| www.porscheforum.nl |

Hallo, Ik ben al enige tijd op zoek naar een nog te restaureren Porsche 911 T of E, maar zal waarschijnlijk een T worden ivb met het grote prijsverschil omdat de E erg duur geworden is.

Het probleem is dat de meeste al eens gerestaureerd zijn en hierdoor ook duurder, maar ik ben juist op zoek naar een nog niet gerestaureerde auto omdat ik hem echt tot op de laatste bout uit elkaar wil halen.
Ik zal waarschijnlijk op een US-import uitkomen omdat ik de koets heel erg belangrijk vind. Lak etc maakt niet uit en de staat van de motor ook niet zolang deze maar bij elkaar horen

Het onderhoud maakt mij niet uit, maar wel of dat de koets schadevrij is en met gelieve de boekjes er bij.

Ik ben afgelopen bij Stolze wezen kijken en stond echter niks bijzonders bij helaas. Hij vertelde dat hij niks meer inkocht omdat hij er ook te duur aan moest waar hij wel een punt heeft denk ik.

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen hier mee, want ik begin de hoop een beetje op te geven.

Het budget is tot zo'n 30K

Je zou Ernst Jan van http://www.matchingnumbers.nl kunnen proberen.

Heinz schreef:Je zou Ernst Jan van http://www.matchingnumbers.nl kunnen proberen.

Bedankt !

Ik heb deze man een mailtje gestuurd en nu even afwachten

Is 30k het totale butget incl. Restauratie?
http://www.vankesselsportscars.com/nl/cars.html
Beetje googleu kom ke er toch wel verschillende tegen dacht ik zo

piewie schreef:Is 30k het totale butget incl. Restauratie?
http://www.vankesselsportscars.com/nl/cars.html
Beetje googleu kom ke er toch wel verschillende tegen dacht ik zo

Nee, gelukkig niet. Dit bedrag is exclusief restauratie

Probleem van Google en vele advertenties, is dat echt 90% al verkocht is terwijl de advertenties er nog op staan.

Zo zou ik hem het liefste zien en is ook zoals ik hem zou willen klaarmaken.
Deze advertentie staat er nog op terwijl hij waarschijnlijk al lang verkocht is.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/porsche-911t-coupe-1971--zilver-metalic-76153375.htm

DutchBuild schreef:Zo zou ik hem het liefste zien en is ook zoals ik hem zou willen klaarmaken.
Deze advertentie staat er nog op terwijl hij waarschijnlijk al lang verkocht is.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/porsche-911t-coupe-1971--zilver-metalic-76153375.htm

Ben niet zo zeker dat ie al verkocht is hoor (is ook wel fors aan de prijs vind ik), Harm Bos heeft geduld met de verkoop van zijn porsches :mrgreen:

Harm heeft regelmatig 911jes die hij uit Amerika haalt dus ik zou m gewoon eens bellen; als deze weg mocht zijn krijgt hij er vast nog binnen.

bully schreef:klik en nog een vandaar klik..

remkocabrio schreef:
DutchBuild schreef:Zo zou ik hem het liefste zien en is ook zoals ik hem zou willen klaarmaken.
Deze advertentie staat er nog op terwijl hij waarschijnlijk al lang verkocht is.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/porsche-911t-coupe-1971--zilver-metalic-76153375.htm

Ben niet zo zeker dat ie al verkocht is hoor (is ook wel fors aan de prijs vind ik), Harm Bos heeft geduld met de verkoop van zijn porsches Harm heeft regelmatig 911jes die hij uit Amerika haalt dus ik zou m gewoon eens bellen; als deze weg mocht zijn krijgt hij er vast nog binnen.

Ik heb een antwoord op mijn mail ontvangen, en het goede nieuws is dat hij hem nog heeft

Het slechte nieuws is dat hij eigenlijk boven mijn budget is en ik er nog even niet verder in kan investeren. Misschien goed rijdend maken en er 2 jaartjes plezier van hebben om hem dan daarna helemaal in concoursstaat terug te brengen. Graag zou ik de koets laten dompelen en KTL laten behandelen zoals ik al eens vaker heb laten doen. Voordeel van zo'n auto is wel dat het veel tijd scheelt en ik er weinig bij hoef te kopen wat ook behoorlijk doortikt natuurlijk. Ik zou hem in deze originele kleur laten en ook deze willen staan hem perfect in mijn ogen :thumleft:

Ik ga even kijken of ik morgen een afspraak kan maken en dan zien we wel weer.

