mooi...maar 'k lig er niet van wakker....of tegen iedereen over te zagen...)

Zoals in het Audi S4 draadje genoemd: ik ook. Wat een bak!