| www.porscheforum.nl |

Bij deze een poging nu toch echt op korte termijn eigenaar te worden van mijn eerste P. Ik heb de afgelopen tijd al de nodige websites en auto's bekeken, maar nog niet gevonden wat ik zoek:

993 C2 of C2S
> handgeschakeld
> geen specifieke voorkeur vario/non vario
> meeste kleuren acceptabel, voorkeur zwart, blauw, rood, eventueel wit.
> donker of zwart interieur
> geen schuifdak i.v.m. lengte van 1.98m
> zoveel mogelijk origineel, of met weinig moeite origineel te maken
> km stand zo laag mogelijk maar in ieder geval <150k
> schadevrij (parkeerschade mag, jullie weten wat bedoeld wordt)
> duidelijke historie
> (zeer) goede staat van onderhoud essentieel

Graag jullie tips!

Wolbert heeft diverse staan: http://www.wolbert.nl/default.asp?mod=OCCASIONS

En dit is volgens mij precies wat je zoekt: http://www.witmerodijk.nl/index.php/cars/car/873

Budget bekend

Bij Wolbert zie ik geen handgeschakelde zonder schuifdak.

Die andere is hier op het forum al eens eerder langsgeweest.

Budget is alle waar naar zijn geld. Conditie en historie zijn voor mij leidend, ik wil een goed exemplaar, niet perse een goedkoop exemplaar. En voor een 993 C2S gaat de sok twee keer binnenstebuiten

Iris Blauw / Donkerblauw / 134.584 km. / feb. 1994: http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... ar/2547901

Waarom is dat 'zonder schuifdak' zo belangrijk?

Omdat TS wat langer is dan gemiddeld.
Ik pas ook niet in een auto met schuifdak (1.94)

Ik ben 1,98 en heb een 993 met schuifdak.
Pas er prima in!

Targa ook een optie want geen binnenhemel. Ik ben zelf 1,90 en nergens last van( ook niet in onze ex. 964 met schuifdak).

Ben in eerste instantie op zoek naar coupe, maar wellicht kan een mooie targa me overtuigen.

En ik weet dat 1.90m meestal wel past, maar dat scheelt met mij 8 cm. En dat is meer dan de dikte van een schuifdak.

met schuifdak open past het prima succes met de zoektocht. Duitsland (mobile.de) een optie?

Ik ben 1,98 en heb een 993 met schuifdak.
Pas er prima in!

Daar sta ik echt van te kijken, in een standaard rijpositie is dit vrijwel onmogelijk?
Hetzij je hebt in verhouding erg lange benen en een korter bovenlijf en/of de leuning van de stoel staat teveel achterover.
Of zoals Horn als zegt staat het schuifdak altijd open...

De zit is enorm belangrijk en ook de rechterkant
Zowel bij de 964 en 993 is de rechterkant erg krap.
Ben zelf 1.94 en mijn zoon 1.98 en dat is bij een verre rit niet te doen
Bij elke 911 haal ik de stoelen eruit en laat ze zo laag mogelijk maken.
De rails haal ik eruit en plaats dit zo ver mogelijk naar achteren en maak vaak nieuwe gaten in de rails.
De stoelen staan bijna tegen het achterbankje aan, maar bij een circuitdag moet de helm op en dan zit je vaak tegen het dak op
De 997 maar met name de 991 is heerlijk groot en ruim, maar helaas ook erruuug duur
Stond laatst in dubio, er werden mooie turbo stoelen aangeboden voor de 993 maar die zullen weer wat nieuwer en hoger zitten en kan je weer opnieuw beginnen

de targa's

http://www.gaspedaal.nl/Porsche/?trfw=993+targa&srt=pr

dirty gertie schreef:Die andere is hier op het forum al eens eerder langsgeweest

Kun je mij wijzen waar? Hou de in mijn ogen interessante auto's altijd wel een beetje in de gaten en vroeg me al af waarom deze überhaupt nog te koop stond want het lijkt een erg goede deal kijkend naar de waardeontwikkeling van de mooie exemplaren.

molen934 schreef:De 997 maar met name de 991 is heerlijk groot en ruim

't is maar net waar je naar op zoek bent in een 911. Ik in ieder geval niet naar groot en ruim. Dat is wat mij betreft juist de kant die ze niet moeten opgaan. Snap wel dat het hem als dagelijkse auto bruikbaarder maakt en het goed is voor de verkopen, maar in een weekend-auto waardeer ik juist het tegenstelde!

