| www.porscheforum.nl |

Bij MH staat een blauwe 911 turbo uit 1986 te koop met als richtprijs € 35.000-39.000,--. Lijkt op het eerste gezicht interessant (straks aangemerkt als oldtimer) en uitgebreide motorrevisie. Wel 420 pk, dus het karakter van een 'oude' en de specs van een nieuwe. Voor een standaard turbo uit die tijd wordt vaak hetzelfde bedrag betaald, dus zou dit iets zijn?

Of het iets is, hangt van veel dingen af. Het gaat om eigen voorkeuren, kwaliteit van de auto, goed of niet zo goed opgevoerd. Verder of de remmen, onderstel e.d. erop aangepast zijn.

Zodra het allemaal lijkt te kloppen, kan je een AKK (zie zoeksleutel) laten doen. Geen idee hoeveel rijervaring je hebt. Maar een 86-er 911 met 420 PK op de achterwielen lijkt me zelfs voor een ervaren coureur een hele hand vol.

Volgens mij heeft MH al jaren een 996 turbo Gemballa staan voor minder geld dan een "gewone" turbo

Ziet er zo op de foto's wel gelikt uit!
(www.mhautomobielen.nl)
Ben alleen wel benieuwd naar de "schoonheidsfoutjes" a € 4000,- en de ietwat vreemde toevoeging "wél garantie op techniek"

Zullen de dorpels zijn omdat die geen foto te zien zijn, dus klopt die berekening schoonheids foutje wel.

Heb de auto in het echt gezien. Al was ie toen nog niet gepoetst! Deze P. valt meteen op! Ruig, rauw! Een echte Turbo. Kleur is ook erg goed.

Toen ik hem zag zaten er nog geen Fuchsen op. Met Fuchsen komt de auto twee keer zo goed voor de dag!

Ik zou zeggen AKK...?

Gewoon vragen bij MH wat de schoonheidsfoutjes zijn. Hij zal je gewoon vertellen hoe het zit.
Verder wel een dik ding.

he, waarom werkt de website niet bij mij?

http://www.mhautomobielen.nl/

De website opent gewoon heeeeeel langzaam.

Ik dacht eerst ook dat die niet opende, maar ineens zag ik toch een reactie!

In Chrome opent hij wel snel.

Da's wel zo ongeveer mijn droom-porsche. Als klein mannetje ooit in Frankrijk een 930 gezien in deze kleur en dan ook nog gele lampen. Is mij altijd bij gebleven en wil ooit nog eens een 930 hebben, liefst in die kleur

Zit er nu even niet in

Bedankt voor de reactie's. Ik laat deze auto nog even op mijn verlanglijstje staan. Met andere woorden, even de emoties (ziet er fantastisch uit) tegen het verstand zetten.

jeroenoop schreef:Volgens mij heeft MH al jaren een 996 turbo Gemballa staan voor minder geld dan een "gewone" turbo

Dat is een 9FF! Ben zeer te spreken over MH, mijn porsche is daar in onderhoud.

De kleur van mijn eerste 911, helemaal top
(Zie mijn album)

ik was bij MH toen hij met het blok bezig was. Grondige klus, dat zonder meer. Sowieso degelijk bedrijf. Hij gaat uitdagingen niet uit de weg, zie ook izjn ombouw van 964 C4 naar '73 RS..
Maar inderdaad: > 400 pk in 930 is serieuze grote mannen auto! Als je dat niet gewend bent , adviseer ik eerst nog maar lesje of 10 bij Maaskant of zo, als je niet levensmoe bent..

flatsix schreef:zijn ombouw van 964 C4 naar '73 RS..

Wie doet dat nou...?

euh... MH!

Maar verder niemand toch?

Hoi
Kenners
Ik ben nog leek op het porsche gebied.
Ik ben echter toch op zoek naar een snelle (oldtimer) porsche.
Deze lijkt mij een zeer snelle.
Heeft iemand hier de auto al gezien?
Is de verkoper betrouwbaar?
Is deze auto nog berijdbaar met de extra pk's, Ik heb de ervaring met een E39 M5 dat die niet meer op volle vermogen was te gebruiken na opbouw van een supercharger.

Hoi Sauberbmw,

Welkom op het forum!

Volgens mij zegt het meeste commentaar hierboven al genoeg over de verkoper en de auto... Alles wat er nog niet staat moet je gewoon zelf gaan uitvinden...

Mijn tip: Ga gewoon eens naar Michael in Peize toe en ga eens lekker met deze auto rijden...

Staat dat ding er uberhaubt nog wel..??

op de site staat hij er nog, maar wie weet is die net vandaag verkocht

Fraaie auto!! Met gele koplampen lijkt 'ie me nog mooier inderdaad.

Sauberbmw schreef: Ik heb de ervaring met een E39 M5 dat die niet meer op volle vermogen was te gebruiken na opbouw van een supercharger.

Wat bedoel je hier precies mee

Een kennis van mij heeft een M5 gehad waarop hij een superscharger heeft gemonteerd. Ging van dacht ik ±400 pk naar ±650 pk.
De auto was toen een gevaar op de baan vond ik.
De standaard 400 pk was goed te gebruiken, zelf versnellen in een bocht was geen probleem.
Eenmaal de supercharger geplaatst was het vermogen veel te brutaal, een beetje alles of niet.
Als je in een bocht op het gas ging, ging de auto steeds dwars. Dat was leuk voor enkele dagen maar te gevaarlijk voor dagelijks gebruik. Nog maar te zwijgen van het banden verbruik. De tracktiecontrole van de M5 kon blijkbaar niet overweg met de extra pk's.