Even geen Porsche (Bmw-adepten onder elkaar) #2

[EriC4C]

maar het zegt wel iets over rij-eigenschappen van een auto of merk als je het ene merk er zelden ziet en het andere merk juist heel veel.

Dát zou je er inderdaad ook uit kunnen concluderen, het is maar net door welke bril je er naar kijkt

[Master Ken]

Rijden ook veel van dit soort exemplaren op de ring. Maar alle Renaults die ik ooit gehad heb, waren echt van zeer slechte kwaliteit.

[w.w.doet.]

Jammer...... Dacht dit een BMW topic was ?

Die andere meuk kan toch op hun eigen topic!

[Pascal]

Ik kom ook niet op de Ring met de BMW, maar het zegt wel iets over rij-eigenschappen van een auto of merk als je het ene merk er zelden ziet en het andere merk juist heel veel.

Ben ik volledig met je eens (en ben ook groot BMW fan), maar laten we wel wezen, voor een auto die je als DD gebruikt, is dit een non argument. Ik ga hard over/door/op een klaverblad, maar niet 'op het randje'. Met een BMW kun je hier wellicht iets harder dan met een Audi, maar 'normaal snel' kan met beide prima...

Nuance zit hem erin, ik vind een Audi aan de buitenkant SUPER om te zien, interieur is niet mijn ding. En rijden voelt gewoon niet goed. Kan het niet omschrijven, maar een BMW voelt als thuiskomen

[Enguess]

@Maarten, hoe ging het het de nieuwe 330e naar de wintersport?

[Cazzo Super Veloce]

Ik kom ook niet op de Ring met de BMW, maar het zegt wel iets over rij-eigenschappen van een auto of merk als je het ene merk er zelden ziet en het andere merk juist heel veel.

Ben ik volledig met je eens (en ben ook groot BMW fan), maar laten we wel wezen, voor een auto die je als DD gebruikt, is dit een non argument. Ik ga hard over/door/op een klaverblad, maar niet 'op het randje'. Met een BMW kun je hier wellicht iets harder dan met een Audi, maar 'normaal snel' kan met beide prima...

Nuance zit hem erin, ik vind een Audi aan de buitenkant SUPER om te zien, interieur is niet mijn ding. En rijden voelt gewoon niet goed. Kan het niet omschrijven, maar een BMW voelt als thuiskomen

1 keer in een RS6 gereden, vorige model.
Retesnel op de rechte stukken, maar belachelijk veel onderstuur.
Dan stuurt mijn 535 echt veel beter, en ja dat voel je wel degelijk bij dagelijks sportief gebruik.

[Brulaap]

Retesnel op de rechte stukken, maar belachelijk veel onderstuur.
Dan stuurt mijn 535 echt veel beter, en ja dat voel je wel degelijk bij dagelijks sportief gebruik.

Bij dezelfde bochtensnelheid?
Mss ging die RS6 wel veel sneller door de bocht (bijv. 180 voor de RS6 en 100 voor de 535 )

BTW: ik vind ze allebei mooi.

[Maarten]

@Maarten, hoe ging het het de nieuwe 330e naar de wintersport?

Feitelijk wel goed. 1 op 13 bij 120 constant dus daarin is in 15 jaar weinig vooruitgang geboekt Deed mijn 2004 E46 ook. Zal ongetwijfeld aan extra gewicht liggen. Het hele hybridegebeuren van deze auto is een grote grap. Vol opgeladen geeft hij aan dat het electrische bereik een kilometer of 30 is (met deze temperaturen). Op kantoor aangekomen (5 kilometer verderop) is het bereik nog 15 kilometer. In de parkeergarage, gemanaged door Q Park, zijn 2 oplaadplekken op een plek of 400 dus de kans dat hij aan de stekker kan is marginaal.

