| www.porscheforum.nl |

Update: Omdat ik merkte dat ik steeds moeite had met het idee afscheid te gaan nemen haal ik de auto uit de verkoop.


Na 2 jaar en ruim 70.000 plezierige en probleemloze km’s wil ik mijn indischrode Porsche 911 Carrera 4 964 van 1990 gaan vervangen door een 993. Auto is door de vorige eigenaar uit Duitsland geïmporteerd en op 09-11-1999 te naam gesteld. Hij heeft de auto professioneel laten overspuiten en voorzien van een blanke lak laag waardoor de kleur nog als nieuw is. De auto is de laatste 15 jaar zeker garagegestald. Daarvoor weet ik het niet zeker. Km stand: 162.000 KM,

Afgestempeld boekje, NAP, kopie fahrzeugbrief, instructieboekje, originele reservewiel, originele compressor, originele gereedschapset en alle reserve sleutels aanwezig,

Handgeschakeld,

Alle stickers aanwezig,

17 inch cup 2 velgen (origineel Porsche) Continental banden met N2 codering voorbanden z.g.a.n., achterbanden z.g.a.n.,

Zwart lederen interieur in nieuwstaat,

Cupspiegels,

Verwarmde en elektrisch in hoogte verstelbare voorstoelen,

Elektrisch schuifdak,

De motor gebruikt en lekt geen olie, volgens diverse specialisten zijn er weinig 964 motoren die zo mooi draaien als deze!

In 2009 Bilstein en H&R verlaagd en voorste draagarmen vervangen,
daarna uitgelijnd en gewogen, ga vooral eerst in veel andere 964's rijden en merk dan wat zo'n upgrade met de wegligging doet!

Roest, rammel- en kraakvrij,

Koppeling en vliegwiel vervangen,

Lamdasonde vervangen,

Ontstekingsverdeler vervangen,

160K (grote beurt) uitgevoerd waarbij naast de gebruikelijk werkzaamheden ook de remschijven/blokken V+ A vervangen zijn.

Alle keuringen toegestaan,

APK 2.2012

reactie graag per Pb

voor foto's zie ook album.

Niet wegdoen !
Behalve de kleur een prachtige wagen.

jippie toch niet; is juist een schitterende kleur en je bent gelijk helemaal hip nu rood het stokje overneemt van wit. Ik kan beamen dat het een zeer fraaie 964 is

Misschien kunnen jullie ruilen

vanwaar de switch?

Huh? Vanwaar de upgrade van een 964 naar een 993? Dat is toch een doodnormale stap?

hms schreef:vanwaar de switch?

Mag ik de vraag beantwoorden met een wedervraag? Waarom zou JIJ het niet doen?

Een aantal redenen voor MIJ: inmiddels is de keuze in goede belastingvriendelijke (ik rijd de auto zakelijk) 993's veel groter dan 2 jaar geleden.
Zie geen toegevoegde waarde om de 964 erbij te houden. Merk dat het met 2 auto's al lastig is om de aandacht te verdelen.
Lijkt me leuk om na 2 jaar eens in een andere P te rijden.
Omdat de 997's (vind alleen de 996 GT3 een optie) niet zo belastingvriendelijk te rijden zijn.

Tevreden?

Jawel. U mag blijven...

Mooi rood is niet lelijk ... succes met verkoop !

Ben het helemaal met je eens, was ook in 1e instantie niet op zoek naar een rode. Wou meer voor een onopvallende kleur gaan. Toen ik deze destijds zag werd ik verliefd op de auto en nam de kleur voor lief. Achteraf ben ik erg blij dat ik het gedaan heb. Een onopvallende Porsche bestaat imo niet, mensen zien je toch wel rijden.

Liet mijn 993 5½ jaar geleden ook eerst staan, saaie kleur
Maar mijn vrouw haalde me over, en heb daar nooit geen spijt van gehad

PS
Dacht eerst dat er niet zoveel verschil in zat een 964 met een 993, maar de 993 zoeft werkelijk over de weg

Ik vind de 964 al "luxe' rijden in vergelijking tot de Donkervoort. Ik realiseer me dat met een 993 dit nog weer een stapje luxer gaat worden. Heb er nu in meerdere gereden en kan je wel vertellen dat frisse banden, dempers, triangels en goede uitlijning en uitweging echt de wereld scheelt!

Zeg maar zo'n beetje wat een nieuw onderstel doet onder een 964....

ik zie veel advertenties voorbij komen van door de achterhoeven gezakte 964's waarvan je weet dat het weggedrag bij lange na niet is wat het kan zijn. Maar ja hoe vertel ik dat die mogelijke kopers? Liefde maakt immers blind? Beetje zoals met een vrouw, je valt op donker en trouwt dan met een blondje...

Update: afgelopen zaterdag is de auto voorzien van nieuwe conti n2 achterbanden.

Ik hoef niet van de auto af maar je weet hoe het gaat: als je je zinnen op iets anders gezet hebt wil je ook snel schakelen. Wellicht is het goed te benadruken dat de prijs enigszins onderhandelbaar is?

Wat vinden jullie mede PFers ervan?

donkey schreef:Wat vinden jullie mede PFers ervan?

Mooie auto, scherpe prijs, moeilijke tijd om ergens vanaf te komen of je moet net mazzel hebben.

donkey schreef:Wat vinden jullie mede PFers ervan?

Nice ... en als je jouw vraagprijs er bij legt mag je `m inruilen op m`n 4S

houden. je weet wat je hebt.

Olaf schreef:

donkey schreef:Wat vinden jullie mede PFers ervan?

Nice ... en als je jouw vraagprijs er bij legt mag je `m inruilen op m`n 4S

Zou een optie kunnen zijn, vind de 993S de mooiste 911!

Ik meen me echter te herinneren dat jouw auto van 96 is toch? Dan word de maand nog weer doorslaggevend daar ik de auto niet te lang prive wil rijden.
En iets anders: ik zag je zaterdag volgens mij in een blauwe A4 bij vd Gugten toen ik wegreed , kan dat?

wolf schreef:houden. je weet wat je hebt.

klopt helemaal, ik weet echter ook dat ik door wekelijks gebruik er snel veel km's bij rijd. Ik verwacht dat mijn auto met de huidige km stand bij een hobbygebruiker langer zijn waarde behoudt dan bij mij. Vandaar dat ik besloten heb nu al te rond te gaan kijken.

donkey schreef:Ik meen me echter te herinneren dat jouw auto van 96 is toch?

Mei `97

ai, was er al bang voor, zolang prive rijden kost me teveel. Was ook al mijn idee: nu dus een tussenstap normale 993 te nemen en dan over 1 a 2 jaar de stap naar de S te maken.

... gewoon nog 1 a 2 jaar door blijven rijden dan doe ik dat ook

Nou nou; "normale" 993 ... niet zo neerbuigend

tsja, hoe noem ik het anders? MK1?

BEgrijp je punt wel, mijn vingers jeuekn ook om een reactie te geven op een nader draadje over de gemiddelde P. rijder. Wat in hemelsnaam is een gemiddelde P. rijder?

als ik het zo begrijp is dat hier vaak een it consultant
of een manager

Ben gelukkig geen van beide....of beide....gemiddeld ben ik sowieso niet graag (net als de meesten en dus weer gemiddeld ). Ik begrijp je helemaal Donkey.