| www.porscheforum.nl |

te Koop mijn '85-er 3.2 911

Kleur Irisblau
Inmiddels belastingvrij
202500 km.
ONGEREVISEERD motorblok, mooi droog
Bijna 10 jaar in mijn bezit en vanaf het begin onderhouden door Fred Huisman,
Porsche/Ferrari specialist.

Auto rijd alleen in de zomermaanden van begin Mei t/m eind Oktober.
Onderhouds historie aanwezig.
Verder staat hij altijd binnen...
Oud gediende kennen mij misschien wel van de Hoederloo meetings welke ik regelmatig bezocht heb.

Ga hier verder geen verkoop praatje houden.. heb je serieuze interesse dan graag mailen of bellen voor nader contact en/of foto's.
Waarom gaat ie weg???? Wil graag overstappen naar 993.

Groet,
Porschefriend
0651-942786
E-mail: dvs tiscali.nl

EDIT by Mod: de richtprijs is €25000,- O.

Hi Porschefriend,

Weet je zeker dat jou kleur Irisblue 33P is

Ik heb een tijdje de prijslijsten niet bijgehouden,
maar zijn de 3.2's zo veel in prijs gestegen ?

mvg

CorS

Iris blauw was in die tijd een donkerblauwe variant zonder metallic.
Mijn eerste 911 en de 944 S2 waren ook in die kleur.

25K

ik zeg
,prijs klopt( de mijne gaat er niet voor weg ) , zijn wagen gaat er voor weg(- minpuntje km stand ,maar iemand wist me laatst te vertellen dat ze boven de 200.000 nog beter gaan lopen)Al pinkte ik een traan weg toen de mijne eergister de 100.000 passeerde

Nou, voor dat geld mag de mijne ook weg !

Die van mijn heeft overgens 160k op de teller. De laatste jaren
heb ik er slechts een paar duizend km mee gereden. Vanmiddag
gaat ie weer eens naar buiten voor een lange rit richting Rotterdam
en dan naar Eindhoven...

CorS

Mijne is irisblauwe 85 er. Zuk6 met de sales.

Wat je jammer genoeg veel tegen komt is dat de meeste motoren al rond de 190K gereviseerd zijn of moeten worden.
Bij de laatste check bij mijn garage was dat gelukkig bij bij nog lange niet aan de orde...
De motor is in prima conditie... en ja het rijd nog heerlijk bij iedere acceleratie voel je de push in je rug ongeacht in welke versnelling je zit hij wil gewoon gaan.

in 2008 wel de olieleidingen vervangen die begonnen te zweten..

En idd de prjizen van de 3.2's die gaan omhoog zeker nu ze slechts tot '86 een oldtimer status gaan hebben/krijgen.

Porschefriend schreef:Wat je jammer genoeg veel tegen komt is dat de meeste motoren al rond de 190K gereviseerd zijn of moeten worden.
Bij de laatste check bij mijn garage was dat gelukkig bij bij nog lange niet aan de orde...
De motor is in prima conditie...

Fijn gevoel, maar ik betwijfel de waarde ervan.
Een goede specialist zal o.b.v. wat hij ziet, hoort & voelt jou vertellen wat hij denkt tegen te komen. Juiste analyse is pas mogelijk na demonteren & (gedeeltelijk) openen van het blok. Ieder blok bevindt zich in een unieke staat.
en
... die enkeling die zonder revisie meer dan 250.000km rijdt moet niet als maatstaf genomen worden voor de levensduur van een 911 motor. Ik heb nu al meer dan 10 jaar lang elke dag minimaal 4 911 blokken gedemonteerd in de werkplaats liggen. Als de éne klaar is dan staat de volgende al weer te wachten op een reparatie of revisie. Het komt maar zelden voor dat ik een motor uit elkaar heb die meer dan 220.000 km gedraaid heeft, dat betekent dus dat zo goed als alle motoren die ik uit elkaar haal (voor wat voor een reden dan ook) veel minder dan 250.000 km gedraaid hebben. En ik ben nog nooit een motor tegen gekomen waarbij de lagers er goed uitzagen bij een km. stand van meer dan 180.000 km.

Let op: ik zeg niets over jouw blok, want dat ken (en dus kan) ik niet! Ik reageer slechts op jouw opmerking over de check en conclusie op basis daarvan.

if it aint broke don't fix it.

Helemaal mee eens. Zonder aanleiding niet aan beginnen ..... maar dat wil niet zeggen dat het blok in (top)conditie is en dus als je er aan begint .....

niet weg doen..

krijg je spijt van..

ff een snelle blik op een paar sites laat mij zien dat de prijzen voor 3.2 varieren tussen de 15 en pak m beet 22k.. die van jou moet dan dus wel in uitzonderlijk goede en gebrekloze staat zijn bij deze prijs.. suc6

sorry hoor, maar eerst wordt er een deel geveegd, en vervolgens wordt er verder gegaan op de manier waarop begonnen werd. Wat is de toegevoegde waarde van al deze posts? Was toch de regel dat je enkel zaken m.b.t de verkoop hier bespreekt, en niet of de prijs je al dat niet aanstaat?

