| www.porscheforum.nl |

was vanmiddag bij een bedrijf daar stond deze te koop , hele fraaie auto zag er keurig uit hele aparte kleur blauw


https://www.autowereld.nl/porsche/911/3 ... tails.html

Extreem duur voor een Amerikaanse auto met deze kilometerstand...

Die kleur is heel vet!

erwin996 schreef:Extreem duur voor een Amerikaanse auto met deze kilometerstand...

+1, heeft helaas veel tegen. Kleur is inderdaad niet alledaags. Maar US bumper, verkeerde niet 4S velgen, grijs interieur, vieze motorruimte, lakstaat met swirls geven mij niet direct het wow gevoel voor die prijs. Wil overigens niks zeggen over de staat hoor, puur mijn eerste indruk. Overigens, ik ben na mijn zoektochten naar P’s steeds wantrouwender geworden zodra ik een boekje zag met enkel stempels van 1 dealer, hebben meer mensen dat (ivm makkelijker namaken van stempels)?

Keurig? Is dit een grap? Afgeleefd ding is het zo te zien.

Alle stempels zelfde maat & overal zelfde handschrift? Stof tot nadenken...Kan natuurlijk een perfecte 996 zijn.

Kweetnie of Mike wat anders wil
Zou zelf dan (in die prijsklasse) gaan voor een vroege 997
Lkrrrrr laten zakken, brede slofjes en poetsen maar

Ik zou hier iig van wegblijven, zeker voor deze prijs (maar goed, je hoeft maar 1 iemand te vinden..)

Is die kleur niet gewoon atlas grey?!
Afhankelijk van het soort licht is het blauw/blauwgrijs.

Toevallig heeft de mijne deze kleur, erg vet natuurlijk!

Alle stempels zelfde maat & overal zelfde handschrift? Stof tot nadenken...

Vroeg ik mij ook af, want dit is wel een heel mooi boekje, zeker voor een Amerikaan. Maar die stempels zouden toch wel kunnen kloppen hoor, want inderdaad heeft 'Porsche of Tampa' #0911 in zijn stempel staan. En het handschrift is zeker niet overal hetzelfde.

"De rode remklauwen zijn dus niet alleen een leuk verfie."

Komt professioneel over!

Binko schreef:

Alle stempels zelfde maat & overal zelfde handschrift? Stof tot nadenken...

Vroeg ik mij ook af, want dit is wel een heel mooi boekje, zeker voor een Amerikaan. Maar die stempels zouden toch wel kunnen kloppen hoor, want inderdaad heeft 'Porsche of Tampa' #0911 in zijn stempel staan. En het handschrift is zeker niet overal hetzelfde.

Van horen zeggen, maar stempels schijnen ontzettend makkelijk na te maken te zijn. En zeker als er maar 1 dealer in vermeld staat met enigszins hetzelfde handschrift, heb ik na mijn zoektochten geleerd dat je dan extra voorzichtig moet zijn (en minimaal moet bellen met de dealer in kwestie, maar daar krijg je lang niet altijd een antwoord van wegens privacy redenen..)

+40k voor een US 4S met +200k op de teller :asjemenou: wel stevig aan de prijs.

Blijft natuurlijk wel één van de mooiste 911jes zo een 996 4s, misschien zelfs nog wel mooier dan zijn voorganger.

Van horen zeggen, maar stempels schijnen ontzettend makkelijk na te maken te zijn. En zeker als er maar 1 dealer in vermeld staat met enigszins hetzelfde handschrift, heb ik na mijn zoektochten geleerd dat je dan extra voorzichtig moet zijn (en minimaal moet bellen met de dealer in kwestie, maar daar krijg je lang niet altijd een antwoord van wegens privacy redenen..)

Iemand die zo netjes het onderhoud heeft bijgehouden en boekjes heeft laten stempelen, heeft ook de rekeningen om ernaast te leggen.

Ik hoop toch echt dat degene die de boekjes invult en degene die de rekeningen bij heeft gehouden twee verschillende personen zijn.

Ik zou denken dat degene die het onderhoud heeft bijgehouden en boekjes heeft laten stempelen, dezelfde persoon is als die de rekeningen heeft.

Als het boekje klopt is dit heeeeeel erg makkelijk na te gaan. Rekeningen bijhouden is dan ook vrij overbodig.
Mocht het allemaal kloppen zal de verkopende partij er geen probleem mee hebben om dit te laten checken.
Ik begrijp de ophef hierover dan ook niet helemaal.

Ik zeg Cloaca!

Pacoloco schreef:Als het boekje klopt is dit heeeeeel erg makkelijk na te gaan. Rekeningen bijhouden is dan ook vrij overbodig.
Mocht het allemaal kloppen zal de verkopende partij er geen probleem mee hebben om dit te laten checken.
Ik begrijp de ophef hierover dan ook niet helemaal.

Wat ik al zei, dan moet je wel de mogelijkheid krijgen dit na te gaan. Ik neem aan namelijk dat je bedoelt dat je naar de betreffende P dealer gaat om daar te verifieren of zij alle stempels/beurten daadwerkelijk hebben gedaan. In dat laatste geval heb ik nu al verschillende Duitse P dealers getroffen die, zelfs na akkoord van de huidige eigenaar, geen inzicht/mededelingen doen omtrent de historie. Dus daar sta je dan met je volledig ingevuld boekje zonder mogelijkheid tot checken (enige wat kan is dan een akk doen bij een andere P dealer zodat zij kunnen kijken in het systeem of de P alle beurten ergens heeft gehad). Of zie ik iets over het hoofd?

Menno996turbo schreef:Ik zeg Cloaca!

?!?!?!?!?!?
Ik nie snap...

Menno996turbo schreef:Ik zeg Cloaca!

viewtopic.php?f=10&t=51235

ik ook...

Ik zeg altijd...kijk eens naar het boekje van je zorgvuldig gedocumenteerde daily. Ziet er nooit zo netjes uit als achteraf gestempelde boekjes. Een aantekening erbij, soms factuur of werkorder nummers. Bij mij een keer een verdwaalde stempel 1 blad verderop. dat was wel 90.000 km verderop. doorgekrast, aantekening erbij.

+1.

Mijn gok is dat de verkoper nog lang gaat genieten van deze 4s..