DutchBuild schreef:
piewie schreef:Is 30k het totale butget incl. Restauratie?
http://www.vankesselsportscars.com/nl/cars.html
Beetje googleu kom ke er toch wel verschillende tegen dacht ik zo

Nee, gelukkig niet. Dit bedrag is exclusief restauratie

Probleem van Google en vele advertenties, is dat echt 90% al verkocht is terwijl de advertenties er nog op staan.

ik denk als je 30K wil besteden voor een T dat je dan niet echt meer hoeft te restaureren maar de puntjes op de I moet zetten

ben benieuwd of t wat is. Maar nogmaals, prijs is erg fors; zeker als ie nog geen kenteken heeft (vaak stabi rubbers etc uitgedroogd, dus nog in te investeren voordat je kunt rijden). Je kunt ook Motron eens bellen; die haalt ook goede T-jes uit usa. Die zijn vaak al weg voordat ze op de site te zien zijn, dus gewoon eens bellen. Succes!

remkocabrio schreef:ben benieuwd of t wat is. Maar nogmaals, prijs is erg fors; zeker als ie nog geen kenteken heeft (vaak stabi rubbers etc uitgedroogd, dus nog in te investeren voordat je kunt rijden). Je kunt ook Motron eens bellen; die haalt ook goede T-jes uit usa. Die zijn vaak al weg voordat ze op de site te zien zijn, dus gewoon eens bellen. Succes!

Prijs is idd erg hoog en is eigenlijk net buiten mijn bereik. Hij is gelukkig berijd om wat te zakken met de prijs en misschien dat we bij elkaar kunnen komen. Deze auto lijkt erg mooi hard te zijn en scheelt natuurlijk veel werk en ook geld in mijn geval omdat ik voor mijzelf werk.
Het gekke is dat hij maar blijft roepen, want hij is perfect van model, kleur, geen schuifdak en de juiste wielen enz

Ik laat het zeker even weten als ik ben wezen kijken.

Ik had al een paar keer op de site gekeken van Motron en het is idd goed om te weten dat het beter is om even te bellen en ga ik zeker even doen, thanks :thumleft:

Ik wil even laten weten dat ik vanavond even bij Harm ga kijken voor de 911T. Ik heb er nog een beetje een gemengt gevoel over gezien de hoge prijs, maar als hij het echt waard is doordat er ook veel minder werk aan zit en weinig tot geen roetst etc, is dit prijsverschil ook weer snel terug verdient natuurlijk

Suc6

Autoretro al gebeld? die zien er beter uit dan die grijze en zijn goedkoper.

Joost73 schreef:Autoretro al gebeld? die zien er beter uit dan die grijze en zijn goedkoper.

Zij hebben momenteel maar 1 Porsche op de site te koop staan en is ook niet echt netjes, of ik moet de verkeerde site hebben gezien.

Ik ben gisterenavond bij Harm geweest en was er gezellig zelfs :popcorn:

Hij heeft mooie auto's staan, maar waarom zo veel 356 replica's terwijl hij ook echte heeft is mij niet helemaal duidelijk. Ik heb het niet op replica's en ga of voor echt en als ik het geld niet heb, gewoon wat anders, maarja, wie ben ik :roll:

De grijze 911T is ongerestaureerd, maar wel een keer overgespoten zo'n 5 jaar geleden. Het is jammer dat het originele typeplaatje niet meer aanwezig is die voor op het frontje hoort te zitten en boekjes etc zitten er ook niet bij wat jammer is.
De typeplaatjes zijn gelukkig nieuw te koop, maar boekjes etc niet.
Ik denk dat er nog maar heel weinig auto's zijn uit die tijd waar dergelijke boekjes nog van aanwezig zijn. Ik ben wel blij dat hij ongerestaureerd is omdat ik dan een veel beter beeld heb hoe deze auto de tijd heeft doorstaan. Harm heeft wel papieren van Porsche waarin duidelijk is dat alles matched zoals motor, kleur uitvoering, opties etc. Dit alles klopt en is ook wat waard natuurlijk.

Met de prijs is hij gezakken van 39,5 naar een bedrag wat haalbaar is voor mij (34,5K) en waarvan ik vind dat hij het ook echt waard is. Alle invoerrechten, BTW etc is al betaald. Voor het op kenteken zetten hoeft er maar weinig gebeuren, maar omdat ik nogal een pietje precies ben, zou ik hem wel heel graag een keer helemaal perfect willen restaureren wat erg makkelijk is bij zo'n auto als deze. Ook de remmen etc zijn in goede staat. Omdat dit model van 71 echt perfect is zoals ik hem zou willen zoals het mooie spiegeltje, de bredere Fuchs, mooie kleur al vind ik de Orange ook erg mooi, De goede 2.2 Motor zonder het oude injectie omdat ik nog niet zo'n fan ben van dit oude injectie systeem etc.
Mijn idee is om er trottle bodies op te zetten met een moderne injectie en KMS computer. Dit kan er opgebouwd worden zonder dat het opvalt, want is erg makkelijk te bouwen op een carburateur-motor en hierdoor zal de auto een stuk beter rijden en is altijd makkelijk terug te bouwen naar origineel. Het word voor mij dan ook een rijders-auto al zij het wel voor alleen de mooie dagen

Mijn gevoel zegt dat ik het doen moet, maar ik zal aan het einde van deze dag de knoop wel doorhakken :wink:

Ik wil nu een auto kopen die ik niet meer weg wil doen en waar ik veel leuke dingen mee doen kan en hierdoor is het beslissen erg moeilijk. Voor de geld heb je ook zoveel anders en in betere staat, want ook de 964 vind ik super en heb ik al eens gehad waarvan ik spijt had dat ik hem heb weg gedaan. Toch heb ik wat met dit oudje ondanks de gebreken

mooi dat je er een goed gevoel bij hebt :thumleft:

hoewel ik de auto niet ken vind ik het toch nog een fiks bedrag voor een ongerestaureerde T ,en voor al je hem toch helemaal uit elkaar haalt kan je
misschien toch nog verassingen tegenkomen. hopen dat dit allemaal mee valt
en wens je vandaag veel wijsheid toe

DutchBuild schreef: Het is jammer dat het originele typeplaatje niet meer aanwezig is die voor op het frontje hoort te zitten en boekjes etc zitten er ook niet bij wat jammer is.
De typeplaatjes zijn gelukkig nieuw te koop, maar boekjes etc niet.