Waarom ga je niet bij die van WitmarOdijk kijken? Of geef een reactie wat je ervan vindt. Het lijkt mij een heel mooi exemplaar, die voldoet aan jouw wensen.

Je hebt gelijk, ik ga binnenkort eens kijken.

molen934 schreef:De 997 maar met name de 991 is heerlijk groot en ruim

Is precies waar ik ook naar op zoek ben in een 911. Wat mij betreft moet Porsche de kant van groot en ruim opgaan. Maakt 'm als dagelijkse auto bruikbaarder, en aangezien de 911 mijn dagelijkse auto is waardeer ik dat!

Hallo Gertie, mijn naam is Leon en ben hier net nieuw. als antwoord op je vraag:
kopen? welke? mijn mening 996? nooit, 997 gelukkig weer veel beter maar..
993 is de beste keuze ( laatste van luchtgekoelde ) wel belangrijk is welk model? en daarmee ook zijn beste waarde houd.
de 2s en 4s zijn bij verre weg de beste ( en mooiste?) maar ook het duurste. ( gewone 993 of targa coupe cabrio vanaf 25.000-40.000 ) zelf zou ik nooit een tiptronic automaat maar handgeschakeld nemen.
alle 993 S'n ( en zeker nog meer de 2s) houden hun beste waarde.
zulke die je nu bij wolbers ziet zou je eigenlijk altijd kunnen kopen zit je altijd goed. zeker met zo'n lage km stand. ( al is dat mijn mening niet erg belangrijk....elke dag rijden en een paar ton erop..niet alleen maar poetsen en in de garage..
laatste bouwjaar ('97) had varioram en daardoor ook paar pk meer...ook daar op letten.
Ik heb zelf ( enige eigenaar en alle documenten) een '98 993 2S Silver, zwart leer, navi, elek. stoelen, schuifdak turbo remmen evm. heeft 115.000km gelopen
Ik verkoop hem eventueel ( doet pijn..ik rij hem elke dag) aan degene die hem echt wil hebben. mijn email leonurselmann@hotmail.com

groet leon

993 C2 of C2S
> handgeschakeld
> geen specifieke voorkeur vario/non vario
> meeste kleuren acceptabel, voorkeur zwart, blauw, rood, eventueel wit.
> donker of zwart interieur
> geen schuifdak i.v.m. lengte van 1.98m
> zoveel mogelijk origineel, of met weinig moeite origineel te maken
> km stand zo laag mogelijk maar in ieder geval <150k
> schadevrij (parkeerschade mag, jullie weten wat bedoeld wordt)
> duidelijke historie
> (zeer) goede staat van onderhoud essentieel

Graag jullie tips![/quote]

Stel je eerst eens even voor!!
Beetje vreemd om meteen met de 1e post je auto te koop aan te bieden.

molen934 schreef:Stond laatst in dubio, er werden mooie turbo stoelen aangeboden voor de 993 maar die zullen weer wat nieuwer en hoger zitten en kan je weer opnieuw beginnen

De Turbo stoelen zitten juist lager. Ik weet uit ervaring dat ik niet pas in een 964/993 met schuifdak, tenzij er turbostoelen in zitten ,dan gaat het net. Maar ik ga ook altijd voor een auto zonder, zit net weer wat ruimer. Ben 1,95 maar heb een redelijk lang bovenlijf. Stoel hoeft voor mij niet eens in de achterste stand voor een goeie actieve zit.

@leon9932s: zie pb. Geen schuifdak is echt een must.

Zoiets?


993 C2, nachtblauw, donkerblauw leer
Geen schuifdak
sportstoelen
LSD (sperdifferentieel)
Geen achterwisser
116.000 km
Volledig origineel muv van nieuw bilstein onderstel (2012)
Onderhoudshistorie bekend en schadevrij.

Nog niet te koop maar stuur even een PB dan laat ik het weten als ik aan verkoop ga denken ( op zn vroegst voorjaar 2013).

Ligt het nou aan mij of zijn er nou echt zo weinig wagens die aan deze specs voldoen op dit moment?
Zelf ook een beetje rondkijkend...