Als ik € 20.000,- te besteden had aan een leuke sportauto...
Voor dat bedrag is er veel leuk spul te koop.

Het is persoonlijk, maar ik zou zeker niet voor de Alpine gaan.
Heel moeilijk te verkopen, en ehhh, het is en blijft een Renault... tja...
Een Boxster gaat je m.i. veel meer rijplezier geven (middenmotor, cabrio).

Just my 2 cents.

Allereerst kost die Alpine geen €20k maar iets meer dan de helft daarvan en voor iets meer dan €10k heb je een geweldige auto waarvan er maar 5267 zijn gemaakt.

En er staat inderdaad Renault op, omdat de motor en versnellingsbak van Renault komen. Renault staat dan ook niet op het kentekenbewijs, maar het merk is Alpine en het type Renault V6.

De motor en versnellingsbak zijn overigens het beste en betrouwbaarste van de auto! De Renault 25 versnellingsbak wordt over het algemeen als een van de beste in de markt gezien. In de kitcar scène wordt deze bak heel veel toegepast bij auto's met stevig vermogen (Cobra's, Gt40's etc.)

Het Alpine gedeelte is wat de auto relatief onbetrouwbaar maakt...

En dat onverkoopbaar oud inmiddels ook achterhaald; de prijzen van goede Alpines zit aardig in de lift.

Voor €10K is de auto die ik aangeboden heb gekregen echt een koopje! Enig nadeel: de auto blijkt officieel van januari 1988 en komt dus niet voor de overgangsregeling in aanmerking. Hij heeft wel een werkende airco, een prachtig lederen interieur en 38.000 km's aantoonbaar op de teller.

De alpine en een 986, Dubbel plezier voor hetzelfde geld.

Persoonlijk zou ik voor een 968 cabrio gaan. Supercool ding.

Ik ben een jaar of 10 geleden ook eens gaan kijken naar een 3 tal Alpines en ondanks dat ik de looks geweldig vind knapte het bij mij af op de toch wat krakkemikkige bouwkwaliteit en het matige interieur. Bovendien hadeen alle bekeken en bereden exemplaren allemaal een electronische gremlin. Maar blijft een supercool ding!

Ik geloof niet dat ik je hoef te vertellen welke ik zou kiezen!

De prijzen van Alpines zitten in de lift, maar dat is zeker niet het geval voor die uit de jaren tachtig. Zo een A110 heeft echt wat en daar is de prijs ook naar. De waarde-ontwikkeling van latere Alpines en dus ook de V6 GT is zo plat als een pannenkoek. Kijk maar op Hagerty of iets vergelijkbaars.

Het is niets en zal nooit wat worden. Het concurreert in de derdeklasse met een Simca Matra.

Sluit toch een deal met de eigenaar van die Nederlandse Boxster in zwart / rood. Lijkt me een mooie auto. Doe een AKK en laat het niet stuk lopen of duizend euro meer of minder.

I rest my case ....

Precies. Wat is nu 3.000 euro als de auto in topstaat verkeert en verder helemaal naar de zin is? Aan eentje van 20K kan ook weer achterstallig onderhoud à 4.000 euro oid kleven, en aan die van 23K die hier te koop is, is wellicht helemaal geen achterstallig onderhoud...

+2 en lekker zorgenloos

Wat een BS! Kijk nu maar eens naar de prijzen in het thuisland. De a110 is super. Net zoals de a310, de GT en de a610. En MATRA? Een veel innovatiever merk kan ik mij niet zomaar bedenken. Verantwoordelijk voor de eerste massaproductie middenmotor, de eerste MPV en misschien ook wel de eerste SUV... Briljante ontwerpen met een evenzo briljante autosport historie.

Wat een pretentieus gehannes dat over derderangs... Nee meneer AlexPorsche, u heeft er echt verstand van...

Een 987 van 2005 of (begin) 2006 hoeft toch geen achterstallig onderhoud te hebben voor €20K? Ook dat vind ik een (beetje) bullshit...

Deze ziet er zo op het eerste oog helemaal zo gek nog niet uit:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Is bovendien een vraagprijs, dus daar kan waarschijnlijk nog wel wat vanaf met goed onderhandelen. Zo zou ik deze wielen niet willen: zet de originele er maar weer onder; verkoop deze maar los.

Oké, het is geen 'S', voordat dat argument komt, maar dat zoek ik ook helemaal niet. Wellicht dat je dat beetje vermogensverschil wel merkt, maar wanneer heb je dat in de praktijk nou nodig? Het gaat mij met name -dus- om de kleurencombi en dat het een goede auto is en die moet voor €20K toch wel te vinden zijn?

Bovendien heb ik mezelf tot januari 2017 gegeven (dan wordt ik namelijk 50) om deze auto te vinden. Ik ga ervan uit dat een jaartje genoeg moet zijn om die auto te vinden. Wellicht is die van €23K volgend jaar wel nog steeds niet verkocht en is hij dan wél bereid om de auto voor €20K te verkopen

Het móet ook allemaal niet; het zou immers een funcar voor erbij zijn en zou mijn vijfde auto worden...

Vrijdag ga ik de Alpine bekijken... Who knows...


@AlexPorsche: het is geen duizendje meer of minder, maar 3 duizend! Dat is nogal een verschil...
@Erwin996: € 3000 is 15% meer dan het vastgestelde budget en dat is best veel.

Helemaal mee eens MickRS

@Black Betty: 3 duizend is het verschil nu via dit Forum. Maar als jullie elkaar spreken en de auto bekijken is er misschien wel een mogelijkheid die voor alletwee werkt.

Ik denk het niet: kijk maar eens in zijn verkoop topic.

