| www.porscheforum.nl |

Zakelijk rij ik al jaren Audi, prive al jaren een Porsche, tijd voor de combinatie: ik wil graag een mooie, originele en qua historie heldere RS2 voor erbij (luxe, luxe wensen...)
Ik kijk actief op mobile.de, autoscout, maar als iemand nog een auto weet te staan die erop wacht in klinkende munt te worden omgezet, hoor ik dat graag!

Marktplaats:

Home ▶ Auto's▶ Overige Auto's▶ Advertentie 722964856

Auto Leitner heeft er toch meerdere staan?

Marktplaats. Auto's: geen merk invullen alleen RS2 dan vind je er 3!

Bij auto leitner zie er geen een...

volgens mij pas geleden nog een topic incl foto's over geweest.

PieterZ schreef: alleen RS2 dan vind je er 3!

Die bij Auto Redenburg in Rijswijk is geen (echte) RS 2.
Staat als Auto Union op kenteken - en niet als AUDI/PORSCHE AVANT RS2 232 KW

Knauf had foto's van bij Leitner gepost dacht ik. Misschien wel prive collectie?

Een vriend van me heeft een zwarte te koop, staat nog niet op MP of een of andere site, maar hij heeft er 2, een blauwe en een zwarte, de zwarte wil hij verkopen.

Zwart exterieur, zwart interieur, met carbon van binnen, verder helemaal een origineel ding met onderhouds historie.

Als je interesse hebt, moet je even contact met me opnemen.

Olaf schreef:

PieterZ schreef: alleen RS2 dan vind je er 3!

Die bij Auto Redenburg in Rijswijk is geen (echte) RS 2.
Staat als Auto Union op kenteken - en niet als AUDI/PORSCHE AVANT RS2 232 KW

dat zegt niet zoveel. bij import gaat er wel eens wat vaker mis met de naamsvermelding op het kentekenbewijs... zo heb je ook QUATTRO's die een Audi zijn op kenteken...

Olaf schreef:

PieterZ schreef: alleen RS2 dan vind je er 3!

Die bij Auto Redenburg in Rijswijk is geen (echte) RS 2.
Staat als Auto Union op kenteken - en niet als AUDI/PORSCHE AVANT RS2 232 KW

O dat zou best kunnen, heb de details (natuurlijk) niet bekeken

Ik wel - omdat ik stiekem ook al een tijdje naar een RS2 aan het loeren ben - en de heren in Rijswijk ook ken qua auto's en prijzen.

erwin996 schreef: .. dat zegt niet zoveel. bij import gaat er wel eens wat vaker mis met de naamsvermelding op het kentekenbewijs... zo heb je ook QUATTRO's die een Audi zijn op kenteken...

Kijk even naar de foto van het motorblok - dat bevestigd volgens mij (ook) mijn opmerking ...

vs
+ dat de verkoper in de advertentie er bij heeft gezet: RS2 uitgevoerd

Heel mooi een RS2!

Ga je hem dan ook zakelijk rijden omdat ie meer dan 15 jaar oud is?

Dit vind ik de mooiste kleur voor een RS2, blauw met blauw/zwart interieur:

http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl/audi/rs2/avant-22-20v-quattro-h6-312-pk/occ614738-8b336

Zeer zeker een Akk uit laten voeren, er zit ook hier wel wat rotzooi tussen.

Olaf schreef:+ dat de verkoper in de advertentie er bij heeft gezet: RS2 uitgevoerd

+ dat de auto bij de RDW geregistreerd staat met 169KW in plaats van de 232 KW van de RS2

chelsea schreef:Zeer zeker een Akk uit laten voeren, er zit ook hier wel wat rotzooi tussen.

+1
Ik durf haast te stellen dat er geen fatsoenlijke RS2 meer te krijgen is. De betere modellen staan allemaal al bij de liefhebbers/verzamelaars. Je zou ook nog op zoek kunnen gaan naar de betere RS4 2.7 biturbo. Zeker zo bijzonder. Zo heel af en toe wordt er nog eentje aangeboden in goede originele staat.

Niet fatsoenlijk is opgelapte schadebakken etc? Motorisch slecht zou me niet tegenhouden indien de prijs goed is.

