| www.porscheforum.nl |

MOD:

Afgesplitst van Mijn eerste Porsche 911 kopen - onder Discussie

Als 't een 912 mag zijn, en als 't budget nog ietsje naar boven geschroefd wordt...

EDIT by MOD: Inmiddels op deze bladzijde ook Te Koop Aangeboden - incl. vraagprijzen


Staat volledig strak, tot op bloot metaal geweest en een map met de volledige historie erbij mét originele aankoopbon etc...
Is een '67


MOD: de 996 4S die in dit topic voorbij komt is reeds verkocht

wow, tilt, da's een mooie!

Zo Tilt, strakke bak man

Wow Tilt wat een gave bak!

Mooie 912 ! verschillend kenteken voor en achter

Reken voor een goede 67 912 minimaal 25k, een goede 67 911 min het dubbele.
Als je nog even doorspaart heb je dus de looks en fun van een 67er, motor kan je wel opvoeren tot 110/130 pk en dan ben je dus net zo snel als een 911. Felix en ikzelf hebben dat ondervonden.

Prijzen gaan de komende jaren wel flink stijgen ook voor de 912. Hagerty classic auctioneers spreken al over 50.000$ voor een top 912. Dat is toch al zo'n kleine 40.000 €

Wacht niet te lang. Succes

kristof schreef:verschillend kenteken voor en achter

Eentje met de transitplaat er nog op en eentje -toen hij net ingeschreven was- met zijn "echte" plaat
Ik zal 'm maar houden zeker als ik de reacties hier zo lees

Tilt! schreef:Eentje met de transitplaat er nog op en eentje -toen hij net ingeschreven was- met zijn "echte" plaat

En ik maar denken dat het een zagertje was ....

Tilt! schreef:

kristof schreef:verschillend kenteken voor en achter

Eentje met de transitplaat er nog op en eentje -toen hij net ingeschreven was- met zijn "echte" plaat
Ik zal 'm maar houden zeker als ik de reacties hier zo lees

Je hebt hem toch nog niet zo lang, rij je er wel regelmatig mee?

Ik zou hem niet wegdoen als ik jou was, is een knappe 912 in een te gekke 356 kleur, ken deze auto al jaren en ben altijd uiterst gecharmeerd geweest van de kleur....

Ik rij er niet mee
'k Denk dat ik 't meer voor de waterkokers heb want als ik kan kiezen tussen de 912 of 320PK ben ik altijd met de comfortabele 320PK op stap
De 912 looks a million bucks maar hij verdient beter...

Wat is de vraagprijs? En staat ie op NL platen of Belgische (meende ik in een flits te zien)

Hij staat op Belgische platen maar komt uit Nederland (origineel geleverd door Hoogenboom oid?? Hun logo staat er nog op achteraan en was volgens de mens waar ik 'm van kocht een serieus verkoopsargument, mij persoonlijk zei het niets maar vond het wel mooi staan).
Maar hey, genoeg topic gekaapt. Ik had 'm d'r maar op gezet voor de TS
Verdere vragen kunnen altijd via pm...

originele kleur?

Tilt! schreef:Als 't een 912 mag zijn, en als 't budget nog ietsje naar boven geschroefd wordt...

Staat volledig strak, tot op bloot metaal geweest en een map met de volledige historie erbij mét originele aankoopbon etc...
Is een '67

Als je echt iets moois wil is dit wel een aanrader.

wolf schreef:originele kleur?

Rood

Supper gaaf, foto's maken mijn dag weer goed

Waauw
Mijn eigen topic!

Wel, ik was er nog over aan 't nadenken, maar f*ck it...
Kan de titel veranderd worden in "912 en 996 4S te ruil/te koop"?

De 912: volledig op bloot metaal gezet geweest en staat er superstrak bij. Ook verschillende assy's zijn volledig uit elkaar geweest en zien er weer piekfijn uit. Momenteel blijven de voorste remmen plakken (van teveel stil te staan) maar alle onderdelen daarvoor nodig zijn reeds aangekocht zodat ook dat weer in orde is. 't Is alleen wachten tot mijn garage afgewerkt is alvorens ik die kan vervangen.
Motor draait goed en vele mensen die er verstand van hebben zeggen dat hij goed schakelt ook (5-bak, dog leg), persoonlijk ben ik het stokje van de 996 4S gewoon en dat schakelt imo toch een pak beter
Kilometerstand is rond de 43.000 miles of iets dergelijks, maar het is veilig aan te nemen dat dit niet klopt.
Pics:



De 996 4S: Volledig Porsche onderhouden, nieuwe koppeling, nieuwe remschijven, nieuwe batterij, nieuwe alternator, Carnewal uitlaat en cats, (al het voorgaande maximum 6 maand geleden vervangen), 220.000 km
Zou al eens durven uit versnelling springen als hij koud staat, volgens Porsche gewoon blijven verder mee rijden want de versnellingsbakken staan gekend als bullet-proof, volgens een vriend van me één of ander piraatstukje vervangen van een paar tientjes en klaar.
Daar ligt mijn probleem: ik ken er niets van en ik moet altijd dikke Euro's uitgeven om mijn wagen(s) te onderhouden.

Beiden te koop/te ruil.
De 912 zou ik rond de 25.000 willen voor vangen, de 996 4S rond de XX.000 (VERKOCHT)
Interesses: een 964, 993 of Macadamia 997

912 zou nog cooler zijn met stalen velgen of ouwere fuchsen (lijken mij nu 16 duimers ?)

K.

Tilt! schreef:Kan de titel veranderd worden in "912 en 996 4S te ruil/te koop"?

.. dan zal ik 'm ook meteen even verplaatsen van Discussie naar Te Koop Aangeboden

volgens een vriend van me één of ander piraatstukje vervangen van een paar tientjes en klaar.

Ergens hier op het forum staat er een fotootje van. Maar ik kan het niet vinden

heb je beide in dezelfde garage staan met de groene wand

Succes met de verkoop.

... die groene wand is er (al) uit

Mooie 996! wat zou er aan BPM bijkomen? Je hebt toevallig geen interesse in een 996 C4 uit 2000 met compleet gereviseerde motor?

felix bahama 912 schreef: ken deze auto al jaren en ben altijd uiterst gecharmeerd geweest van de kleur....

Da's de oude van Wim toch?



Had mooiere wielen...

Ja Barwaut deze is van Wim geweest. Vind de veranderingen wel verbeteringen. De kleur was toch al niet origineel.