| www.porscheforum.nl |

Iemand zo'n ding overcompleet, overigens ik zie op mp een enorme bandbreedte mbt de prijs....?

Ik heb deze set cadeau gekregen.

De Pro's gebruiken vast een ander merk maar voor de hobby-bob.... niets mis mee.



Resultaat mag er wezen.



link naar webshop

Dat is een mooie set en bijbehorende prijs. Ik heb zelf een DAP500 van carclean.nl. Ik ben er erg tevreden over. Kosten ca. 150,00.

Een rotary is niet echt iets voor een beginner, want je kan er behoorlijk de fout mee in gaan.
Een Dual Action (DA) is daar meer geschikt voor.

Zie hier voor verder uitleg; https://itsbetterwaxed.com/difference-d ... ry-buffer/

Kijk eens op carclean.nl

vaak aanbiedingen met de welbekende DAP

topmachine ook voor de starter.

Dat zeg ik

Goede service ook bij carclean.

Frans D schreef:Een rotary is niet echt iets voor een beginner........

Dan schaar ik me bij deze onder de pro's.

Als je alle on-line manuals, tips & tricks en de talloze YT video's leest/bekijkt dan
kan er eigenlijk weinig meer fout gaan.

Jawel hoor.

Ik kan zo vanaf de foto niet zien of je hologrammen hebt.

Helaas ga je het daar niet alleen mee redden.
Een rotary zal de neiging hebben te gaan zoeken en des te grover de polijstpad en het polijstmiddel, des te erger dat effect is.
Daarnaast heb je dan ook nog eens dat een rotary veel meer warmte genereert tijdens het polijsten.
Plus dat de omtreksnelheid op de rand van een pad bij een rotary zeer groot is en wanneer je iets met alleen de rand raakt, je daar zomaar door de lak heen kan gaan, of deze kan verbranden (beetje een slijptol effect).
Het neemt best wel wat tijd in beslag om goed te leren omgaan met zo'n machine en begeleiding van iemand met ervaring, is daarbij eigenlijk een pré.

Verder zal zoals Dennis al aangeeft met zijn hint; er in bijna alle gevallen hologrammen achterblijven wanneer je alleen met een rotary werkt.
Voor het finishen zal daarom nagenoeg iedere detailer met een DA machine eindigen.

Onlangs met een andere detailer mijn auto met zijn tweeën gedaan en hij heeft nog wat mooie hologram foto's geschoten.

Na een polijstbewerking waarvan hij al bewust was dat het hologrammen zou geven.
Zonder lichtbron zijn de hologrammen nauwelijks zichtbaar;



Echter met de juiste lichtbron;



Na bewerking met een DA machine + finishing pad en polish;





Het was dus geenszins mijn bedoeling je cadeau af te kraken.
Beginnen met een DA, blijft nog altijd het beste omdat daar het minste risico mee is en je krijgt er geen hologrammen mee.
Mocht het detailen echt bevallen en je gaat ook wagens van anderen doen, dan kan je altijd nog een rotary erbij nemen.
Voor alleen je eigen wagen, heb je echter aan alleen een DA meer als voldoende.

Heren bedankt voor de info....en ik ga voor een DA.

Heb net de BMW gewassen, met het handje voor de deur
Ga meest ff naar de wasstraat maar dan worden de wielen vaak half gewassen, nu een krukje ernaast met een afwasborstel en klein sponsje.

En Hans, tevreden met het resultaat?

Ik heb het interieur schoongemaakt, stoelen ingevet etc.

Super Wil, hoe bevallen de verse schokkers onder de BMW

Zo leer je nog s wat over hologrammen. Als ik machinaal ga poetsen duidelijk een d/a. En dat had die gast die de dealer bij onze zwarte polo heeft ingezet om kleine krasjes weg te poetsen ook moeten doen....Vol in de zon zie ik wat ik nu weet hoe je dat noemt: hologrammen! Ga ik zelf maar eens herstellen dan met polisch en voedende wax. Vlgs mij zit dat er niet eens goed op als nabehandeling...... Nee hoor meneer het is echt een top poetser, we gebruiken hem altijd...beter de dealer...tssssss...maar dat wisten we al.

Frans D schreef:Echter met de juiste lichtbron;



Na bewerking met een DA machine + finishing pad en polish;

Waarom ontbreekt op de laatste foto de "juiste lichtbron"?
Foto 1 zonder de "juiste lichtbron" was ook ok..

@P32again;
Met de hand zou je eens een poging kunnen wagen met een pre-wax cleaner met schuurkorrel, zoals Dodojuice Lime Prime of Lime Prime Plus en daarna in de wax zetten.
Wel dan uiteraard een daarvoor bedoelde handpad nemen.
Het is dat je zo ver uit de buurt woont, anders had je eens bij me langs kunnen rijden.

Op zwart zie je alles, dus hologrammen zijn al helemaal goed zichtbaar.
Op een lichtere auto valt het stukken minder op.

@Elferhenkie2; Op foto 1 zag je al deels de hologrammen, rechts op de foto.
Hier een foto na de DA, maar nog voor het ontvetten.

Als je vergelijkingsfoto's maakt, moet je ze wel allemaal vanuit de juiste hoek nemen.

Op de foto die je nu plaatst kijk je haaks op het plaatwerk terwijl een enkele lichtbron (flits van camera?) nu ook recht van voren komt...

Sowieso kun je hologrammen en andere lakfoutjes op de foto niet altijd zien....

Op de foto klopt, dat je ze daar niet altijd ziet.
Dat is dan zonder goede lichtbron, met een goede lichtbron zie je ze zeer zeker.
Indien er nog hologrammen aanwezig waren, dan hadden ze zeker zichtbaar geweest op de laatste foto.
Het is ook standaard om de auto met een lamp na te lopen na een polijstsessie, om te zien of hij hologram en defect vrij is.
In sommige gevallen kan een lak namelijk zo zacht zijn, dat een standaard doek al micromarring achterlaat, terwijl de lak direct na het polijsten (voor het afnemen) nog defect vrij is.

Frans, dank voor de tip! Ga ik doen in het voorjaar. Ben benieuwd.

Even een "blonde" vraag:

Dual Action = Excentrisch?

Inderdaad.
En daar heb je dan weer als onderverdeling Random Orbital, of geforceerd.
In het eerste geval stopt de beweging als je de plaat vast houdt, in het andere geval is de plaat niet tegen te houden.
Geforceerd heb je meer correctie, maar kan aan de andere kant de machine daardoor wat zoekerig verdrag vertonen.

Thanks!

zo jij hebt je c5 lekker vertroeteld.