11 apr 2006 20:56
Ik heb er wel zin aan maar weet nog niet of ik Kan. Misschien ga ik zat. 17 juni naar een festival. Als ik daar niet heen ga, kom ik zon. 18 juni natuurlijk ook. 
11 apr 2006 21:09
Marcel, en die 
stickers en ook nog 400 pk? 
Is dat ab Werk? Die 930 van jouw wordt steeds stoerder!
Tot snel op eea meeting!
stickers en ook nog 400 pk? Is dat ab Werk? Die 930 van jouw wordt steeds stoerder!
Tot snel op eea meeting!
11 apr 2006 21:22
Hey Jeroen
Ik dacht dat je dat al wist. Motor is in 2002 helemaal aangepast naar 400PK met een nieuwe turbo. Ik rij er meestal rustig mee, want de motor is natuurlijk al 28 jaar oud. Willum niet opblazen natuurlijk. Maar met 115.000 originele kilometers momenteel hoop ik dattie nog even meegaat.
Waarom kom je niet even bij de Hoeksche Waardrit kijken op 23 april. Zijn er nog meer 930's te zien.
Ik dacht dat je dat al wist. Motor is in 2002 helemaal aangepast naar 400PK met een nieuwe turbo. Ik rij er meestal rustig mee, want de motor is natuurlijk al 28 jaar oud. Willum niet opblazen natuurlijk. Maar met 115.000 originele kilometers momenteel hoop ik dattie nog even meegaat.
Waarom kom je niet even bij de Hoeksche Waardrit kijken op 23 april. Zijn er nog meer 930's te zien.
Laatst bijgewerkt door Marcel B. op 11 apr 2006 22:19, in totaal 1 keer bewerkt.
11 apr 2006 22:04
Jeroen is de naam! Enne ... heb geen 930, maar tipje van de sluier, waarschijnlijk binnenkort wel een 930 3.0 heckspoiler(zonder intercooler, dus slanker model, gn whaletale, 930 3.3 is tea tray) ! (Origineel geleverd op Carrera 3.0)
telt dat ook?
Enne ... heb geen 930, maar tipje van de sluier, waarschijnlijk binnenkort wel een 930 3.0 heckspoiler(zonder intercooler, dus slanker model, gn whaletale, 930 3.3 is tea tray) ! (Origineel geleverd op Carrera 3.0)
telt dat ook?
11 apr 2006 22:23
Hoezo Marcel, er staat toch Jeroen...
Geintje.
Even ter zake een 930 is alleen een 911 turbo van 1975 t/m 1989, dus heb je eigenlijk geen 930.
Wel een mooie auto om te zien in echt seventies-groen. Kleinere spoiler dan de 3.3, maar die heeft dan ook meer downforce nodig.
Hoeveel PK heeft de carrera? Ik schat 170... Of sla ik de plank mis?
Geintje.
Even ter zake een 930 is alleen een 911 turbo van 1975 t/m 1989, dus heb je eigenlijk geen 930.
Wel een mooie auto om te zien in echt seventies-groen. Kleinere spoiler dan de 3.3, maar die heeft dan ook meer downforce nodig.
Hoeveel PK heeft de carrera? Ik schat 170... Of sla ik de plank mis?
11 apr 2006 22:24
Of is het de echte 930 3.0 van 260 PK?
11 apr 2006 22:26
Marcel,
Ik moet toch wel zeggen dat je er erg veel verstand van hebt van de 930 zeg, ik dacht dat ik behoorlijk op de hoogte was maaruhhhh........ niet dus
Ik moet toch wel zeggen dat je er erg veel verstand van hebt van de 930 zeg, ik dacht dat ik behoorlijk op de hoogte was maaruhhhh........ niet dus
11 apr 2006 22:35
Bert, Hebum.
Komt alleen een 930 3.0 achterspoiler op de auto van Jeroen. Ja is al laat en heb een rood wijntje op.
Eerlijk zeggen van bovenaf zie je bijna niet of het een echte turbo is. Verder hoor ik vaak dat de 930 van achter gezien een gaaf gezicht is. probleem is echter dat ik nooit achter mijn eigen auto rij en dat zit er ook niet in met de Hoeksche Waardrit.
Komt alleen een 930 3.0 achterspoiler op de auto van Jeroen. Ja is al laat en heb een rood wijntje op.
Eerlijk zeggen van bovenaf zie je bijna niet of het een echte turbo is. Verder hoor ik vaak dat de 930 van achter gezien een gaaf gezicht is. probleem is echter dat ik nooit achter mijn eigen auto rij en dat zit er ook niet in met de Hoeksche Waardrit.
11 apr 2006 22:51
Marcel,
Even de update:
Foto is inderdaad een turbo 3.0. Kon zo snel geen foto van een carrera 3.0 met spoiler vinden, staat wel een witte in het draadje over spoiler ja of nee.
Carrera 3.0 was gelijk leverbaar met de 930 3.0 Turbo, 1976 en 1977. Ongeveer 2500 st in coupe en 1500 st in Targa gebouwd. Redelijk zeldzaam dus. code van de motor is zelfs 930, dus pas op!