Uiteraard rijd ik dat ding alleen om de bijtelling maar het blijkt een onverwacht voordeel te hebben: parkeren. De socialistische republiek 020 heeft meer oplaadplekken dan heel Belgie bij elkaar dus ik blijk min of meer een eigen oplaadplek te hebben. En niemand zal meer een hybrid bestellen met de nieuwe belastingregels en zolang een Tesla nog 80k+ kost neem ik aan dat hij aantal stekkerauto's alleen maar afneemt de komende jaren

[alvin01]

Wellicht de 'witcar' weer introduceren, dat was ook zo' n succes....

[2000 gtv]

@Maarten, hoe ging het het de nieuwe 330e naar de wintersport?

Feitelijk wel goed. 1 op 13 bij 120 constant dus daarin is in 15 jaar weinig vooruitgang geboekt Deed mijn 2004 E46 ook. Zal ongetwijfeld aan extra gewicht liggen. Het hele hybridegebeuren van deze auto is een grote grap. Vol opgeladen geeft hij aan dat het electrische bereik een kilometer of 30 is (met deze temperaturen).

Vrouwlief rijd nu bijna een maand met de 330D ....5.5ltr/100km Best knap

[horn]

1 op 13 bij 120 constant

Was je met je achoonmoeder op vakantie ofzo? Wie rijdt er op weg naar wintersport nou 120 constant?

[Brulaap]

Was je met je schoonmoeder op vakantie ofzo?

Dan moet je juist harder rijden. Wordt het lekker stil in de auto

[Ewout]

Mijn 530D rijdt 1 op 20 bij 110 km/h constant, dat ga ik op een ritje naar Zwitserland over een paar weken echt niet halen.
Ik ben onder de indruk van het gemak waarmee je met zo'n 5-serie hogere snelheden haalt terwijl je niet het idee hebt erg hard te rijden.
Het is echt een prettige reisgenoot.

[Reesmees]

@Ewout: hoe krijg jij 1:20 bij 110kmh voor elkaar?

Mijn 530d (touring, xdrive) haalt dit op de boordcomputer niet eens, laat staan in het 'echie'.

[molen934]

Vele jaren met gezin naar Zwitserland Leysin gereden, met een 911, BMW 318, 320 en 325 allemaal rijdend op benzine.
De afstand vanaf Haarlem is precies 1000 km en moest altijd min. 2 x tanken, vooral in de jaren 80 en 90 kon je in Dld lekker doorblazen.
De flat was van een vriend van me en hij reed er vaak heen, 1 keer met een Alfa en kwam Ned niet uit.
Andere maat van me ging ook met een Alfa en strande op de helft, Rheinbollen en huurde een VW om verder te gaan.
Zelfs met de 318 tikte ik de 200 aan, maar had wel een hele lange aanloop nodig

[minics]

Ik verbaas me ook altijd over het (gunstige) verbruik. Mijn vorige DD ws een E61 530D, gemiddeld reed ik daar altijd 1:12,5 mee , dus snelweg, stad, korte stukken, lange stukken....En dan rij ik "normaal", d.w.z. geen piepende banden met wegrijden en op snelweg altijd zo'n 130-140 km/u.
Mijn huidige 525D (4cil) doet 1:15,5.

[Reesmees]

Die 1:12,5 van Minics is precies wat die van mij ook loopt. Berekend obv km/aantal getankte liters en niet obv van wat de boordcomputer mij wil doen geloven. Ben geen wilde rijder want daar heb ik een 964 C4 cabrio voor.


1 op 20 haal ik alleen op de fiets.....in de kroeg 20 glazen naar binnen slaan en dan een kilometer naar huis fietsen.

[Ewout]

@Ewout: hoe krijg jij 1:20 bij 110kmh voor elkaar?

Mijn 530d (touring, xdrive) haalt dit op de boordcomputer niet eens, laat staan in het 'echie'.

Bij een constante snelheid geeft de boordcomputer toch echt een verbruik van 5 liter per 100 km aan.
Als je even een beetje gas geeft is dat uiteraard weer anders.
Ik heb ook een touring/x-drive.
Als ik 1:13 gemiddeld zou rijden op een vlotte vakantierit ben ik trouwens dik tevreden.

