https://autofans.be/nieuws/videotips/47244-video-kan-je-echt-niet-dwars-door-belgie-een-ev
Voor degene die schrik hebben gekregen, autofans heeft het filmpje uitvoerig besproken.

Bedankt, leuk filmpje.
Je hebt me overgehaald, ik heb net toch maar even een reservering op een Cybertruck geplaatst

Wat is ie mooi hè die Polestar....

Ze zijn wel heel erg mild als je het mij vraagt.

Alhoewel je ook kan denken dat het helemaal niet mild is als je er vanuit gaat dat de testers echt zo oliedom zijn.

Blijkt maar weer de toegevoegde waarde van het Tesla Superchargernetwerk. Geen gezeik met pasjes en hopen dat hij laadt. Ik heb ook helemaal geen laadpassen, nog nooit nodig gehad.
En nee, ik heb ook nog nooit in de file voor een SC gestaan.

Idd, gewoon om een bankrekeningnummer vragen aan de telefoon.

Back on topic...weet niet hoeveel SC Tesla heeft in België. Weet wel uit eigen ervaring dat België enorm achter loopt met 'gewone' en snel laadpalen is in vergelijking met Nederland. Ook opvallend vaak geen fatsoenlijke aanduiding bij de laadpaal waardoor er een ICE geparkeerd staat.
Rijden met een EV in Nederland is echt een makkie.

Het is inderdaad wel een feit dat België gigantisch achterloopt qua laadstructuur.
En daarbovenop zijn ze op politiek vlak volledig aan het sukkelen om beslissingen te maken over hoe het verder moet qua energiebeleid.

Jaartje in de Antwerpse haven gewerkt, daar is een tesla echt nog iets bijzonders, was de enige met nog paar verdwaalde nederlandse zzp'ers.
Maar aan de andere kant doen ze het daar helemaal zo gek nog niet; iedereen rijdt daar wel twee klasses groter dan hier, en allemaal dikke diesels. Gaat wel veranderen, dit bedrijf ging ook elektrisch verplichten als nieuwe lease auto's. Laadpalen was voor later zorg

16 en 3 in aanbouw

Ipv dikke diesels gaan het nog dikkere EV's worden.
Er zijn zelfs bedrijven die voor het leasebudget van een goed aangeklede BMW 1, een BMW iX3 kunnen aanbieden.
Maar ik vermoed dat dit niet meer lang zal duren.
Want dit haalt heel de lease markt wel wat overhoop als iedereen opeens een klasse tot 2 klasses hoger kunnen kiezen dan wanneer ze een ICE zouden kiezen.
En eenmaal geen enkel bedrijf nog een ICE mag aanbieden (vanaf 2026, lopende contracten mogen wel nog steeds blijven zoals het is),
is er ook geen reden meer van de overheid uit om fiscale voordelen te geven.


@Devils Son, denk jij dat de Tesla MY nog geleverd zou kunnen worden deze zomer in onze omstreken?
Anderen denken dat mede door de onzekerheid van de gigafactory en de mogelijks super lange preorderlijsten, misschien 2021 niet eens meer haalbaar is om een Tesla MY te krijgen.

Ja, dat denk ik. Einde tweede kwartaal denk ik dat ze beginnen met de levering.

Kip ei discussie en fiscale politieke beslissingen die verschillen van land tot land. Ik heb hier nog geen enkele ID3 of 4 gezien trouwens...

Ik woon in een rijwoning, geen zonnepanelen toegestaan (geklasseerd dorpszicht) en wil helemaal geen EV als lease auto. Op 50m zijn er 2 laadpalen, worden weinig gebruikt en nemen 2 parkeerplaatsen weg; de gelukkige eigenaar met de “Say Watt” gepersonaliseerde nummerplaat op zijn Tesla 3 mag 2x 600m wandelen van en naar zijn auto. Op die tijd tank ik mijn Diesel 3x vol en kan ik 3000 km rijden

Facelift model 3 rangetest. De Model 3 maakt korte metten met de concurrentie:

https://youtu.be/9-E2GJW_8Vc

Nio is ook wat om in de gaten te houden...

Jullie wisten het eigenlijk al, maar Tesla rullllleeeeeezzzzzzz

https://topgear.nl/autotests/ford-musta ... el-y-2021/

Maar bij die Mustang (waarom die naam?) krijg je wel meer kilo's voor minder geld

Inderdaad: waarom die naam. Hyundai Pony was beter geweest.

Nice! 2 weken gratis autopilot op proef, bedankt Tesla

Vind autopilot helemaal nix. Vooral die plotselinge remacties als er niets aan de hand is zijn mega-irritant. Schrik me iedere keer de pleuris. Ik rijd zelf wel.

Leuke verrassing in de mail ja. Gratis 2 weken EAP.

Ik had al FSD...

Ik heb de enhanced op proef gekregen inderdaad, niet de full.
Vind het wel leuk om eens te proberen, zelf inhalen etc. op de snelweg is best grappig.



Op lange afstanden vind ik het toch wel relaxt rijden. Paar keer Parijs op en neer gedaan en dan vind ik het wel prettig als hulpmiddel.
Dat remmen is inderdaad erg vervelend. Voordeel is dat je wel gelijk weer wakker bent.

Geen idee wat ik heb gekregen, heb niet betaald voor FSD, dan heb ik die nu twee weken op proef toch? Wat is de upgrade naar EAP dan nog?

Buiten de snelweg vind ik het nog niks. Op binnenwegen zonder middenstreep trekt hij steeds helemaal naar het midden van de weg, levensgevaarlijk. Ook rotondes neemt hij heel langzaam, vierkante bochten.

En ik mis op de snelweg de integratie met Flitsmeister

Zit er ook gewone CC in?
Ik gebruik dat namelijk wel heel veel. Zelf rijden op lange rechte wegen is niet veel aan, dat laat ik graag over aan de CC.

Zit er op maar heeft volgens mij ook last van ''ghost braking''

Ben eigenlijk wel benieuwd of Tesla echt voorop loopt in zelfrijdende auto’s of alleen die naam heeft.

Mijn 5 jaar oude XC90 heeft ook al Pilot Assist, wat op zichzelf best goed werkt, zolang er maar geen dubbele strepen midden op de weg staan of blokmarkeringen aan de zijkant van de weg.
Wij hebben een Leaf die ook al iets dergelijks heeft.
Beiden geen last van Ghost Braking trouwens. Zelf van rijstrook wisselen kunnen ze beiden niet, maar het systeem van Mercedes bv wel.

Is het systeem van Tesla nou wezenlijk anders/beter?