Je snapt toch wel dat het gaat om vergelijking van auto's in dezelfde staat?
M.a.w. een 993 in perfecte staat uit US, tegenover een 993 in perfecte staat uit EUR.

En ja, ik zou inderdaad mijn EUR 964 ruilen tegen een 965 uit de US in perfecte staat..

Uiteraard gaan de prijzen van US 964's mee omhoog met de ROW's. En tuurlijk staat het je vrij om dezelfde prijs te betalen voor een US als voor een ROW. Maar als je hem wil verkopen ga je allemaal mensen aan de deur krijgen die als eerste roepen 'maar het is wel een amerikaan'. Het laatste wat ik zeg is dat amerikaanse auto's per definitie slechter zijn. In vergelijkbare staat krijg je gewoon meer voor een europese dan voor een ex-US 964. En ik heb US auto's gezien die ik dolgraag zou willen hebben. Ook met een mijlenteller en een giraffegeel leren interieur...

Dat is volgens mij ook niet de discussie. Er rijden hier op het forum onwijs mooie Porsches rond uit Amerika, Japan etc. Zeer begerenswaardige auto's die uiteraard allemaal 'echte' Porsches zijn. Het ging over het eventuele verschil in waarde bij verkoop van een US vs een europese.

Ach, tis ook leuk de verkoop advertenties te lezen van handelaren die italiaanse, amerikaanse en dan duitse......als final een originele NL geleverde...bij inkoop komen de voordelen terecht of ontrecht weer naar boven....

Blijft een ''spel' om de accenten op de positieve punten te blijven hameren......

Vreemde reactie aangezien

Je erkent het waardeverschil dus zelf ook blijkbaar

Het waardeverschil is er gewoon, dat is een feit.

Maar als ik mag kiezen, geef mij maar een mooie eerlijke roestvrije USA import met verdroogd interieur en desnoods hoge mijlenstand.

Gewoon omdat ik weet dat roest zeer moeilijk (definitief) de kop in te drukken is.

Ik heb zelf een EU SC en een USA SC, beiden uit 1983. Die EU SC is 10 jaar geleden geheel gerestaureerd, terwijl die USA grotendeels in eerste lak staat. (heeft beschadigingen gehad aan voorklep en achterscherm)

Niet vergeten dat er in de USA ook delen zijn waar het klimaat minder gunstig is en er ook gewoon rotte Porsche's wegkomen

Nou goed gezien hoor.... Wat ik gewoon bedoel is dat er tussen verschillende 964's die te koop staan allerlei verschillen in de vraagprijzen te zien zijn gebaseerd op vele factoren. De een vindt een prijs te hoog, de ander vindt hem redelijk, of juist een 'koopje' (zie vooral dit forum). Mijn ervaring is dat het aspect 'wel of geen Amerikaan' eigenlijk geen van alle andere factoren te isoleren issue is, de Amerikaan is vaak erg goed anders komt ie sowieso niet hierheen. In theorie zal onder verder exact gelijke omstandigheden (maar hoe vaak maak je dat mee) op de 'niet Amerikaan' eerder de keus vallen maar ik blijf erbij dat het makkelijk wegzetten als 'een Yank dus...' nergens over gaat.

Je snapt 't nog steeds niet..?

O jee, de echte kenner gaat het zo 'nog een keer' uitleggen....

Dat verwacht ik niet, want met jouw oren in het zand is dat bij voorbaat zinloos

ik geef het op.

En meewarig hoofdschuddend vonden de forumvrindjes elkaar geheel eensgezind.

Guss ik snap je punt wel. yanken worden momenteel niet meer zo 123 in het verdom hoekje gezet als een aantal jaren terug.

Zelfs Wolbert verkoopt tegenwoordig ex-USA auto's, deze voldoen prima aan de door hem gestelde eisen.

Logisch, zoals je o.a. hierboven kunt lezen zijn er klanten voor..

Natuurlijk. Het zijn ook gewoon goede 964's (en andere Porsches). Er wordt ook niet gezegd (door mij dan tenminste) dat een US Porsche kwalitatief minderwaardig zou zijn aan een ROW. Alleen dat je bij verkoop in NL meer gezeur en vaak een iets lagere waarde krijgt.

Denk dat dat met de toenemende leeftijd van de automobielen, al aangepast meestal naar EU specs dus, steeds meer af zal nemen.
Er komen tenslotte geen mooie echte Luchtkoelers bij dus diegene die men kan koesteren.......
Alleen klik ik zelf meestal ook door naar de volgende als ik US zie staan maar goed, kwestie van wennen denk 'k!

Ik niet, zal me wurst wezen waardie vandaan komt, alstie maar waar voor zn geld biedt.

Ik heb het er ook niet letterlijk staan maar da's wat ik bedoel indd

Dames het topic is Targa gevraagd, start een ander draadje, de starter wil gewoon de mooiste 964 vinden
Hier een mooie zwart/zwart en C4 Targa
http://home.mobile.de/home/index.html?c ... _204936349

Die ziet er nie slecht uit, wel Amerikaantje maar toch eens bekijken

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... ORT&noec=1

En wat natuurlijk nog veeeeeel belanrijker is : Deutsches Auto mit lückenloser History

http://www.classiccarbrothers.nl/conten ... ra-2-targa 25 mille, koopje? Moet nog wel 10 k in zo te zien....en een amerikaan

Ik ben ook op zoek naar een 964 targa en ben gaan kijken naar die witte maar er is nog veel werk aan. Hij zei aan telefoon dat de lak niet goed meer was maar de rest solide maar das is echt optimistisch uitgedrukt.
De lak is echt waardeloos. Achterbumper is stuk, vooraan zijn de lichten maar half meer in de kast vast gemaakt en is er volgens mij roest "hersteld". Alle rubbers zijn stuk alsook het targa dak. de stoelen zijn lelijk en lijken 2 verschillende, de elektrische bediening ervan werkt niet. de achterspoiler zit geblokkeerd op de "open" stand en de knop ervan draait niet. De motor lekt olie en viel stil na het starten maar draaide wel vrij mooi eens je even met het gas gespeeld had en zijn vrijloop gevonden was. Tenslotte ontbraken de bodemplaten en alle modderschermen in de wielkasten.

Alles samen een leuk project, maar ik vrees dat de kosten om em echt mooi te krijgen niet op 10k maar eerder een veelvoud uit komen. Het is een beetje een uitgewoond geval dat bottom up terug opgebouwd dient te worden, maar dan heb je natuurlijk wel een targa waarvan je weet dat hij eigenlijk nieuw is.

Heeft iemand een idee wat de kosten concreet zouden zijn? Zoveel ken ik er nou ook niet van.

Voor 20 kopen en nog eens dat bedrag voor alle "dingetjes"

Onbegrijpelijk wat voor teksten ze verzinnen om de staat van een auto als mooi te omschrijven...