| www.porscheforum.nl |

De auto verkeert in uitstekende staat. Hij heeft in 2008 een complete motorrevisie ondergaan welke volledig is gedocumenteerd. Een jaar eerder is de auto geheel gerestaureerd, zowel exterieur als interieur; dit is op foto’s vastgelegd. De carrosserie is werkelijk prachtig en roestvrij. Ook het zwartlederen interieur (elektrisch verstelbare ramen, - stoelen en – schuifdak) is in perfecte staat. De auto beschikt over een klasse 3 - SCM gecertificeerd alarm (2011 ingebouwd) en een taxatierapport ter waarde van € 35.000 opgemaakt in mei 2009. In februari 2012 is een grote beurt uitgevoerd en is hij APK- gekeurd (tot 17 februari 2013). Bovendien heb ik onlangs de volautomatische kachel wegens defect laten ombouwen naar oorspronkelijke handbediening: bullit- proof! In juni 2012 heb ik de dynamo nog laten reviseren, dit alles bij een betrouwbare Porsche- specialist. De auto rijdt, stuurt, remt en schakelt (G915- bak) zoals het hoort. Hij is uitsluitend gebruikt voor lange(re) afstandsritten. In de winter staat hij in de stalling en ’s zomers onder een afdekhoes.

• 3.2 liter, 231 pk;
• Kilometerstand 222.000;
• Bouwjaar 1984, sinds 1993 op Nederlands kenteken;
• Grijs metallic lak (L999 – custom made kleurcode)
• 16” inch Fuchs velgen (M401 optiecode)
• Electrisch schuifdak (M650 optiecode)
• Zwart lederen interieur (EXH-1AJ optiecode)
• Zwarte hemelbekleding (M469 optiecode)
• Rechterbuitenspiegel (M261 optiecode)
• Hoog ampère accu (M197 optiecode)
• Lichtje motor compartiment (M482 optiecode)
• Alarmsysteem (M533 optiecode)
• Airconditioning (M559 optiecode – aircopomp verwijderd maar eenvoudig terug te plaatsen)
• Gereedschapsset
• Aankoopkeuring toegestaan

Vraagprijs € 27.500,-. Voor foto's zie: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=217131490.
Indien u interesse heeft, graag bellen (06-52641029) of e-mailen; ik vertel u graag meer over mijn auto.

Ik ken hem! En de eigenaar. Echt een plaatje van een auto - helemaal perfect! Zelf recentelijk nog met de auto gereden en hij rijdt fantastisch. Een aanrader dus!

Lijkt mij eerlijk gezegd te goedkoop Hoeveel km heeft de auto gereden na revisie?

Revisie en restauratie hebben beide in de jaren 2007-2009 plaatsgevonden. Volledig gedocumenteerd (incl. foto's). Daarna heeft de auto zo'n 30.000 km gelopen.

Vraagprijs is zeker niet laag (realiseer ik me heus) maar hieraan heb je gewoon een hele goede, strakke auto waar je met regulier onderhoud vele jaren plezier zal hebben.

... en onze Oosterburen vinden 'm heel reëel geprijsd...

Dat zegt Maarten juist....te goedkoop.

Ik denk het niet, gewoon nette prijs voor een nette auto. Alleen dat gewoon even de airco pomp terugplaatsen vind ik altijd een beetje erg makkelijk gesteld. Als dat zo was zou ik dat even doen en hem met werkende airco aanbieden.

Dat roestige schroefje bij de stoelbediening kan echt niet

Mooie wagen.

Idd mooie kleur voor 3.2.

Je vergeet erbij te vermelden dat het hier gaat om de lichte, nog door Porsche zelf gebouwde 915 bak...

Die G hoort niet voor 915 volgens mij, of het moet voor Getriebe staan, bij G50, de opvolger van de 915 bak staat de G voor OEM Getrag. Dus een inkoop bak versus eigen fabrikaat. Modernere schakelkarakter, Wel zwaarder en ooit ergens gelezen dat Porsche door inkoop 75% aan kosten kon besparen tov de 915 zelf maken.

Dus met een 915 bak heb je gewoon meer Porsche.

jup! Nog even en de 3.2 met 915 bak wordt meer waard dan eentje met G50 bak...

Haha, ja het is maar hoe je het "framed".

... en ik leer nog eens wat, zo op het (voorlopige) eind van mijn Porsche carrière. Ik dacht altijd dat in beide gevallen de "G' voor Getriebe stond, maar dat zal wel niet.

Tja, dat schroefje: nadat ik de foto's had geplaatst viel het me ook op. Als ik dit weekend wat tijd over heb zal ik het vervangen en een nieuwe plaatsen. Toch een smetje

Bekijk de prijzen bij de Oosterburen maar eens! Voor een P met deze specificaties, gaan de prijzen al over de 30K..............

Mooie auto, scherpe prijs, ben je zo kwijt!

De G hoort er gewoon wel voor hoor.

Volgens geboorte certificaat: Getriebe-Typ/Nummer G 915/72

Inderdaad een super auto. De echte 911, 3.2 met 915 bak!!
Vaak ernaast geparkeerd! Prijs had ik inderdaad hoger verwacht... Zal wel weg moeten...?

Sinds wanneer is een 3,2 met 915-bak de echte 3,2

Sinds 11 juli 2012

Aangeziende 3.2tjes met 915 er eerder waren dan die met een G50 zijn ze automatisch ook een beetje echter

Zomaar even benieuwd, maar waar zitten bij een '84er de schakelaars voor de alarmlichten en achterruitverwarming? Horen die ook niet in de middenconsole te zitten?

Verder een hele mooie auto
Daar moet zeker een nieuw baasje voor te vinden zijn.

Double G schreef:Aangeziende 3.2tjes met 915 er eerder waren dan die met een G50 zijn ze automatisch ook een beetje echter

Zegt wederom iemand met een 915 bak

Tuurlijk

Over alarmlichten/ achterruitverwarming: zit gewoon op het dashboard, in de bekende ongeordende configuratie. Alarmlichten links bij het contactslot en de achterruitverwarmingsknop naast de mistlichten en aansteker als ik het goed heb. Kortom, ergonomisch zeer verantwoord.

Behalve bij de Italiaanse, die heeft geen knop voor de alarmlichten.
Misschien bij de 84'er wel, maar bij de eerdere versies niet.

Ben je hem al kwijt? Erg mooie auto. Als het een Targa was had ik hem wel willen hebben.

Huh

Dacht dat die al weg was. Komt door dat roestige schroefje bij de stoel bediening. Ik zweer 't je.

Inmiddels op Autoscout voor 24,5K Euro ....

erwin996 schreef:Mooie auto, scherpe prijs, ben je zo kwijt!

Geduld is een schone zaak