Motor was van de turbo, maar zonder turbo uiteraard en met een hogere compressie. In die tijd waren de topmodellen de turbo en de carrera, niet alle elfjes werden toen carrera genoemd. Carrera 3.0 heeft ook alle opties van de turbo 3.0., zoals oa. thermostaat, elec. spiegels, ramen, dikke stabilisatoren etc. Alleen niet de brede spatborden. Waren wel breder dan de standaard 2.7 , maar smaller dan turbo. 3.0 blok werd gebruikt, met hogere compressie dan de turbo omdat de 2.7 aan zijn limiet was qua vermogen. Carrera 3.0 heft 200 pk. Was tevens met spoilerpakket voor en achter leverbaar. Achterspoiler was gelijk aan de Turbo 3.0 spoiler, met of zonder klein rooster achter, afhankelijk van airco of optionele extra oliekoeler j/n. Verder waren dan nog die stoere carrera stickers te bestellen voor op de deuren.
De Carrera 3.0 diende als basis voor de latere SC. Ik heb een 1977 Carrera 3.0, Andre 3.0 heeft een bj 1975, modeljaar 1976. Snap je hem nu?
Even de update:
Foto is inderdaad een turbo 3.0. Kon zo snel geen foto van een carrera 3.0 met spoiler vinden, staat wel een witte in het draadje over spoiler ja of nee.
Carrera 3.0 was gelijk leverbaar met de 930 3.0 Turbo, 1976 en 1977. Ongeveer 2500 st in coupe en 1500 st in Targa gebouwd. Redelijk zeldzaam dus. code van de motor is zelfs 930, dus pas op!
Motor was van de turbo, maar zonder turbo uiteraard en met een hogere compressie. In die tijd waren de topmodellen de turbo en de carrera, niet alle elfjes werden toen carrera genoemd. Carrera 3.0 heeft ook alle opties van de turbo 3.0., zoals oa. thermostaat, elec. spiegels, ramen, dikke stabilisatoren etc. Alleen niet de brede spatborden. Waren wel breder dan de standaard 2.7 , maar smaller dan turbo. 3.0 blok werd gebruikt, met hogere compressie dan de turbo omdat de 2.7 aan zijn limiet was qua vermogen. Carrera 3.0 heft 200 pk. Was tevens met spoilerpakket voor en achter leverbaar. Achterspoiler was gelijk aan de Turbo 3.0 spoiler, met of zonder klein rooster achter, afhankelijk van airco of optionele extra oliekoeler j/n. Verder waren dan nog die stoere carrera stickers te bestellen voor op de deuren.
De Carrera 3.0 diende als basis voor de latere SC. Ik heb een 1977 Carrera 3.0, Andre 3.0 heeft een bj 1975, modeljaar 1976. Snap je hem nu?
11 apr 2006 22:57
Jeroen, (in 1 x keer goed he?)
Ik begin hem te snappen. Is wel ingewikkelder dan ik gedacht had, maar ik word er alleen maar wijzer van.
Volgens mij wist Bert dit ook allemaal niet.
Ben benieuwd hoe je auto wordt.
Nu Vet Cool voor mij is afgevallen, blijven er niet zoveel ritten meer over. Misschien bij de 930 meeting in Meerkerk?
Ik begin hem te snappen. Is wel ingewikkelder dan ik gedacht had, maar ik word er alleen maar wijzer van.
Volgens mij wist Bert dit ook allemaal niet.
Ben benieuwd hoe je auto wordt.
Nu Vet Cool voor mij is afgevallen, blijven er niet zoveel ritten meer over. Misschien bij de 930 meeting in Meerkerk?
11 apr 2006 23:21
Als ik mag komen op die 930 meeting (heb wel een 930 blok... ), dan doe ik mijn best! 
Heb jou en jouw auto gezien bij VCM 2005.
), dan doe ik mijn best! Heb jou en jouw auto gezien bij VCM 2005.
11 apr 2006 23:27
Marcel B. schreef:Volgens mij wist Bert dit ook allemaal niet.
Nee Klopt Marcel, heb het inderdaad nooit geweten, maar zo zie je waar zo'n geweldig forum goed voor is.
Weer wat wijzer geworden! THX
Dank Marcel
, en Jeroen
12 apr 2006 20:30
Marcel B. schreef:Verder hoor ik vaak dat de 930 van achter gezien een gaaf gezicht is. probleem is echter dat ik nooit achter mijn eigen auto rij en dat zit er ook niet in met de Hoeksche Waardrit.
Hoezo?
Ik zou toch voor aan rijden, met m'n mooie outfit! Ik was toch de mascotte? 
En anders rijd je gewoon een stukje achter mij aan als ik weer weg ga, Kun je tot Zwolle naar die dikke reet van mij kijken.
12 apr 2006 20:37
Hey Red Devil,
Bijdehandjes gegeten zeker. Hoe kan een stadsman uit Zwolle nu alle leuke weggetjes en dijkjes vinden in een Waard.
