| www.porscheforum.nl |

Zit de laatste tijd te denken aan een 964 om trackdays en NS mee te gaan rijden.
Mn 993 is daar te mooi/netjes/origineel voor.
Wat ik eigenlijk zoek is een goedkope 964, waar ik komend seizoen mee kan rijden en dan iedere winter een onderdeel aanpakken, waardoor het uiteindelijk een volwaardige racer moet worden.

Waar zouden jullie zoeken voor een dergelijke auto?
Stickers op kofferdeksel/kleur/kilometerstand/historie etc interesseren me niet.
Wel belangrijk; geen schuifdak, C2 en zo min mogelijk roest.

Marktplaats, maar volgens mij staan daar nu alleen goedkope C4's op..

http://link.marktplaats.nl/675788390

Dan zou ik eerder voor een sc gaan.

Waarom? Prijs?
Ga eigenlijk voor een 964 omdat die het betere onderstel en meer vermogen heeft (en wellicht minder roest)

Patrick schreef:Marktplaats, maar volgens mij staan daar nu alleen goedkope C4's op..

http://link.marktplaats.nl/675788390

Zo iets zoek ik inderdaad, maar dan C2.
Is ombouwen trouwens een grote klus?
Cardan en diff eruit en dan???

check eens met ASW, die heeft dat gedaan. met een slechte C2. Mooi plan man!

Das inderdaad de bedoeling, maar dan minder mooi/lower budget.
Hij moet af en toe langs de vangrail kunnen schuren zonder dat ik daar meteen doodziek van word...

Bij een 964 C4 kan je niet zondermeer de cardanas loskoppelen en m als C2 gebruiken ... bij een 993 kan dat wel.

Als het voor het circuit is - zou het me niet uitmaken of het een 964 of 993 is ....

Ik heb wel een 964 C2 te koop, maar die heeft helaas een schuifdak en is op zeker niet het koopje van de week

Doodziek wordt je dan toch...

Zie ze steeds schaarser worden; koopjes op 964C2 handgeschakeld (en het liefst geen schuifdak). Wel een kwestie van continu de occasionsites in de gaten houden! Succes!

PS low-budget met Porsche 964 trackdays doen? Dubbel succes!

Vandaar mijn suggestie voor een sc. Meer keuze en net zo leuk.

Een zuster auto van die van ASW is te koop. Ook opgebouwd door Paul Geeris, alleen rood ipv wit. En niet zo sub-zero-cool als die van ASW. Maar met bijna 52k ook niet het koopje dat je zoekt denk ik?

Olaf schreef:Bij een 964 C4 kan je niet zondermeer de cardanas loskoppelen en m als C2 gebruiken ... bij een 993 kan dat wel.

Als het voor het circuit is - zou het me niet uitmaken of het een 964 of 993 is ....

Ik heb wel een 964 C2 te koop, maar die heeft helaas een schuifdak en is op zeker niet het koopje van de week

993 zou ook kunnen, maar die zijn m.i. toch een stukje duurder.
Jou 964 is inderdaad niet wat ik zoek, buiten het schuifdak ook te mooi/strak.

ASW schreef:Doodziek wordt je dan toch...

Zie ze steeds schaarser worden; koopjes op 964C2 handgeschakeld (en het liefst geen schuifdak). Wel een kwestie van continu de occasionsites in de gaten houden! Succes!

PS low-budget met Porsche 964 trackdays doen? Dubbel succes!

Ga ook mijn uiterste best doen om van de vangrail/grindbak weg te blijven, maar als je serieus NS/trackdays gaat rijden gaat het toch een keer gebeuren...
Ik schreef trouwens niet low-budget, maar een lower-budget dan wat jou auto (naar ik aanneem) gekost heeft.
Ik wil juist geen super mooie auto, zodat ik er ook niet super zuinig op hoef te zijn.

Franz schreef:Vandaar mijn suggestie voor een sc. Meer keuze en net zo leuk.

Kan ik eigenlijk niet beoordelen, is een SC net zo geschikt/fun als een 964 voor mijn doel?
Wat zijn de meningen hierover?

frankv schreef:Een zuster auto van die van ASW is te koop. Ook opgebouwd door Paul Geeris, alleen rood ipv wit. En niet zo sub-zero-cool als die van ASW. Maar met bijna 52k ook niet het koopje dat je zoekt denk ik?

Gezien, maar inderdaad, boven budget...

Waarom geen schuifdak? Voor die paar grammen, of ook stijfheid van dak?

Anyway als het toch project wordt, je kan dak laten verwijderen en plaat in laten lassen. Heb je iig wat meer keus bij het zoeken.

Omdat ik er niet in pas als er een schuifdak inzit (ook niet alstie open staat).

Dakplaat vervangen kan natuurlijk (wel meteen carbon dan ) maar heeft voorlopig niet de voorkeur.

Waarom geen 996?
Meer power, betere wegligging en kost geen drol.

Omdat hij er graag de NS mee wil gaan rijden. En aangezien die bijna 21km is lijkt het me ook een pré om deze zonder problemen uit te kunnen rijden.....vandaar.

Tilt! schreef:Waarom geen 996?
Meer power, betere wegligging en kost geen drol.

Alleen als het een GT3RS is...

Kijk eens in Engeland... Een RHD 911 is een stuk goedkoper. Voor het circuit lijkt mij het geen probleem aan de andere kant te zitten...

sub 20K in ponden is er zat te vinden...

Vermoedelijk te duur, maar behoorlijk gaaf! http://www.ebay.co.uk/itm/1991-Porsche- ... 4613bce39d

Ook aan de prijs, maar wel LHD, Zwart, C2, geen open dak, weinig gelopen. Te mooi om een trackday auto van te maken; http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-1991- ... 27d8a17ea9

993 C4 voor niet al te veel; http://www.ebay.co.uk/itm/M-reg-PORSCHE ... 338356d365

993 voor nog minder.... http://www.ebay.co.uk/itm/1993-PORSCHE- ... 35cb9ca162

G-model (moet eigenlijk in het BOB topic!! ) http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-911-1 ... 4ac0760863

Of deze dan... een goedkope 964 C2... http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 3/1583197#

Ja!! gevonden! 964 voor 14.995 pond. Stoffen interieur, handbak en LHD!

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 9/1727675#

Mooie suggestie hierboven!

Cazzo Super Veloce schreef:Dakplaat vervangen kan natuurlijk (wel meteen carbon dan )

Daar ga je al

DLotus schreef:Ja!! gevonden! 964 voor 14.995 pond. Stoffen interieur, handbak en LHD!

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 9/1727675#

Wel een C4 en kan niet zien of hij een schuifdak heeft.
Maar bedankt voor de input, had zelf eigenlijk niet gedacht aan de UK.
Is wel wat lastig ivm de AKK...

.. even gegoogled - maar geen prijs-info over C4 naar C2 ombouw kunnen vinden. Wel aardig wat geneuzel over het onderwerp op diverse US fora's.

Het (b)lijkt dat de 964 CUP auto's gebouwd zijn op de basis van een C4 koets ... dus carrosserie technisch is er mss wel een voordeel.