Zoals draadje al vermeld is deze Porsche te koop.
Is gekocht zonder AKK door huidige eigenaar, en door vorige eigenaar beloofd dat de olie lekkages nog voor zijn rekening waren.
Maar zoals dikwijls worden mondeling afspraken niet nagekomen, dus mag huidige eigenaar voor de volledige revisie kosten opdraaien.
Maar als bij zovelen kopers, was dit zijn droom, maar vergat dat je er serieus op kunt leeglopen, en nu daarom te koop.
Ik ga een klein beetje uitleg geven over de auto.
Er is door een garage een motor revisie uitgevoerd nog niet zolang geleden, nu blijkt waarom de motor lekte.
Door de dilavar bouten niet allen te vervangen (alleen de onderste bij vorige eigenaar) en een niet losgekregen te hebben, afgebroken in blok en laten zitten, hebben ze alles maar weer terug samen gebouwd, met afgebroken tap eind met als lekken na een jaartje tot gevolg.
Garantie periode was voorbij, dus jammer.
Vorige eigenaar dacht vlug verkopen aan een leek, en dat lukte, maar zit deze nu met de kosten, en is nu genoodzaakt de Porsche na reparatie te verkopen.

Deze Porsche heeft ook een deel van onderhoud geschiedenis.
Info:
Carrera 3.2
G50 Bak
Kleur Indisch rood
Km stand is 298000 km.
Bouwjaar is 03-07-1987.
Datum ingevoerd uit Duitsland 04-07-1996.
Geboorde voor schijven en gereviseerde remmen rondom.
Omgebouwde en goed werkend airco, waaraan veel vernieuwd is.
Prachtig donker blauw (bijna zwart) lederen interieur zonder beschadigingen.
Lak origineel, en alle stickers aanwezig
Mooie Fuchsen 16 inch met goede banden.
Alles werkende in de auto
Overal op bekende plekken roestvrij
Perfecte passingen van deuren, koffer en motorkap.
Schadevrij.
Auto is werkelijk uniek voor zijn leeftijd.
Motor revisie word nu door ons uitgevoerd.

Dus voor iemand die straks een mooie 3.2 wilt zonder problemen nu de kans.



Auto is gefotografeerd zoals hij nu bij ons staat, en plekjes op de dorpel zijn lijmresten door gekrompen rubber instaplijst.
Vraagprijs is 22911,00 euro.
bij interesse graag contact met mij via BP.
Ik plaats deze advertentie puur om eigenaar te helpen.

Plaatjes linken vanaf het Belgische Porscheforum werkt niet, Wim

Is aangepast.
Dus hoop dat jullie ze nu wel zien.

wat een verhaal. zou ook even de naam van die *&$#&^T@P#$ vorige eigenaar (dus niet de leek) hier even in grote letters posten. wat een rukker.
Blijft mooi zo'n rode 3.2

vervelend zulke ervaringen, had het al gelezen op het belse forum, hopen dat je er snel van af geraakt. Vind het overigens wel tof dat wij 89 euro korting krijgen t.o.v de belgen

....is nog steeds geen koopje..

Klopt Ivo, maar je kunt er weer een kopen van 17000, en niet weten waar je eindigt.
Maar zoek maar eens een goede originele, wat de meeste hier altijd willen.

Als 'ie echt netjes is, waar ik bij Wim zeker van uit ga, en de motor is gereviseerd, dan is dat zeker geen gekke prijs.

Ik heb zelf 17k betaald en heb een hele nette. Inmiddels alweer 25k gereden, dus lijkt het erop dat ik mazzel heb. Maar ik had graag een paar duizend meer betaald voor een gereviseerde motor en 7/8j fuchs, want die laatste zijn ook niet echt goedkoop meer...

Tis jammer dat er iemand de dupe van is geworden van deze 'smerige' truc.
wel een mooie rooie en als wim er klaar mee is gaat de volgende er veul plezier van hebben.

Wat voor revisie gaan jullie nu uitvoeren, Wim?
Hele blok uit elkaar en weer opbouwen?

Maar slecht verhaal voor de huidige eigenaar.

Top end revisie.

Zijn daar de leken niet voor op cursus gegaan.

Oké Marcel, maar daar hebben we ook een zoekfunctie voor wat er allemaal gedaan word.

Dus leken kunnen toch ook zoeken, of misschien niet, daarom deze link.

search.php?keywords=top+end+revisie&terms=all&author=&fid

Als deze auto dadelijk af is, is het wel een topper waar je niets meer aan hoeft te doen. En dan vind ik de prijs eigenlijk heel redelijk. de 86-er 3.2 bij Theo Jansen die ook erg mooi zijn zitten op 26,5k en aan de andere kant van de markt kom je misschien op 17k, maar moet je nog veel gaan investeren!

