| www.porscheforum.nl |

Er klopt wel niks meer van en het is spuuglelijk, maar het is een 2.4S, dus we kunnen er een zotte prijs voor vragen........

2.4S "projectje"

Wat een foeilelijk kippenhok

Die onderzeeboot is hier al 'ns eerder voorbij gekomen

Die onderzeeboot is hier al 'ns eerder voorbij gekomen

begin maar te zoeken in dat draadje : 34 paginas

Hebben we al een prijs?

21.660 GBP

meuuuuuh. wat een stroomlijntje.

Auw... Dat doet pijn...

Niet alleen totaal en onbegrijpelijk verprutst, ook nog eens beschadigd en in beroerde technische staat zo te zien.

Voor iemand met een groot hart en diepe zakken... of een gevalletje auto-euthanasie (sum of the parts...?)

Waarde indien top: (zeg) 65k. Aanschaf: 25k. Budget dus 40k. Freisinger is echter wel een van de grote specialisten dus hij zal de rekensom zelf ook wel gemaakt hebben. Ergo: niet doen

Inderdaad, ff kort door de bocht en grof gegokt:

- motorrevisie + bak/drivetrain: >€10k
- plaatwerk: min. 300-400 uur €15-20k
- nieuw interieur/rubbers etc. € 5k
- kaalhalen & opnieuw spuiten € 7k
- legio, legio onderdelen/body parts: € 10k?
- etc. etc.
Met €40k ga je het niet redden. Bad economics, dit soort projectjes...
PS overigens, een echt top 2.4S haalt ook wel €75k, maar dan nog....

Dan beter iets meer betalen en meteen kunnen rijden?
http://www.wolbert.nl/occasion_info.asp ... d=10911c01

Stuk beter. Ziet er best mooi uit. Zal ongetwijfeld meteen kunnen rijden en is zeker niet vergriept zoals die 'duikboot'.

Maar €40k is eigenlijk best weinig voor zoiets. Vraag me af hoe de staat van de techniek en carrosserie precies is, op iets langere termijn. Lijkt me een mooie basis, maar zou verwachten dat ook hier 'wat' werk aan volgt: revisie van de running parts? carrosserie/m.n. Targa-constructie?

Maar da's redelijk te bepalen met een goeie keuring. Lijkt me een veel betere uitdaging al met al dan die arme rooie Duitser...

Maar €40k is eigenlijk best weinig voor zoiets. Vraag me af hoe de staat van de techniek en carrosserie precies is, op iets langere termijn. Lijkt me een mooie basis, maar zou verwachten dat ook hier 'wat' werk aan volgt: revisie van de running parts? carrosserie/m.n. Targa-constructie?

raar hé : 2 jaar terug kocht je voor 40k een heel goede 2.4S, nu is 40k al "verdacht" weinig.......

Volledig eens. De prijsontwikkeling is angstvallig snel gegaan. Klassieke 911s zijn weer helemaal 'hot'

Overigens hoor je mij niet zeggen dat die mooie blauwe Targa slecht zou zijn (is overigens een 2.2S, toch? scheelt ietsje). Alleen als hierboven al door iemand gesuggereerd t.a.v. die (wel slechte) rode: ook handelaren doen hun sommetjes. Als de markt bereid is €50-60k of meer te betalen is er dus meestal een - al dan niet expliciet gemaakte - reden waarom een commerciant 'm voor €40k zou aanbieden.

Maar goed, pricing in dit soort markten is geen exacte wetenschap...

Wat een hok, zeg. Is dit nou zo'n gevalletje 'geïnvesteerd bedrag in de ombouw x2 = waardevermindering'?

De Targa bij Wolbert is in inmiddels verkocht.

Hoewel de auto qua model compleet vern**kt is stelt de ombouw terug niet veel voor dunkt me..... je moet je even 2 uurtjes kwaad maken en dan ben je dat duikboot model al kwijt...... als de auto alleen qua plaatwerk alweer "op de rit" is dan is de waarde al verdriedubbelt......