Aston Martins lelijk eendje...

[horn]

Ik denk dat het Paul niet eens lukt een JCW te bestellen bij BMW in Belgie...

Horn - die toch alweer erg twijfelt over de volgende leaser...

[Devils son]

Het zijn wel vurige autootjes...

[horn]

yep. gaan als de brandweer...

[Tom80]

Wordt het weer een vlammend rode?

Of een rook grijze misschien.

[horn]

Zou best eens een vuurrode kunnen worden

[Devils son]

Of een rook grijze misschien.

Of zwartgeblakerd, Schuimpoederwit, Asgrijs...

[Paul II]

De exclusiviteit is dus niet gewaarborgd, want men zal uiteindelijk gewoon die dingen aan anderen moeten verkopen. Nog lastig zat want de prijs in Duitsland lijkt boven de 30.000 euro te komen. NL dus ruim 40.000 euro.

Dat zou ik vroeger ook denken, in de tijd van de 40+ % BPM. Maar tijden veranderen ...

Gek ook om te zien dat het volgende uitrustingsniveau dan ruim 4000 Euro duurder is doordat er ipv BPM = 0 plots BPM = 3300 € op de rekening komt, door energielabel B ipv A. Dat tikt aardig aan op deze prijzen

Naar aanleiding van die vaststelling nog eens gekeken naar de prijzen in D en NL voor de IQ en wat blijkt: het prijsverschil voor de modellen met de Label A motoren is niet meer dan 100 - 300 Euro. Pas bij de Label B motoren is het verschil dus 3000 - 4000, maar ook nog lang geen 10.000 (mede?) door de lagere basisprijs.

M.a.w. als de AM ook met de 1.0 L motor (A) komt dan zou het verschil met D. ook zeer beperkt moeten zijn
(Nog steeds erg duur voor de nu bekende verschillen maar daar ging het me nu niet om.)

[Devils son]

M.a.w. als de AM ook met de 1.0 L motor (A) komt dan zou het verschil met D. ook zeer beperkt moeten zijn
(Nog steeds erg duur voor de nu bekende verschillen maar daar ging het me nu niet om.)

Niet helemaal juist. De BPM is een percentage met een aftrek, waardoor er een soort van progressie is ingebouwd.

De slurptax zorgt voor een aftrek bij zuinige auto's (1.400 bij A en 700 bij B).

Hoe duurder de auto, hoe groter het prijsverschil dus.

[Jay911]

Moet zeggen, vind m zo gek nog niet die mini AM...leuk voor erbij

[Paul II]

Niet helemaal juist. De BPM is een percentage met een aftrek, waardoor er een soort van progressie is ingebouwd.

De slurptax zorgt voor een aftrek bij zuinige auto's (1.400 bij A en 700 bij B).

Hoe duurder de auto, hoe groter het prijsverschil dus.

Het principe klopt zoals je aangeeft, maar het is ook wel veel ingewikkelder geworden.
Denk dat het wel klopt, want na aftrek is het totaal BPM voor label A = 0 (niet een laag bedrag BPM).
Voor B wordt het bij een prijs die ex. BPM zeg 1500 hoger ligt plots BPM € 3300 :



Aanvulling dat dus wel helemaal juist is, van de Douane website:

Geen bpm betalen
U betaalt geen bpm voor personenauto’s die op of na 1 januari 2009 voor het eerst op de weg zijn gekomen en uitgerust zijn met:
een benzinemotor met een CO²-uitstoot van maximaal 110 gram per kilometer of met een dieselmotor met een CO²-uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer

Meer of minder bpm betalen in verband met het energielabel is op deze personenauto’s niet van toepassing.

[Devils son]

Aanvulling dat dus wel helemaal juist is, van de Douane website:

Geen bpm betalen
U betaalt geen bpm voor personenauto’s die op of na 1 januari 2009 voor het eerst op de weg zijn gekomen en uitgerust zijn met:
een benzinemotor met een CO²-uitstoot van maximaal 110 gram per kilometer of met een dieselmotor met een CO²-uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer

Meer of minder bpm betalen in verband met het energielabel is op deze personenauto’s niet van toepassing.

