Ode aan de Autobahn: een kort verhaaltje uit 2002

[Enguess]

Oooohhhh.......
Mooie herinneringen aan de 156 2.5 24v.
Ook aan de 33 1.7 ie.
Waren geen oldtimers, dus destijds jonge Patricia’s...

[Rob69]

Nu we toch Italiaans gaan...mijn rit der ritten ook door Duitsland was in een Lancia Delta HPE.

Kerstmis, 1999, Bloemenriviera Italië nabij Alassio. Telefoontje van het thuisfront, pa was onwel geworden. Komen jullie eerder naar huis? Besloten om tweede kerstdag in alle vroegte te vertrekken. Rondom 4:00 uur de sleutel in het contactslot omgedraaid. Rustig warm rijden tot de Autostrada del Fiori, bij Albenga de oprit genomen. En meteen het gas erop, want er moest doorgereden worden. De Lancia brulde het weer van genot uit in zijn thuisland. Tunnel in, tunnel uit, in de remmen voor de bocht en vol gas daarna weer. Was een heerlijke auto, sport uitlaat eronder. Bij de tolhokjes werd dan ook regelmatig een duim opgestoken "bella macchina"; racing green met cool blauw interieur. Voorbij Genua kwam de Po vlakte, een synoniem voor 'pedal to the metal and keep it there". Toen echter niet, mist met zicht tot minder dan 100 meter speelde parten. Toch proberen tussen de 120-140 te rijden...
Heelhuids Zwitserland bereikt, ook toen stond dit land bekend als groteske sponsor van Gatsonides flitskasten. Rustig aan was het devies. De mist was weliswaar weg maar sneeuw kwam in de plaats. De weg naar de Gotthard was een uitdaging. De Lancia, met het vermogen op de voorwielen, voorzien van karig profiel zomerbanden, brulde zichzelf naar de tunnel toe. De opluchting was groot toen we de tunnel inreden, het laatste stuk hangend achter een vrachtwagen die de sporen voor ons maakte. En op de tunnelradio hoorde we: "de toegangsweg in noordelijke richting tot de Gotthard is afgesloten". Bij het uitkomen van de tunnel gelukkig geen sneeuw meer.
Het viel ons wel op dat richting Basel het steeds harder begon te waaien. Bleek dat Orkan Lothar (weihnachtssturm 1999) ons pad ging kruisen. Over de radio hoorde we steeds meer berichten over omgewaaide bomen en afgesloten wegen in Frankrijk en dat de storm snel richting Duitsland bewoog. We besloten om toch maar gas te geven. In Duitsland aangekomen nam de storm in kracht toe en over de weg vlogen allerlei voorwerpen (takken, strips van auto's, delen van benzine stations) die ons -gelukkig- niet raakten. Over de radio hoorden we steeds meer berichten over afgesloten afslagen ("he, daar reden we net langs") waardoor het gas weer dieper naar beneden ging. Pas bij Frankfurt werd het minder met de storm, toen vol doorgetrokken naar Nederland. Bij aankomst in Brabant, twee uur 's-middags, bleek dat we een recordtijd hadden neergezet; 1.200 kilometer in 10 uur. Met Pa ging het gelukkig al weer beter.

De Delta, leuke maar slechte auto. Wel super garage. Ander verhaal, andere keer.

[Kheldar]

Leuk lezen deze verhalen ... zelf weinig autobahn ervaring ... maar als kind vaak in de zomer naar Oostenrijk op vakantie.

Herinner me nog goed in 1985 als 7-jarige op de achterbank van de E30 325i. Ergens voorbij Frankfurt rijdend, gaan we een keer de 200km/h aantikken?

Juist op dat moment dan voorbijgereden worden door een Fiat Uno die dik over de 200km/h reed

[Olaf]

Wind mee

Fiat Uno Turbo - 120 Pk - max. snelheid 200 km/uur



Wellicht een Abarth

[Pacoloco]

Fiat Uno Turbo - 120 Pk - max. snelheid 200 km/uur

op de teller

[molen934]

Niet op zn rijbewijs

[911RPM]

Zeker een leuk verhaal


De man links op de foto en vriend (helaas overleden) had een flat in Leysin in CH.
Dit was vanaf Spaarndam op de kop af 1000 km, en het record werd steeds weer verbroken
Steeds sterkere verhalen en dito tijden en praat over de vroege jaren 80 toen je hele stukken kon doorblazen.
Ben er met de Porsche geweest en later met het gezin in vele bmw’s.
Mijn vriend Jan was een echte bmw liefhebber en had vele type’s, de 7, 5 en ook de 3 serie.
Waren altijd mooie ritten maar een keertje niet, hij had een keer een grote Alfa gekocht, ken de type’s niet goed maar dacht een 164 en ja hoor deze ging stuk en moest verder met een leenauto
Andere vriend Jaap ging ook met een Alfa dacht een 75 en ja hoor ver in Dld motor opgeblazen en moest verder met een huurauto.
Dus jullie voelen wel aan waar de gesprekken over gingen met een borreltje op
Oja ik sta rechts van hem, slank nog!!!
Foto in Stuttgart, weet niet wat we er deden

De witte targa met kenteken 19-SL-88 heb ik nog een tijdje in bezit gehad. Het is een rijkspolitie targa welke ik weer terug heb gebouwd naar origineel, deze staat nu bij PCG

[horn]

Toevallig dat je die dan zo op de foto van Hans voorbij ziet komen Mooi verhaal ook.

[molen934]

Kweethet, heb de Targa nog opgehaald begin 1983 uit Nieuwegein.

John heeft hem nog heel lang in bezit gehad en eigenlijk weinig mee gereden, auto reed ondanks zijn verleden verschrikkelijk goed
Jan, de man links gaf zijn toen gele 911 aan mij een weekend mee en ging ook langs John en we werden beide besmet, John bezit nu mijn oude SC en ook daar rijdt hij nauwelijks in

[Kheldar]

Wind mee

Fiat Uno Turbo - 120 Pk - max. snelheid 200 km/uur

Ik vermoed blok beetje gekieteld of idd plankgas bergaf en wind mee ...

[molen934]

Heb zelf een Golf gti 8 klepper gehad, enorm koppel en vloog naar zn topsnelheid, net geen 200
Had iets van 115 pk, kon je toen best meekomen en mn 911 had 165 pk.

[Dial_888]

Zat vermogen toch...toentertijd en nu met alle drukte op de wegen.......

[ASW]

Geweldige openingspost

Die soms magische autobahn

[Seal]

Grappig dat er zoveel reacties zijn op dit topic. Ik begon daardoor ook te denken wat mijn herinneringen zijn. Glibberend met een achterwiel aangedreven Opel Kadett op zomerbanden door de sneeuw naar Oostenrijk was echt superspannend, maar heeft niks met snelheid te maken.
In 2001 moest ik vanuit Berlijn naar Utrecht. Dat zou binnen 5 uur moeten kunnen. Het was belangrijk dat ik snel terug zou zijn, dus ik heb het er maar op gewaagd. En ja hoor, dat kan dus. Met een sportieve.............................Nou nee. Met een huisje op wielen: Een Renault Espace II