Wat vroegen ze toen voor die zilveren uit Haarlem van de eerste eigenaar en weinig km's

Als ik me niet vergis rond de 50K en had 30K op de klok staan. Alleen was deze niet volledig 100%, vandaar ook dat deze toch een lange tijd te koop heeft gestaan.
Had achteraf niet veel uitgemaakt gezien de huidige waarde

Had al zo'n voorgevoel, wou nog een bod doen

Leitner krijgt er ook een...moet wel een heel bijzondere zijn...

Hoeft niet bijzonder te zijn hoor, prijzen rijzen de pan uit Voor GT3's.. Lage kilometerstand maakt hem nog duurder...

scheelt maar 120.000 euro met een "gewone' 996

Ach, een 996 mk1 C2 met handbak en 20dkm zal het ook goed gaan doen in de toekomst....ik denk zelfs dat Douwe daar nu al 80K voor durft te vragen!
Overigens staat die rode GT3 in Oostenrijk ook al weer een aantal jaar te koop!! Prijs is redelijk, dus.....ik had m destijds ook al een paar keer gezien.
De arctis bij Stern destijds mee bezig geweest: stond in consignatie, raar verhaal wat niet klopte met de papieren en historie.

http://www.wolbert.nl/default.asp?mod=O ... d=1599604#
Ik gok dat hij boven de 100K gaat vragen.

Die GT3 bij de Groot in Meerkerk is ook verkocht zie ik.

Wel meteen even de banden verwisselen

Ben erg benieuwd wat de vraagprijs is.

Ik denk het ook, tevens vier verse banden erbij bedingen dan, want dat de originele er nog onder zitten uit 2000, betekent dat je er beter geen snelwegen mee kan gaan bezoeken!!

Denken jullie nou echt dat er met die auto gereden gaat worden???? Dream on! Die wordt door een rijke stinkerd weggezet
Die wordt met de originele banden zelfs meer waard dan met nieuw rubber!!!

Zonde, maar goed, die denkt er ook 600.000 tot 700.000 euro voor te krijgen over een jaar of 20 en dan is het wel weer begrijpelijk.

Jongens hou ff op, durf nog nauwelijks km's te rijden
Maarja als ik nog 20 jaar mag redden zit ik ook in "Huize Avondrood"

Die bij Wolbert heeft lederen kuipen, orgineel was toch nomex of was leer een optie ?

134.500 euro's

Veel geld. Maar dan heb je ook wat.

haha, ik koop de auto's toch vooral om er in te rijden, neem mijn 996, in 2 en half jaar tijd toch 25.000 km's en nu met de nieuwe motor weer starten vanaf nul. Natuurlijk heeft de auto dan over 30 jaar geen matching nummers meer, maar mocht hij dan €70-90K opbrengen zoals een 911T uit 72 ongeveer doet, dan ben ik nog steeds tevreden

Origineel inderdaad Nomex, maar optioneel kon de lederen versie ook.

Voor de speculant Porsche 911 Carrera 140 KM Neuzustand for 55.500 € at mobile.de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =207229222

Eric Wolbert stelt in zijn advertentie dat er maar ongeveer 200 996 GT3 mk1 Clubsports zijn gemaakt. Ik dacht altijd dat zo´n beetje 1/3 van de ongeveer 1800 mk1´s de optie Clubsport hadden.
Zou dus betekenen dat de Mk1 Clubsport zeldzamer is dan 996 GT3 RS.
Doet voor de rest niet toe natuurlijk, maar ik vind het wel een leuk feitje (als het aantal van +/- 200 klopt natuurlijk)

Ook al weer zo'n "beste" auto, nu van de hele Europese markt! Hebben ze bij Wolbert een glazen bol ofzo?

Dat geeft dus aan dat de comfort versie veel gewilder was/is. Wat moet die dan wel niet kosten