Bedoel je het plaatje op het dashboardkastje? anders volg ik je niet ??? (op de foto's zie ik het "plaatje" in de kofferbak n.l. wel zitten)

Inderdaad wel een stevige prijs voor een ongerestaureerde, zeker weten dat hij (onderhuids) helemaal roestvrij is?? Anders komt er bij een restauratie nog een smak geld bij, en dat is een "T" niet waard. (tenzij dat geld geen rol speelt :roll:

)

Succes met beslissen!

En toch wel even een aankoop keuring (AKK) laten doen door een onafhankelijke Porsche specialist. Er is niks zo makkelijk als verliefd worden op een klassieke 911, maar voor je 35K uitgeeft is het belangrijk de ratio te laten spreken boven het gevoel.
Succes met de beslissing!

outletvalve schreef:
DutchBuild schreef: Het is jammer dat het originele typeplaatje niet meer aanwezig is die voor op het frontje hoort te zitten en boekjes etc zitten er ook niet bij wat jammer is.
De typeplaatjes zijn gelukkig nieuw te koop, maar boekjes etc niet.

Bedoel je het plaatje op het dashboardkastje? anders volg ik je niet ??? (op de foto's zie ik het "plaatje" in de kofferbak n.l. wel zitten)

Inderdaad wel een stevige prijs voor een ongerestaureerde, zeker weten dat hij (onderhuids) helemaal roestvrij is?? Anders komt er bij een restauratie nog een smak geld bij, en dat is een "T" niet waard. (tenzij dat geld geen rol speelt )

Succes met beslissen!

Het gaat wel om het plaatje wat in de kofferbak hoort te zitten, want dat is geen origineel plaatje wat je op de foto zien kan

Ze zijn nog nieuw te koop en dat gaat wel goed komen. Zo had ie moeten zijn:

http://www.motoringinvestments.com/images/YC101/d/did.JPG

Deze zijn te koop:

http://i.ebayimg.com/t/Porsche-356-A-B-Typenschild-NEU-TOP-/01/!Bn3TTcg!Wk~$(KGrHqUOKkUEu!b9RyZMBLlPB0Jwlw~~_12.JPG

Voor wat de staat hier van betreft, heb ik zelf genoeg ervaring om te zien hoe of dat de staat van deze auto is. Ik doe dit werk al heel erg lang en het klaarmaken/bouwen/verbouwen van auto's is mijn dagelijkse werk. Zo hier wat werk van waar ik mee bezig ben en gedaan heb:

http://www.dutchbuild.com/index.php/projecten

Ik kijk dan ook wel door veel dingen heen, want ik hecht meer waarde aan een eerlijke nog niet aangelaste koets, dan 1 die al zogenaamd is klaargemaakt en er zo op het eerste gezicht mooi uitziet. Ik merk alleen wel dat ik al snel te hoge eisen stel, want deze auto's zijn al meteen buiten mijn bereik die ik echt mooi vind. Ik ga dan ook bewust voor een US, omdat ik graag een zo goed mogelijke koets wil, de motor moet kloppen, bak die er in hoort en de juiste kleur buiten/binnen omdat ik een auto niet graag in een andere kleur spuit dan wat hij hoort te zijn. Wel verander ik diversen dingen zodat ik er leuke ritjes mee kan maken. Ik zal er een injectiesysteem op zetten met elektronische ontsteking, maar is voor velen niet eens zichtbaar. Er komen race-kuipjes in en een sportstuur. Waarschijnlijk ook een half kooitje. Verlagen en er gaan semi-slicks om deze fuchs velgen. Ook wil ik er een andere uitlaat onder hebben met 2 eindstukken en zo zullen er nog wel meer dingetjes zijn

Dan wil ik er veel leuke dingen mee doen en is het de bedoeling hem nooit weer weg te doen. Ik heb al te veel spijt gehad van auto's die ik weer verkocht heb.

http://www.dutchbuild.com/index.php/projecten

404
Page not found

The Page you are looking for doesn't exist or an other error occurred. Go back, or head over to Dutchbuild.com to choose a new direction.

Vreemd, bij mij doet ie het gewoon. Zijn er meer die hem niet kunnen openen, anders moet ik er even naar laten kijken ?

http://www.dutchbuild.com/index.php/nl/projecten

Ik kan hem wel openen.

(Inmiddels) hier ook .. :cheers:

| www.porscheforum.nl |

Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70

Re: Porsche 911 T of E zonder schuifdak uit begin 70