Dit zijn de wagens die in nederland straks weer 80 aangeboden worden zonder circuit gebruik
Vorig jaar stond er ook zoiets in heteren bij de porsche handelaar voor 45000 euro, een grijze.

Ben daar ook even wezen kijken, het zijn dan compleet uitgeleefde hokken met geen paneel onbeschadigd, bumpers er scheef op en rond de wielkasten veel butsen van steentjes. Interieur zit meestal dan ook sporen in van circuitgebruik, deurpanelen zijn dan gehavend en stoelen meestal beschadigd. Maar in deze gele zijn goede stoelen gezet denk ik.

Allemaal niet erg, als je dat ook zoekt.

Bumper rechtsvoor ziet er aardig beschadigd uit.... en dat is alleen nog wat je op de foto's kan zien.

......of de prijs is gewoon in het redelijke t.a.v. de overige auto's!
Ik had al eerder gemeld dat het prijsniveau van GT3's in Duitsland aanzienlijk lager ligt dan in Nederland
Dus als er op- en aanmerkingen zijn bij een auto, zal de prijs er ook naar zijn.

Mk1 is ook lichter... geen dashboardkastje en meest pure zonder Electronische hulpmiddelen .

Wat heeft dat met (de prijs van) deze auto te maken?

Die GT3 staat al meer dan een jaar te koop. Uit de oude doos:



Chassisnummer WP0ZZZ99Z1S690101



.

Is duidelijk een auto met een verleden, maar daar is de prijs ook naar.

Op de Porsche dagen in 2013 in Spa had ie serieuze voorschade. Maar als ie netjes is gerepareerd kun je er een leuke wagen aan hebben.

En een forse achterschade dus. Maar inderdaad, is dat netjes hersteld: geen reden om de auto te laten staan (en huidige prijs is niet hoog).

Staat dan sinds gister weer online. Auto was me nog niet eerder opgevallen. wel de zeer aparte achterbumper.

AKK en kijk gewoon welke bodemplaat schade en delen er vervangen zijn. ik meen mij te herinneren dat 1 van de gt3's die hij te koop aanbiedt, nooit een circuit heeft gezien, maar allemaal nieuwe bodemplaat delen heeft. correct me if i'm wrong.

En welke van de twee is dat dan? Ben namelijk wel benieuwd naar die grijze!

Die zwarte heeft het eea meegemaakt.
De grijze heeft jaren tekoop gestaan bij de Bock, niemand wilde hem hebben.
Maar op dat moment , 2011-2012 , werden ze nog met minder km's aangeboden, het was de gt3 met hoogste kmstand toen dacht ik.

Daarbij waren er ook wel een oaar dingetjes, heb dat alleen niet meer scherp.
Was wel in de periode dat ik er zelf ook een zocht en heb gekocht,

Gewoon kopen en akk, garantie doet hij meestal op bak en blok. Zou ik wel afdingen, als hij er zelf geen vetrouwen in heeft?

Jacob er was destijds bij Bock iets met de motor en olielekkage heb ik begrepen. En nu is er een probleem met de bak. Waar paar jaar geleden ook al aan gerepareerd is. Als het allemaal goed gemaakt is en wordt vind ik het op zich geen issue. Maar zou ook blijvende ellende kunnen voorspellen? Als het blok echt schade opgelopen heeft?

AKK doen bij Resto en je weet een stuk meer....

Ik weet het niet meer, maar weet wel dat er heel veel mensen zijn wezen kijken bij de Bock, maar iedereen vertrok zonder gt3. Hij mocht ook echt voor weinig weg op laatst.
Ik heb zelf net een bak revisie gahad, ging aardig richting de 5k.
De wagen heeft een reputatie, blijft altijd weer achtervolgen.

Een GT3 is geen gewone Carrera...

AKK doen bij APP en je weet alles

Mocht het in die regio moeten zijn, dan zou ik eerder aankloppen bij Schmidt Oss of Koen Exclusief. Beide diverse gt3's, gt2's en rs-en in onderhoud. Daarnaast beide zeer bekend met de autosport.

GT3 MK1 vd Akker verkocht

Aan een oudere man voor de verzameling, die gaan we niet veel meer aantreffen komende jaren vrees ik.

Deze snoepwinkel (http://www.carworldclassics.com/ ) verkoopt erg leuk materiaal. Maar er viel me wel iets op

Moet het slotboutje nog in

Ai, ze hebben het ventiel op de verkeerde plaats door de velg geboord.

Hoe die snoepwinkel ineens uit de grond is getrokken Zo van de een op de andere dag stonden er gt3's alsof het honda crx-en zijn
Ken het bedrijf niet, maar heeft mooi spul. Zeker die Renault 5 turbo 2 vind ik supergaaf om te zien