| www.porscheforum.nl |

Ik vrees dat ik mijn forumnaam moet gaan aanpassen (als dat überhaupt kan)...
Heb namelijk afgelopen week mijn Boxster 986 verkocht en ben nu volop bezig mijn garage op te knappen voor haar opvolger...ik mag op zoek naar een 911

Wat zoek ik?
Model: SC of 3.2
Uitvoering: coupe met schuifdak of targa
Kleur: vind zelf veel combinaties mooi, maar mijn vrouw heeft wel haar veto ingezet op ruby rood, guards rood en geel...die mogen het dus niet worden. Over smaak valt niet te twisten.
Conditie: geen grote schade (ook niet in het verleden) en geen roest/werk aan de carrosserie. Al het andere in principe acceptabel als de prijs daar ook naar is. Het mag best een klein project zijn.

Eisen: matching numbers en aankoopkeuring toegestaan op adres naar mijn keuze (in Nederland )
Wensen: originaliteit, EU geleverd, historie, recente onderhoudsgeschiedenis, boekjes, Fuchs velgen en turbostoelen.

Mijn budget voor al dit moois is 40.000,-. Dat is wellicht een uitdaging, maar tot het tegendeel bewezen is geloof ik dat het me moet lukken voor deze berg geld een knap exemplaar te vinden.

Ik zit intussen in sociaal isolement, speur 24/7 zo'n beetje alle autosites af die ik ken en heb inmiddels zo'n 10 auto's serieus bekeken bij particulieren en bedrijven. Helaas nog niet de ware gevonden.

Ben benieuwd of deze oproep op dit forum een voltreffer oplevert

Ik heb wel wat, maar niet voor 40K euro … denk dat je bij Amerikaanse Import uit gaat komen - of bij een hele hoge Km-stand

Succes met je zoektocht

Amai , ik zou dat nu niet erg vinden of mijn porsche uit Amerika komt, ze zijn toch in dezelfde fabriek gemaakt ( dus kwalitatief )
Als hij nu uitgevoerd werd naar Amerika of Zweden , voor mij is dat gelijk.
rare redenering.

Ik weet niet of dat een rare redenering is.
Er zitten wel degelijk verschillen tussen een ROW of US uitvoering, alleen al de motoren zijn aangepast om aan de US regels te voldoen. Daarnaast wat uiterlijke verschillen. Is natuurlijk allemaal aan te passen desgewenst.
US uitvoeringen zijn hier in elk geval gemiddeld (!) minder gewild en goedkoper..waarom? Zeg het maar.

Voor mij persoonlijk is een US uitvoering geen bezwaar, ik geloof dat een aankoopkeuring wel aantoont of een auto in de basis in goede staat is of niet.

tenne schreef:ze zijn toch in dezelfde fabriek gemaakt ( dus kwalitatief )

Gemaakt wel …. maar onderhouden

Heb in het verleden natuurlijk met (nu) die oude meuk gereden
Reed zeker niet verkeerd maar wat zullen deze nu aardig wat km’s gereden hebben
Maar schrik wel van die prijzen, wat een geld zeg kocht mn eerste 2,7 voor FL 22.500,—
Deze voor 40 K guldens !

Tja, Hans, ik kocht m’n eerste 911 (een SC van 1980) voor fl 19.000,- en verkocht die een jaar later voor € 11.500,-

.... kocht binnen ‘n maand ‘n 964 Cabrio voor € 21.000,- welke ik na 6,5 jaar plaats liet maken voor een 993 4S waar ik nét geen € 40K voor betaalde ....

En zo kan ik nog wel even doorgaan

je moet eens de prijzen zien van een F-model en deze vergelijken met de europeese , je zal voor een Amerikaanse meer betalen .

Vooral de porsches S motors zijn daar erg duur en de zeldzamer modellen zijn stukken duurder dan de Europeese .

En zoals je weet loopt Europa achter op Amerika, dus we weten water ons te wachten staat

LexBoxster98 schreef:Ik weet niet of dat een rare redenering is.
Er zitten wel degelijk verschillen tussen een ROW of US uitvoering, alleen al de motoren zijn aangepast om aan de US regels te voldoen. Daarnaast wat uiterlijke verschillen. Is natuurlijk allemaal aan te passen desgewenst.
US uitvoeringen zijn hier in elk geval gemiddeld (!) minder gewild en goedkoper..waarom? Zeg het maar.

Voor mij persoonlijk is een US uitvoering geen bezwaar, ik geloof dat een aankoopkeuring wel aantoont of een auto in de basis in goede staat is of niet.

In mijn zoektocht naar mijn eerste Targa kocht ik een US 911 met werk. Toen hij eenmaal klaar was nog met veel plezier een paar duizend kilometer gereden en vorig najaar verkocht. Ik krijg jeuk van iedereen die zo afgeeft op US modellen. De auto met zijn historie bepaalt de waarde. Staan er 1op 1 twee exact dezelfde ( maar dat gebeurt nooit...) 1 US en EU spec. Tja, dan is de EU geliefder. Maar laat je vooral leiden door de auto, staat van onderhoud en zijn geschiedenis. Niet de afkomst.