Indien ik nog geen Porsche had, was ik hier voor gegaan!

agree. carrosserie 100% en motor gereviseerd is 20K++.

298000 km en dan alleen een top-end revisie ontgaat mij. Die motor zal ik zeker helemaal reviseren. Als dat goed gebeurd weet je zeker dat je de eerste tijd geen problemen hebt met de motor. Je zal hem maar verkopen als zeer goede 3.2 (wel 298000 km !!!) en een drijfstanglager loopt uit.

Even goed intro verhaal lezen Peter.

Ik lees daar dat de een of andere beun die motor heeft ' gereviseerd'. Ik zou er niet op vertrouwen dat het onderblok wel goed is gereviseerd. Bijvoorbeeld: de drijfstang bouten vervangen (zoals moet) of toch maar de oude hergebruikt.

je zou ook de prijzen van meneer Jansen behoorlijk onredelijk kunnen noemen , zeker in de huidige markt. De enige reden dat dat soort prijzen nog gevraagd worden, én betaald worden, is omdat wij, de klanten, daar mee instemmen. Het feit dat je een 2e hands auto koopt bij een bepaalde garage koopt maakt de auto niks beter . Hij kan ook niet meer dan goed z'n huiswerk (AKK) doen... en de auto mooi poetsen....

Het is maar of je de auto echt wil verkopen...

Ik had een flink hoger budget dan de 17 die ik uiteindelijk uitgegeven heb. Heb dan ook heel wat duurdere auto's gezien en daar ook enkele van door een AKK gejaagd. Maar dit bleek gewoon de netste te zijn die ik op dat moment kon vinden. Specialist of niet; boekjes of niet. En het was zeker niet zo dat degene die 'm verkocht niets van P's wist.

Uiteindelijk was de verkoper snel van zijn auto af, en rijdt inmiddels in een mooie 996, terwijl veel duurdere auto's nog maanden te koop hebben gestaan of nog staan. En daar zijn de handelaren in het voordeel, ze hebben in principe geen haast, dus kunnen ze de prijzen hoog houden. Het is tenslotte maar wat de gek er voor geeft...

Dus zoals gezegd: zo'n auto, via een bekend forumlid en met al dan niet deels gereviseerde motor, zou ik zeker het serieus overwegen waard vinden.

My 2 cents

Als je moest weten wie die beun is. maar ben niet zo voor zwart makerij, iedereen laat toch wel eens een steek vallen toch.

En zoals ik al eens eerder geschreven heb hier op het forum, goedkoop een Porsche gevonden is ook niet goed, want dan word er ook van alles over geroepen, en een goede mag ook niet want krijg je ook commentaar.
Dus wanneer doe je goed, en zeker voor meneer Thomas.

Dat las ik ook.
Ik denkt dat je een prima auto kan maken van dit exemplaar. Maar het blijven wel 3 ton op de teller en je wilt er een goede prijs voor hebben.
Dan zou ik als koper de zekerheid van een goed uitgevoerde en goed gedocumenteerde totaalrevisie zeer op prijs stellen. Aan de andere kant; als die revisie wel goed gedaan is, heeft het niet zoveel nut de boel weer open te trekken.
(In hoeverre je een onderblokrevisie "van buiten" kunt beoordelen weet ik niet. Ben maar een leek, en de cursus is pas volgend weekend )

Ten opzichte van deze voor €23000 lijkt mij de 1986 3.2 bij Theo niet zo duur.
Die is nog belastingvrij (toch per jaar iets van €600) en heeft maar 136K gelopen.
Maar daar moet je dan tzt. ook weer reviseren neem ik aan.

Voorlopig houd ik vast aan mijn 3.2 totdat ik er een 993 2S voor terug kan krijgen.

Denk dat er genoeg 3,2-tjes zijn die al voor de 150.000 km aan een revisie toe zijn Je moet dus ook gewoon een beetje geluk hebben. En een goed gedocumenteerde revisie helpt daarbij

3.2 heeft een tujbo onderblok. overengineered stuff. niet zoals de plastieken troep die nu uit Zuffenhausen komt. met wegwerpmotoren.

Waarom verkoopt de huidige eigenaar de wagen niet in de huidige staat

Zelf d(i)e investering doen, die hij (b)lijkbaar niet kan veroorloven





Elke andere 911 wel - 'n 3.2 zeker niet

Dan heeft de mijne een wel heel wilde jeugd gehad In de map met facturen kom ik een motor- en bakrevisie tegen bij ongeveer een ton op de klok... Ach, is inmiddels ook alweer ruim 20 jaar geleden en ik heb dan ook maar 17 mille betaald.