| www.porscheforum.nl |

Hallo allemaal, even een berichtje van een "herintreder"... ik heb een paar jaar een mooie 993 Targa mogen rijden, die er echter uit moest vanwege de kinderen ...

Maar tijden veranderen en ik ben weer op zoek naar een mooie 993 4S (of 2S), bij voorkeur polarsilber, 6bak, litronic en geluidspakket dat ik ook op de targa had.

Er staan er twee te koop (Warmond en Groningen), maar misschien weten jullie nog meer te staan. Heb er geen haast mee en zoek wel eentje die echt goed is! (Wil natuurlijk ook wel graag snel weer de weg op haha, ben nu Porscheloos en rijd/vervoer mezelf in een Prius!!)

Groetjes John

Kom toevallig net deze tegen.

gaaf ding.. wel aan de prijs voor het aantal kms...

Niet bijzonder hoog ... als je de markt-waarde & prijs-ontwikkeling van de 993 4S bekijkt

Zit wel een revisie aan te komen gezien er nog maar 210 pk over is en dan vindt ik hem aardig aan de prijs

Welkom, succes met zoeken!

Succes met vinden. Kwestie van tijd, komt vanzelf een geschikte voorbij....

http://motron.nl/Showroom.aspx

http://www.elfer.nl/auto.php?id=161&g=0

Artic silver

Dank voor de twee laatste links, daar ga ik eens even heel goed naar kijken
Wat zouden jullie zeggen, 2S of 4S?

Een (2)S natuurlijk . Exclusiever en een Porsche heeft achterwielaandrijving.

Als je de keus hebt is een 2S wel erg mooi. Aan de andere kant zou ik een geschikte 4S in dat geval niet laten staan.

Strak apparaat! Strakke prijs ook!

http://www.porschecentrumleusden.nl/por ... 62597.html

2S lijkt me.....

Heb je standaard alleen de brede koets, en verder niks.

2S handbak is wel schaars ..,

ver boven de 200 schreef:Strak apparaat! Strakke prijs ook!

http://www.porschecentrumleusden.nl/por ... 62597.html

Zeker mooi, maar dit zijn toch geen prijzen meer? De mijne heeft de helft gekost, is dan wel wat minder waard omdat USA uitvoering, maar toch vast geen 30K

Ook ik had een 993 Targa en ook ik was op zoek naar een S of 4S. Uiteindelijk vond ik de prijs/kwaliteit verhouding, zeker in de huidige tijd, niet meer realistisch. Voor hen die eigenaar zijn van een S of 4S natuurlijk prima en ik gun hen, dat het prijsniveau gehandhaafd blijft. Voor hen, die weer willen instappen zou ik zeker niet de ogen sluiten voor een reguliere 993 met een bijzondere voorgeschiedenis, zoals deze: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

PS Ik ken de eigenaar niet en krijg dus geen percentage bij geslaagde verkoop

een tiptronic met blauw leer... brrrrr

ATanis schreef:De mijne heeft de helft gekost, is dan wel wat minder waard omdat USA uitvoering, maar toch vast geen 30K

Effe goed rekenen..... Da's dan 35k

Olaf schreef:Heb je standaard alleen de brede koets, en verder niks.
2S handbak is wel schaars ..,

Iemand enig idee hoeveel er met handbak gemaakt zijn van de 2S ?

Beste John,

Ik heb er een. Een 993 2S handbak met maar 86000 km Tannengrun metalic. Stond afgelopen jaar bij PON approved ( veel te duur, ze vroegen 68000 euro! en is in geheel originele staat. Eerste lak en reeds 12 jaar in mijn bezit. Absoluut schadevrij. Je kunt hem bezichtigen bij Woudenberg - mercedes garage in Nijkerkerveen. De auto heeft verkorte schakelwegen, bose soundsysteem, litronic etc.
www.woudenberg-autos.nl

Groet

Frank

Die heb ik al gezien via marktplaats, ik dacht zet'm niet in de koopjes rubriek
Alleen klopt deze info volgens mij niet in de adv;
"Qua onderstel, carrossorie en uitrusting waren de NL uitvoeringen van de S gelijk aan de 4S. Het enige verschil is dat de 2S geen 4-wiel aandrijving heeft."

Een S is technisch gelijk aan een standaard carrera, alleen met de brede carrosorie, andere grille en een wat opgeleukt intrieur.

Wel een prachtige auto en een bijzondere kleur

+ verlaagd onderstel M030

+ volgens mij een subtiel zilveren rand in de klokken !

... was volgens mij (ook) een optie.



The 4S came with four-wheel drive, and retained the Turbo model's larger brake discs with the characteristic red calipers. It could be described as a "Turbo without the turbochargers and rear wing", whereas the S was in all aspects a standard Carrera underneath (the wider rear fenders were compensated with 31 mm (1.2 in) wheel spacers). Both S models had slightly lowered suspension compared to standard Carrera models.


... voor de rest was de S natuurlijk helemaal vol aan te kleden door er allerhande opties bij te bestellen

Zie ook topic in het archief over de verschillen tussen de S en de 4S
viewtopic.php?f=25&t=3349