Die 40k moet volgens mij prima lukken voor een fris goed onderhouden exemplaar. De markt zit aardig op slot en er staan diverse auto’s te koop ruim/ achter in de 40. Sommigen al 2 jaar. Maar er wordt vrijwel niets verkocht. Ook ik dacht eerst aan 45 Maar ben al snel gezakt richting 40. Toen was de 911 binnen 2 weken naar een liefhebber.

Moraal van het verhaal. Geduld, je niet gek laten maken en genieten van het avontuur. De markt komt naar je toe. Die van jou staat al ergens...

tenne schreef:En zoals je weet loopt Europa achter op Amerika,

Ik weet van niks. Vertel eens?

@MPH - ik geloof niet dat het ‘afgeven op US modellen is’. Wat LexBoxster98 schrijft is wel de trend op de NL automarkt. US Porsches zijn in de regel minder waard dan hun Europese (ROW) evenknie. Of dat terecht is is een ander verhaal. Of het voor jou, mij of iemand anders belangrijk is eveneens.

Geen rode 911 dus? ( of begrijp ik dit verkeerd?)
Is een Bruine evt gewenst?

Klopt, goed begrepen

Ik heb inmiddels een flink aantal exemplaren aangeboden gekregen die ik mag gaan bekijken. Mocht die ene daar niet bij zitten, dan neem ik graag contact me je op.

Update zoektocht: net toen ik voor mezelf besloten had maar eens flink geduld te gaan hebben, ging het ineens heel snel...

Gisteren via een tip op het forum 'de' auto gezien waar ik direct een goed gevoel bij had.
Staat bij een bekende specialist en er moet nog wel flink wat aan gebeuren maar het plaatje klopte helemaal.

3.2, coupe met schuifdak, 1987, marine blauw, g50, turbostoelen, historie grotendeels bekend en via een vertrouwd adres. Iets boven budget (story of my life), maar ik meen dat ze dat waard is.

Dus...principeakkoord gesloten voor de koop van m'n eerste 911!
Nu nog een paar weken/maanden geduld hebben (dat zal niet makkelijk worden ) en dan gaat hopelijk het feest beginnen
Vanzelfsprekend zal ik dan ook wat foto's plaatsen...

Dank aan allen die hun Porsche te koop hebben aangeboden en/of tips hebben gegeven

Mooi. Als je hem toch al gekocht hebt: welke auto? welke specialist?

Van harte. En je leven zal nooit meer hetzelfde zijn

Bedankt!
Vertel ik zeker nog, maar wel pas als alles helemaal rond is

Alvast gefeliciteerd en zo’n oud rijdt geweldig, tenminste vind ik...

Ik heb een idee welke het is geworden. Veel plezier ermee zou ik zeggen.

Goran schreef:Veel plezier ermee zou ik zeggen.

Dankjewel Goran! Ik ga er tenminste vanuit dat je dit niet sarcastisch bedoelt
Ben niet van plan er zo'n mooi en groot project van te maken als jij, maar wel om hem helemaal tiptop te maken en houden!

Zijn er via het forum wel eens dagen om met leden een ritje te maken?

LexBoxster98 schreef:Zijn er via het forum wel eens dagen om met leden een ritje te maken?

Er is een subforum - Meetings & Evenementen
Voor de Corona tijd was er elke maand wel wat te doen ....

LexBoxster98 schreef:

Goran schreef:Veel plezier ermee zou ik zeggen.

Dankjewel Goran! Ik ga er tenminste vanuit dat je dit niet sarcastisch bedoelt

Nee, helemaal niet raar bedoeld. Leuk dat er meer van die oudjes komen en blijven rijden.

Alvast gefeliciteerd met de aankoop!

Ben benieuwd of het een EU of ROW/US model geworden is. Ik onderschrijf de stelling van MPH hierover; in mijn zoektocht vele exemplaren bekeken en toen ik de auto vond die voldeed aan mijn wensen (roest- en schadevrije goed gedocumenteerde 3.2 G50 Targa) was het een US model. EU modellen die ik zag hadden m.n. vaak last van roest onderin B-stijl (nieren) en van verkopers die uitdroegen dat "iedereen weet dat een EU model de enige echte is"

Bij rollenbank sessie (6 april 2019, via Forum) bleken verrassend genoeg (kat nog aanwezig) toch 231 paardjes onder de kap te leven

Het is een EU model waarvan de roest is hersteld. Roesten deed ze dus wel.
Zoals in eerdere post gezegd had het voor mij geen echt verschil gemaakt. Belangrijkste voor mij was een eerlijke auto te vinden in de beste staat die ik met mijn budget kan betalen. Net boven budget geworden dus

ze?

hij

LexBoxster98 schreef:Het is een EU model waarvan de roest is hersteld. Roesten deed ze dus wel.
Zoals in eerdere post gezegd had het voor mij geen echt verschil gemaakt. Belangrijkste voor mij was een eerlijke auto te vinden in de beste staat die ik met mijn budget kan betalen. Net boven budget geworden dus

Nou weet ik ook zeker welke het is. Die van mij heeft in dezelfde ruimte gestaan ..heb je inderdaad bij een eerlijk en vakkundig adres zonder poespas gevonden. Veel plezier met de 3.2:)

P32again schreef:Nou weet ik ook zeker welke het is.

Het blijft een klein wereldje