Even geen Porsche (Volvo-adepten onder elkaar)

[THE MUD]

Mijn huidige daily:
Auto is niet van mij (niet kapitaalkrachtig genoeg ) maar bevalt prima en vind het een fijne auto. Ben sowieso wel een beetje Volvo minded (C30 D5, C70 Coupe T5, 850 T5-R en een S60 D5 zijn allemaal m'n gedachten al gepasseerd maar tot op heden is het bij kijken en dromen gebleven). Paar jaar geleden een XC-90 halfjaar als Daily gehad en beviel ook super.

Hier nog een fototje van de XC-90 en een XC-60 waarvoor m'n ouders gingen kijken. Ik vond die witte wel gaaf maar ze hebben toch een Terra Bronze besteld .

[$TEEF]

Mooie Volvo, laatst de v70 r met chippie gereden, liep ook goed voor 2 titertje

[Franz]

Als gezinsauto een mooie auto alleen mist het totale emotie. Dat was bij een 850T5R al het geval. Gaat hard op het rechte stuk maar sturen als een rijnaak.

[$TEEF]

Klopt wel, maar als degelijke gezinsfristiauto top!

[horn]

Gaat hard op het rechte stuk maar sturen als een rijnaak.

vond ik dus wel meevallen. Vond juist dat dat ding redelijk scherp stuurde voor een auto met de cw-waarde van een broodtrommel en het gewicht van een olifant (1600 kg ofzo).

[Jurgen]

Weegt een 997 Turbo ook praktisch...

[turbocruiser]

Toch stuurt die wel iets anders...

[Franz]

Gaat hard op het rechte stuk maar sturen als een rijnaak.

vond ik dus wel meevallen. Vond juist dat dat ding redelijk scherp stuurde voor een auto met de cw-waarde van een broodtrommel en het gewicht van een olifant (1600 kg ofzo).

Vergelijk zo'n 850 bijvoorbeeld eens met een BMW E36 en je zal zien dat het verschil best groot is. Qua uiterlijk zou ik zelf absoluut weer voor een 850T5R gaan dus nam ik dat verschil toentertijd voor lief.

[Dimitri-Turbo]

XC90 vind ik wel een mooie wagen... was destijds een 2 strijd met aanschaf voor mijn huidige DD!

Het ging om een Touareg of een XC90, uiteindelijk is het toch weer een VW geworden.

[THE MUD]

Ik vind XC-90 vrij log (al kun je ze heel dik maken, getuige de XC-90 PUV) ogen maar het was een hele fijne auto en zeker toen (2003). Daarvoor had m'n pa een Seat Alhambra dus was even een vooruitgang.
Nu vinden we natuurlijk de XC-60 veel gaver, mooier en fijner in elk opzicht maarja over een paar jaar zal er vast wel weer wat leukers komen.
Of m'n pa eindelijk over de streep trekken als hij weer in NL is om de XC-60 als daily aan te houden en een Cayman S erbij te kopen waar hij het wel eens over heeft (wilde eerder een 996 maar toen was de XC-90 aan vervanging toe + kocht ik mijn 1e P).

Hier overigens de XC-90 PUV

[-bassie-]

dan toch liever een V60 R-design met een 2.0T als je zo`n motor chiptuned gaat dat echt als een speer en heb je ook een lekkere wegligging

[Rob986]

Mijn 850 T-5R weegt " slechts" 1.472kg

Bevalt me prima als daily driver, bevalt me nog beter met een fiscale economische waarde van E5.000,-.

Maar het is uiteraard geen BMW5 of Audi, of 997.

[Franz]

Het is toch een icoon aan het worden, zo'n 850 T5R.

[M a r c]

Als gezinsauto een mooie auto alleen mist het totale emotie. Dat was bij een 850T5R al het geval. Gaat hard op het rechte stuk maar sturen als een rijnaak.

Maar een T-5R mist absoluut geen emotie! Ik heb er 2 gehad en die zitten boordevol emotie.

[Franz]

Hier een 850 T5R en ik was één van de eerste in Nederland met een C70 T5 maar ze hadden het gewoon allebei echt niet. Sturen ging b.v. net niet direct genoeg en bij het remmen moest je het pedaal te diep intrappen. Misschien dat er met wat aanpassingen wat meer uitgehaald kan worden maar bij auto's van dit soort kaliber moet het meteen goed zijn. Ook had ik graag gezien dat, net zoals bij de 700-serie, de achterwielaandrijving was gehandhaafd. Een snelle gezinsauto met een sportief tintje....meer niet.

[Franz]

Ah, ik ben gelukkig niet de enige die er zo over denkt. http://www.rijtesten.nl/test/282/volvo_850_t-5r.html

[turbocruiser]

Begrijp echt niet hoe je het als ir. kan bedenken dat je een auto ontwerpt met meer dan 300 pk enkel op de voorwieltjes.

[Franz]

Tja, ik heb daar ook altijd mijn twijfels over gehad. Bij Ford schijnen ze het toch wel goed voor elkaar te hebben met die RevoKnuckle voorwielophanging.

[Rob986]

Begrijp echt niet hoe je het als ir. kan bedenken dat je een auto ontwerpt met meer dan 300 pk enkel op de voorwieltjes.

Standaard met 240 PK.

[caelin]

de ford focus RS (die met 300 op de voorwielen dus) torque-steered anders enorm, dus dat "probleem" is ook met die speciale ophanging nog niet helemaal opgelost

[turbocruiser]

Begrijp echt niet hoe je het als ir. kan bedenken dat je een auto ontwerpt met meer dan 300 pk enkel op de voorwieltjes.

Standaard met 240 PK.

Dat werkt toch ook niet echt lekker.

[Rob986]

Dat werkt toch ook niet echt lekker.

Werkt voor mij elke dag weer erg lekker

[M a r c]

Ik had 337 gemeten pk's in mijn T-5R, werkte prima. Maar het is inderdaad geen stoplichtsprinter. Ook al ging de mijne desondanks in 6,3 seconden naar de 100.... Maar op de snelweg prima hoor. Maar je kunt een als sportieve sedan gebouwde wagen natuurlijk ook niet vergelijken met een rasechte sportwagen. In een T-5R zit je achterin beter dan een 911....

[Franz]

Had je een handgeschakelde versie Marc?

[M a r c]

yep, de mijne was een 5-handbak. Met een automaat is het wel ellende....