[minics]

Berekend obv km/aantal getankte liters en niet obv van wat de boordcomputer mij wil doen geloven.

Precies, zo kom ik op het werkelijke verbruik.

2 weken terug op en neer Oostenrijk met de 525D, 4 volwassen erin, dakkoffer (moderne gestroomlijnde) op t dak en doorrijden waar mogelijk (160+) ; verbruik 1:10,5

[Gaius]

Feitelijk wel goed. 1 op 13 bij 120 constant dus daarin is in 15 jaar weinig vooruitgang geboekt Deed mijn 2004 E46 ook. Zal ongetwijfeld aan extra gewicht liggen. Het hele hybridegebeuren van deze auto is een grote grap. Vol opgeladen geeft hij aan dat het electrische bereik een kilometer of 30 is (met deze temperaturen). Op kantoor aangekomen (5 kilometer verderop) is het bereik nog 15 kilometer. In de parkeergarage, gemanaged door Q Park, zijn 2 oplaadplekken op een plek of 400 dus de kans dat hij aan de stekker kan is marginaal.

Uiteraard rijd ik dat ding alleen om de bijtelling maar het blijkt een onverwacht voordeel te hebben: parkeren. De socialistische republiek 020 heeft meer oplaadplekken dan heel Belgie bij elkaar dus ik blijk min of meer een eigen oplaadplek te hebben. En niemand zal meer een hybrid bestellen met de nieuwe belastingregels en zolang een Tesla nog 80k+ kost neem ik aan dat hij aantal stekkerauto's alleen maar afneemt de komende jaren

Ehhh 120 km heb ik niet gedaan, maar de accu's helpen best flink mee om de boel van 120 naar 200 te versnellen en als je dan een tijdje doorcruised op die snelheid is de accu weer genoeg opgeladen om de volgende acceleratie te ondersteunen. Reed best fijn dus.
Als je de stand op Save Accu zet dan heb je geen ondersteuning van de elektromotor en dan moet de verbrandingsmotor flink zijn best doen.

Over verbuik kan ik niets zeggen. NIet op gelet en die parkeerplaatsen waren gisteren ook volop in 010 beschikbaar. Best handig
Hopelijk zetten die vol-elektrische niet door, want die hebben nog wel een lage bijtelling en de afstanden die deze wagens kunnen rijden worden langzaam groter en/of men begint aan het idee te wennen van een eletrische auto en kiest er straks wel voor. Tot die tijd lekker veel parkeermogelijkheden

[Enguess]

Ik ben onder de indruk van het gemak waarmee je met zo'n 5-serie hogere snelheden haalt terwijl je niet het idee hebt erg hard te rijden.
Het is echt een prettige reisgenoot.

Aantal jaren geleden reed ik met de familie (vrouw en drie kinderen) van Zwitserland naar Nederland voor vakantie met de M550d. Weliswaar een touring, maar toch niet genoeg bagageruimte dus zo'n koffer op het dak. Daar merkte die tri-turbo dieselbeul dus helemaal niks van en op de Duitse Autobahn liep 'ie met het grootste gemak in de begrenzer. Thuisgekomen bleken de bevestigingen van de koffer op de dragers flink ingescheurd... ja, zo'n 5 rijdt lekker door!

[molen934]

Dat is idd jammer, hij stopt gewoon bij 250
Je kan het misschien laten opschroeven tot 280 maar mn teller gaat niet hoger

[Cazzo Super Veloce]

Nu is 250 op zich toch wel hard genoeg in NL, Hans?

[Reesmees]

Volgens mij staat er in de gebruiksaanwijzing van de dakkoffer dat de maximale snelheid met de koffer op het dak niet meer mag bedragen dan 160km/u.

[Ewout]

Bij mijn dak koffer staat 125 km/h, maar die gaat op de wintersport gelukkig niet mee...