En een bod van €21k heeft hij al afgeslagen.

Dit gaat hem dus niet worden. Er komen er nog wel meer te koop, hoor!

Ik heb de tijd!

Ik zou gewoon met 21k Cash op zak toch eens bij hem opbezoek gaan.

@MickRS: prijzen van de A310 zijn de laatste 7 jaar niet gestegen.
Hier een overzicht van MY1985:



GT4 idem dito. Andere Alpines zoals A108 en A110 zijn fors meer waard geworden.

Ik reed voor het eerst (mee) in een Renault Alpine begin tachtiger jaren en dat was een bijzondere ervaring. Vanuit een achterzitje tussen de voorstoelen de blik naar voren terwijl de Renault Amsterdam medewerker het gas vloerde. Ik heb er dus wel degelijk mooi herinneringen aan , ook al heeft het niet zo een indruk achter gelaten als de 911. Net zoals de Simca Matra Bagheera waar het voor mij meer sleutelen aan was dan rijden in de jaren negentig. Maar dat kan ook aan mijn kluskwaliteiten gelegen hebben Maar ja, hij is ook onderscheiden met de ADAC titel 'slechtste auto van het jaar'.

Derderangs?? Derdeklasse was het Excuses aan degenen die dit niet leuk vinden.

De bouwkwaliteit is helaas niet goed en dat is zacht uitgedrukt. De toekomstige waardeontwikkeling zal denk ik ook beperkt zijn en geen sterk argument voor aanschaf. De running costs zijn ook hoog volgens mijn overbuurman. Die is er helemaal weg van en heeft er een parkeerkelder vol van staan. Reed tot voor kort met de oudjes op het circuit en was er maar druk mee totdat hij dit jaar in Beverwijk belande vanwege een ontploffing bij het lassen. Denk dat er binnenkort flink wat Alpines aangeboden zullen worden ....

De goede Alpines komen bijna niet op de markt; wat wil je ook met iets meer dan 5000 geproduceerde exemplaren.

In Frankrijk en België zit de auto toch echt in de lift. De meeste Alpines gaan dan ook terug naar Frankrijk of België en de prijzen voor goede auto's zijn de laatste jaren toch echt wel gestegen. Niet zo hard als de luchtkoelers van Porsche, maar wel meer en harder dan van een 944 ofzo...

En voor € 21000 gaat Coen zijn auto echt niet verkopen. Ik ga hem met dat bedrag niet eens benaderen: hij is daar heel duidelijk over en toch 21k bieden is dan een belediging...

Als ik moest kiezen zou ik, als 5e auto, toch voor de Alpine gaan.

Ondanks al z'n (met name afwerk) tegens een opvallende verschijning in het verkeer, maar zoals al aangegeven
een onverwoestbare versnellingsbak en motorisch kan ie ook wel wat hebben Heb de prijzen al jaren niet
meer bijgehouden maar denk toch zeker dat er potentie in zit gezien de lage productie aantallen.

Ik heb deze modellen nog nieuw verkocht destijds, en vond het altijd een feest om in te rijden, ondanks dat ik met m'n 2 meter
er niet echt lekker in zat

Wens je succes met je zoektocht en beslissing Antoine

@antoine,

Coen weet ondertussen wel dat je op zoek bent en dat zijn auto in het plaatje past.

Als ie er aan toe is weet ie ja vast te vinden.....

Ik ben blij dat ik niet hoef te kiezen tussen de alpine en een boxster. Zou het echt niet weten namelijk.

De bouwkwaliteit van Porsche na de 993 is ook K met peren.
Liever een tellertje dat het niet doet dan een gevoelige IMS Lager

Ik weet het. Maar ik weet ook wat achterstallig onderhoud is.... Pas geleden een auto gekocht voor 6.500 euro, bij een specialist maar zonder garantie, en er zat voor 4.300 euro aan achterstallig onderhoud aan (auto werd aangeprezen als "technisch 100% zonder mankementen").

Haggerty, laat me niet lachen
Hebben de waardestijging van de 964 Turbo pas 7 maanden geleden in de gaten gehad.

mocht je de juiste kleur combi niet vinden ik kan hem altijd op kleur fotoshoppen voor je gast


leuk man 987,je erbij


moet je eigenlijk het interieur van een 987 spyder schade wagen kopen das 9 vd 10 x rood

zeg maar zo een :

http://www.leboncoin.fr/voitures/844441874.htm?ca=1_s


.

Dat klopt helemaal. 964 turbo is niet goed bij Hagerty itt andere tools. De andere meer courante 964 modellen lijken er bij Hagerty meer op.

Vrijdag ga ik naar de Alpine kijken. Foto's ervan zal ik wel even hier posten.

Halverwege november komt de nieuwe leasebak/DD dus dan heb ik wel weer even een nieuw speeltje...

Daarna komen de wintermaanden eraan en zit ik niet echt op een open auto/boxster te wachten. Mocht in die periode echter de juiste auto voorbij komen, zal ik 'm tóch aanschaffen

Mochten jullie een auto weten te staan die aan mijn criteria voldoet, laat het weten!

Nogmaals:

1) Boxster 987
2) Maximaal € 20.000,00
3) Zwart (liefst uni-kleur, maar metallic mag ook)
4) Rood interieur (baksteenrood of bordeaux-rood mag ook)

Overigens ben ik ook best bereid om naar een zwart/zwart auto te gaan kijken als die een met rood afgewerkt interieur heeft.

Als die Alpine toch zo'n koopje is (vind hem wel iets hebben), waarom koop je die dan niet en verkoop je'm met een paar flappen winst? Met die extra flappen wordt dan direct het budget van de Boxster verhoogd. Win/win