Als je mijn bovestaande post bedoeld geef ik enkel en alleen aan wat ik geconstateerd heb..en dat dan naar mijn mening die prijs gerechtvaardigd dient te zijn vanwege een smelleteloze en uitmuntende staat van deze auto.. nergens heb ik neergezet dat ik de prijs te hoog vind als dit idd een topauto is.. PLUS 1 voor mij

Mijn 3.2 gaat er iig niet voor weg

uiteindelijk bepaald de markt de prijs.. natuurlijk vinden we onze eigen auto allemaal de mooiste, beste en duurste die er is en gaat ie voor `geen goud` meer de deur uit.. maar als de jouwe weg MOET zal ook jouw auto voor een marktconforme prijs weggaan...hoef je geen wiskundige voor te zijn..

Brian,

Ten eerste MOET de auto niet weg hij MAG weg....
Ten 2e is de prijs een richtprijs m.a.w. alles is bespreekbaar mits het reel blijft.
EN ja misschien krijg ik er idd wel spijt van omdat ik weet wat ik nu heb en niet weet wat ik terug krijg.

Heb inmiddels wel een test rit gemaakt in een 993 en het rijdt minder direct (voor het gevoel) als mijn 3.2. Hiermee bedoel ik dus het gevoel dat je krijgt als ik in mijn 3.2 het gas intrap (ongeacht de versnelling waarin je rijdt) je die push voelt dat hij wil gaan.

Dus,om het gevoel te kunnen evenaren, zal ik misschien wel moeten kijken naar een S uitvoering maar daar liggen de prijzen ook weer anders van.
Een 996 is een andere optie maar mijn hart ligt toch wel bij de luchtgekoelde motoren. Dus kijk ik eerst in dat segment wat er te koop is.
Een 964 gaat het zeker niet worden want die stap is voor mijn geen meerwaarde, maar dat is persoonlijk. Wil dus niet zeggen dat het geen mooie auto's zijn, wat ook daarin zijn weldegelijk mooie modellen.

En ik heb er ook geen haast mee... hij is belastingvrij dus kost me eigenlijk bijna niets meer om er rijplezier mee te hebben....

993S is zwaarder dan een niet S en met hetzelfde vermogen zal de 'push' minder zijn...

Porschefriend schreef:Wat je jammer genoeg veel tegen komt is dat de meeste motoren al rond de 190K gereviseerd zijn of moeten worden.
Bij de laatste check bij mijn garage was dat gelukkig bij bij nog lange niet aan de orde...
En idd de prjizen van de 3.2's die gaan omhoog zeker nu ze slechts tot '86 een oldtimer status gaan hebben/krijgen.

ik snap niet de meerwaarde van NIET gereviseerd klinkt misschien lekker origineel maar is toch eerder een minderwaarde dan een meerwaarden bij een dergeljike km.stand

@Michel Vaillant: +1

2ton + betekent dat je op niet al te lange termijn aan de beurt bent.

Maat tis wat het tis, wat de gek er voor geeft

V.w.b. de trager aanvoelende 993, dit komt door de bak met lange overbrengingen. Probeer er maar eens met 'slechts' 271 pk, die zijn duidelijk vlotter met 14 pk minder.
Een S is inderdaad niks sneller maar ook nauwelijks zwaarder, dus langzamer, behalve op topsnelheid.

Porschefriend schreef:Brian,

Ten eerste MOET de auto niet weg hij MAG weg....
Ten 2e is de prijs een richtprijs m.a.w. alles is bespreekbaar mits het reel blijft.
EN ja misschien krijg ik er idd wel spijt van omdat ik weet wat ik nu heb en niet weet wat ik terug krijg.

Heb inmiddels wel een test rit gemaakt in een 993 en het rijdt minder direct (voor het gevoel) als mijn 3.2. Hiermee bedoel ik dus het gevoel dat je krijgt als ik in mijn 3.2 het gas intrap (ongeacht de versnelling waarin je rijdt) je die push voelt dat hij wil gaan.

Dus,om het gevoel te kunnen evenaren, zal ik misschien wel moeten kijken naar een S uitvoering maar daar liggen de prijzen ook weer anders van.
Een 996 is een andere optie maar mijn hart ligt toch wel bij de luchtgekoelde motoren. Dus kijk ik eerst in dat segment wat er te koop is.
Een 964 gaat het zeker niet worden want die stap is voor mijn geen meerwaarde, maar dat is persoonlijk. Wil dus niet zeggen dat het geen mooie auto's zijn, wat ook daarin zijn weldegelijk mooie modellen.

En ik heb er ook geen haast mee... hij is belastingvrij dus kost me eigenlijk bijna niets meer om er rijplezier mee te hebben....

heel bekend verhaal dit.. qua "puur rijden" gewoon houden dus die 3.2, om naar te kijken een 993 s kopen

beste,
is deze auto nog steeds te koop?
grtz,