Dat klopt (wist niet dat de iQ onder die 110 zat), maar merk wel op dat naar verwachting die norm bijgesteld gaat worden. En met het succes van deze regeling verwacht ik op niet al te lange termijn. Dus in hoeverre het invloed gaat hebben?

Komt bij dat Toyota bij de Prius inmiddels in NL de prijs naar boven heeft bijgesteld vanwege deze regeling (althans, dat las ik ergens). Ook dat maakt dat de regeling snel van tafel gaat (lijkt mij).

Maar goed, ik vind ruim 30K voor een Toyota met AM neus nog steeds teveel geld. Het is alsof Gucci een tas in gaat kopen bij H&M en er Gucci op zet en dan denkt dat ding voor 500 euro te kunnen verkopen. Lijkt mij ook niet werken.

[Paul II]

Maar goed, ik vind ruim 30K voor een Toyota met AM neus nog steeds teveel geld. Het is alsof Gucci een tas in gaat kopen bij H&M en er Gucci op zet en dan denkt dat ding voor 500 euro te kunnen verkopen. Lijkt mij ook niet werken.

Confrère, dat argument moet u mij niet napraten

(Nog steeds erg duur voor de nu bekende verschillen maar daar ging het me nu niet om.)

[Paul II]

Het zou dus toch moeilijk zijn (voor ons) zonder grote AM om er 1 te kopen als we dat willen lees ik in de Telegraaf:

De fabrikant gaat de Cygnet alleen leveren aan klanten van het merk. Voor 'buitenstaanders' is de auto niet beschikbaar, zo legt het merk aan De Telegraaf uit. "Een en ander heeft te maken met de gelimiteerde productie-aantallen," zegt de woordvoerster, die niet reageert op de eerder afgegeven 3.000 tot 4.000 units op jaarbasis. "Nee, we kunnen nog geen verkoopprognose geven." Het merk onderzoekt hoe het kan voorkomen dat er in de Cygnet wordt gehandeld. "We willen voorkomen dat een Aston Martin-klant zijn Cygnet met winst doorverkoopt." Over de prijsstelling valt nog niets te zeggen, maar tijdens een onlangs gehouden bijeenkomst is een bedrag tussen de 25.000 en 30.000 euro gevallen.

We zullen zien, als het zover is/komt

[esgigt]

Jemig, ligt er niet eens een AM blok in? Dan kun je net zo goed de Toyota kopen.

[Paul II]

Twee nieuwtjes over deze kleine AM.

Het alleen beschikbaar zijn van de Cygnet voor eigenaren van een grote AM, daar is men van af gestapt.

Waarschijnlijk mede vanwege de prijsstelling : niet de eerder genoemde 25-30k maar 40+ zoals DS al eens noemde

[Devils son]

Ik begrijp dat jouw interesse aan het afnemen is?

[Tom80]

Als ik het voor het zeggen had bij AM, was ik een andere alliantie aangegaan voor kleine auto's. Aston Smartin ligt meer voor de hand.

[THE MUD]

Ik blijft het een retegaaf karretje vinden maar helaas heb ik zo geen 40K liggen en als ik het nog had liggen dan gaf ik het liever aan iets anders uit .
Ik wacht wel op de okkeesjon's.

[Paul II]

Vraag me ook sterk af of dit een succes gaat worden.
Denk niet dat wij een koper worden; zijn bezig met een ander, sneller speeltje

Voor belangstellenden van 'alles luxe' : de kleine wordt getoond op de Miljonair Fair

[oer911]

de kleine wordt getoond op de Miljonair Fair

De "Grote " mag voorlopig alleen maar naar buiten kijken, buiten spelen
is er voorlopig nog niet bij.

[maurice]

Voor belangstellenden van 'alles luxe' : de kleine wordt getoond op de Miljonair Fair

Niet zomaar getoond maar het is zelfs de wereldprimeur voor de Cygnet.

Aston Martin - Cygnet

[Paul II]

Vind jij dat via die websitelink?

[Paul II]

De "Grote " mag voorlopig alleen maar naar buiten kijken, buiten spelen
is er voorlopig nog niet bij.

Hé, een dergelijke, fraai ogende in dezelfde kleur, kwam hier een aantal jaren terug regelmatig uit de garage van buren