Even geen Porsche (Jaguar-adepten onder elkaar)

[2.2VTEC]

Zo moet het ongeveer gegaan zijn :

Instructie ChapGPT : “create a blend of a Chrysler Crossfire, Tesla Cybertruck and a Cadillac Ciel. Add Rolls Royce details to the front and a BMW sized grill to the rear. Add woke sauce. Add more woke. Give it a childish color”.

OK guys, deal done, let’s call it a day.

[Maarten]

Ik moest echt hardop lachen. Denk dat je warm zit

[ewp964c2]

Ik kan het hier bekennen, ik ben ah vreemd gaan, na vele 911's wil ik toch een keer Engels gaan.
Heb een 1985 XJS 3.6 manual gekocht, origineel af-fabriek naar TWR gestuurd. Mijn auto staat op cover NL Jaguar Magazine van april/95.
Ben benieuwd hoe dit avontuur gaat bevallen

[Wimpie67]

Geweldig apparaat, boordevol karakter!

[Diplodett]

Een jaar of 5 geleden had ik een Jaguar XK8 uit '98, wat een fantastische wagen was dat zeg! Metallic groen met lichtbeige interieur, 4.0 V8 coupe, ik vond (en vind) het prachtige wagens, heerlijk comfortabel en komt prima van z'n plek als échte GT. Het opvolgermodel XK was minder mijn smaak maar de F type die daarna kwam vind ik dan wel weer erg fraai, als sedan-liefhebber zou ik me ook kunnen vinden in een late XJ of XE.
De XK8 had ik als daily driver en dat vond ik zonde in de winter en een grote coupe was ook niet bepaald praktisch bij ritjes naar bijvoorbeeld de bouwmarkt maar ik had er iedere km enorme lol mee en blijf zo af toe de advertenties nog in de gaten houden. Enorm veel auto voor een aantrekkelijke aanschafprijs.

[dirty gertie]

Ik kan het hier bekennen, ik ben ah vreemd gaan, na vele 911's wil ik toch een keer Engels gaan.
Heb een 1985 XJS 3.6 manual gekocht, origineel af-fabriek naar TWR gestuurd. Mijn auto staat op cover NL Jaguar Magazine van april/95.
Ben benieuwd hoe dit avontuur gaat bevallen

Ik dacht even toch niet die rode die op het DF forum te koop staat? Maar gelukkig heb je een iets jongere gekocht en met de meer verstandige 6-pitter. Mooi apparaat, veel plezier ermee!

[Subdriver]

Leuk, veel plezier ermee!
Mooie auto. Heb er ook wel eens over gedacht mijn XJ-Super V8 te ruilen voor een XJS. Uiteindelijk niet gedaan omdat ik de achterbank nodig heb voor de (klein)kinderen maar ik blijf er met een schuin oog naar kijken.

[ewp964c2]

Op mijn leeftijd vreemdgaan was niet zo'n goed idee, kan maar niet bonden met de xjs.

Dus...verkocht.

Komt een 996 uit vroeg 1998 voor terug met weinig km's en een zeer bijzondere kleur (natuurlijk weer sunroof delete zoals bij al m'n 911's, behalve de targa's). Van de kleur zijn er denk ik een handvol van in NL, wordt vervolgd.

[Targa Floriaan]

Nog geen 2 maanden
Is meer een lange proefrit

[Cazzo Super Veloce]

Wat vinden we van de Jaguar Type 01?
https://www.autovisie.nl/nieuws/jaguar- ... 99126.html
Ik vind hem waanzinnig gaaf.

[Martin D]

Not my cup of tea. Prijzenswaardig (en broodnodig) dat Jaguar het qua design anders ging aanpakken voor de toekomst. Maar het model klopt in mijn ogen niet helemaal. Een lange 'neus' kan ik doorgaans goed hebben (E-Type, Miura, diverse Ferrari V12 modellen nieuw en oud, etc), maar deze neus is te lang en te hoog tov de rest van de auto. Beetje Pinokio.

Maar misschien is dit weer zo'n auto die je eerst in het echt moet zien om de proporties en het model beter te kunnen beoordelen. Dus mocht ik hem in real life gezien hebben, kan het zomaar zijn, dat ik bovenstaande direct weer intrek

[Enguess]

Niet te harden. Wat een misbaksel. Hiermee is het einde wel bezegeld.

[Wimpie67]

Da’s even wennen…eerste reactie niet positief, maar zoals gezegd eerst eens in t echt bekijken. Komt op mij over als autoporno: van alles teveel, te groot en te gemaakt. Maar daar heb je ook liefhebbers voor.

Heb dat sowieso wel met de huidige autostyling.

[Exc]

Exterieur vind ik zeer geslaagd, een absoluut design statement. Geeft een soortgelijke indruk als een RR Spectre.
Interieur design vind ik daarentegen enorm tegenvallen, komt zelfs goedkoop over.
Daarnaast veel praktische missers: geen achterruit, klein interieur in het algemeen en achterin in het bijzonder (icm een zeer krappe deuropening) , geen scheiding met kofferbak, veel te kleine en smalle kofferbak. Misschien dat de frunk nog wat goed maakt.
Het is bijzonder knap om zo'n grote auto zo weinig binnenruimte te geven.
Het gewicht van 2.9T laat zich schijnbaar ook goed voelen.
Als de prijs 130K wordt, vind ik dat niet tegenvallen want in veel opzichten zie ik enkel een RR Spectre als concurrent al is daar de kwaliteitsbeleving van een compleet andere wereld.
Mixed feelings dus. Maar ik vrees dat dit niet de redding van Jaguar gaat worden.