Wat wegrijden betreft: Ik denk dat ik zelf het licht uit zal moeten doen.
Maar ik kan het wel doen in de rit van Pascal. Mag jij voor me rijden. Opgelost en bedankt voor je aanbod.
Bijdehandjes gegeten zeker. Hoe kan een stadsman uit Zwolle nu alle leuke weggetjes en dijkjes vinden in een Waard.
Wat wegrijden betreft: Ik denk dat ik zelf het licht uit zal moeten doen.
Maar ik kan het wel doen in de rit van Pascal. Mag jij voor me rijden. Opgelost en bedankt voor je aanbod.
12 apr 2006 20:47
Overigens heb ik iedereen aangeschreven met een 930 van het forum en tot nu toe 4 enthousiastelingen die ook komen in de Hoeksche Waardrit en/of de 3e jubirit. Inclusief Chris (slecht weer/andere auto?)
Misschien is onze doelgroep een beetje te klein. Lijkt er op dat we het niet echt van de grond krijgen en als we elkaar toch zien is het zonde om allemaal naar Meerkerk te rijden.
Ik weet niet wat jullie er van denken, maar misschien kunnen we het beter afblazen. Elk nadeel heb ze voordeel: hoe minder 930's hoe unieker ze worden.
Laat me even weten wat jullie er van vinden.
Marcel B.
Misschien is onze doelgroep een beetje te klein. Lijkt er op dat we het niet echt van de grond krijgen en als we elkaar toch zien is het zonde om allemaal naar Meerkerk te rijden.
Ik weet niet wat jullie er van denken, maar misschien kunnen we het beter afblazen. Elk nadeel heb ze voordeel: hoe minder 930's hoe unieker ze worden.
Laat me even weten wat jullie er van vinden.
Marcel B.
12 apr 2006 22:09
Jammer, is bij mij om de hoek!
12 apr 2006 22:22
Marcel B. schreef:Ik weet niet wat jullie er van denken, maar misschien kunnen we het beter afblazen. Elk nadeel heb ze voordeel: hoe minder 930's hoe unieker ze worden.
Wacht het gewoon nog ff af. Het is tenslotte nog dik 2 maand. Als het een week op voorhand uitwijst dat het idd op niks zal uitdraaien kan je het nog altijd afblazen. Of op dat moment hier gewoon nog een snelle poll houden met de vraag om ermee door te gaan of niet.
Hoop doet leven zoals ik hoop op nog veel zon dit jaar
12 apr 2006 22:55
Marcel B. schreef:Misschien is onze doelgroep een beetje te klein. Lijkt er op dat we het niet echt van de grond krijgen en als we elkaar toch zien is het zonde om allemaal naar Meerkerk te rijden.
Ik weet niet wat jullie er van denken, maar misschien kunnen we het beter afblazen. Elk nadeel heb ze voordeel: hoe minder 930's hoe unieker ze worden.
Laat me even weten wat jullie er van vinden.
Marcel B.
Probeer eens een andere locatie die qua afstand voor iedereen goed te rijden is.
Locatie
12 apr 2006 23:15
Misschien moeten we eens proberen om zo'n mooi landkaartje in elkaar te draaien met de locaties in Nederland waar de 930-ers zich bevinden. Ik heb ergens op het forum een keer zoiets zien staan. Is wel handig om een locatie te kiezen als je weet wie er wil komen.
Heb hem gevonden:
http://www.frappr.com/porscheforum
Heb hem gevonden:
http://www.frappr.com/porscheforum
930-ers in kaart gebracht
13 apr 2006 0:31
Heb vanavond even zitten stoeien:
http://www.frappr.com/porsche930turbo
Nu kan iedereen met een 930 even laten zien waar die zit.
Even het bouwjaar erbij en de kleur en je naam.
Thanx.
http://www.frappr.com/porsche930turbo
Nu kan iedereen met een 930 even laten zien waar die zit
.
Even het bouwjaar erbij en de kleur en je naam.
Thanx.
13 apr 2006 8:19
Nou. Rolf, ik sta er bij. Alleen Numansdorp kent het programma niet. Toch 9.000 inwoners.... Heb mijn dorp moeten verraden.
Wie volgt?
Wie volgt?
13 apr 2006 13:39
Wat een gehannes zeg. Pak wel een routeplanner, weet ik ook zo waar iedereen woont.
13 apr 2006 14:14
Reuver is zeker ook niet bekend, Michael? Kies gewoon een grotere plaats in de buurt van je woonplaats.
Zitten we in ieder geval in de richting...
Zitten we in ieder geval in de richting...
13 apr 2006 14:23
Niet te vinden nee, en dat nog wel voor een dorp van 11000 inwoners . Ik zal het nog eens proberen.
. Ik zal het nog eens proberen.
13 apr 2006 15:59
Het lukt me niet 
. Maar Reuver ligt tussen Venlo en Roermond, Limburg.
. Maar Reuver ligt tussen Venlo en Roermond, Limburg.