Auto's met een serieus schadeverleden en waarmee ook op allerlei manieren mee gerommeld is. Ook veel auto's die in het verleden een behoorlijke tuning hebben meegemaakt en weer teruggebracht zijn in originele staat. Die 5-cylinder blokken zijn verder best wel betrouwbaar dus dat zal het probleem niet worden maar het chassis en dergelijke heeft wel wat te verduren gehad.

Franz schreef:

chelsea schreef:Zeer zeker een Akk uit laten voeren, er zit ook hier wel wat rotzooi tussen.

+1
Ik durf haast te stellen dat er geen fatsoenlijke RS2 meer te krijgen is. De betere modellen staan allemaal al bij de liefhebbers/verzamelaars. Je zou ook nog op zoek kunnen gaan naar de betere RS4 2.7 biturbo. Zeker zo bijzonder. Zo heel af en toe wordt er nog eentje aangeboden in goede originele staat.

Persoonlijk mis ik de link met een Porsche bij een RS4 t.o.v. een RS2

Zo spannend was de ingreep door Porsche bij die S2 nou ook weer niet hoor. Ander turbootje, injectoren en onderstel en klaar. Wat dat betreft is de RS4 wel wat specialer hoor.

Het gaat mij meer om het gevoel/emotie, waarschijnlijk is dit ook het geval van de TS

Franz schreef:Zo spannend was de ingreep door Porsche bij die S2 nou ook weer niet hoor. Ander turbootje, injectoren en onderstel en klaar. Wat dat betreft is de RS4 wel wat specialer hoor.

De RS4 is eigenlijks heel wat minder bijzonder dan een RS2, want een RS4 is redelijk standaard qua onderdelen uit het schap, zeker qua motorisering.

D'r is wel heel wat meer extra anders aan een RS2 dan wat jij meld:

- andere bumpers
- andere strips onder de koplampen
- andere spiegels
- volledig verschillend interieur (zwarte hemel etc), carbon inleg etc, tov een standaard 80/S2
- andere achterlichten
- andere deuren inclusief sierstrips
- speciale banden maat
- andere (porsche) remmen (2 opties hierbij)
- andere geluidsdemping van binnen
- andere schakelpook
- andere versnellingsbak
- speciaal stuurhuis
- andere cylinderkop

Een RS2 is zeker iets speciaals maar de B5 RS4 is toch net effe wat anders.

Vergeet niet dat Audi en Porsche ten tijde van de Audi 80 in zwaar weer verkeerde en er totaal geen geld was voor de ontwikkeling van een snellere variant van de 80. Onderstel, remmen en dergelijke zijn allemaal bestaande 'oude' onderdelen die Porsche nog op de plank had liggen in tegenstelling tot de B5 RS4. Dat blok is namelijk geheel opnieuw opgebouwd door Cosworth en in zijn geheel aangepast en voorzien van o.a. dubbele turbo's. En dat ging toch net wat verder dan wat Porsche bij het 2.2 blok uithaalde. De auto is ook in zijn geheel geassembleerd door Quattro GmbH en had ook een heel andere en bredere bodywork dan de S4 terwijl de RS2 het bodywork deelde van de Audi 80. Ook de remmen bij de B5 RS4 zijn door Cosworth speciaal ontwikkeld voor de RS4 ipv bestaande remmen gebruiken. Ik begrijp dat het magische woordje Porsche het net wat specialer maakt maar in feite was het idee achter de B5 RS4 dat wat Audi graag in 1992 had willen verwezenlijken maar geen geld voor was.
De ontwikkeling en bouw van de B5 RS4 was een ontzettende dure aangelegenheid, mede door Cosworth, en dat was ook meteen de reden dat de opvolger, de B7 RS4, in zijn geheel door Quattro GmbH ontwikkeld werd.

Franz schreef:Auto's met een serieus schadeverleden en waarmee ook op allerlei manieren mee gerommeld is. Ook veel auto's die in het verleden een behoorlijke tuning hebben meegemaakt en weer teruggebracht zijn in originele staat. Die 5-cylinder blokken zijn verder best wel betrouwbaar dus dat zal het probleem niet worden maar het chassis en dergelijke heeft wel wat te verduren gehad.

Duidelijk. En dat soort grappen zijn natuurlijk nauwelijks te achterhalen.

Ja, daar kom je helaas meestal pas achter als de auto een tijdje in je bezit is.

700 PK geeft haarscheuren die later echte scheuren worden neem ik aan?