Ook mooi

[Marco]

ook leuk

[arenarood]

Wat is dat?

[Marco]

een Mosler
http://www.mosler.co.uk/mosler/index.htm

[torig]

Zéér indrukwekkend!!!! Denk dat de Mosler nu Koenigsegg als knapste wagen voor me ontroond heeft

[Godspeed]

Puur omwille van de schoonheid van de bolides heb ik altijd al een zwak gehad voor de GT racerij. Dat in de jaren '90 toch een nieuw hoogtepunt kende met geniaal mooie deelnemersvelden. Hier volgt een kleine greep uit het assortiment



In de GT2 klasse de onverslaanbare en superknappe Viper GTS R van Oreca:


In GT1 de Toyota GT One, Mercedes GLK GTR, McLaren F1 GTR, Ferrari F40 LM, Lotus Esprit V8 GT1,... :


De jaren nadien (begin jaren '00) doken er af en toe ook nog wel knappe GT's op, zoals de C5-R en de 550 GTO:

[WdePundert]

Mercedes-Benz SL Pagoda 280SL

[ironpatje]

http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/ ... ma-concept

[WdePundert]

Ferrari 250 GT Lusso:

[MetalGreen911SC]

Hmmm

Daklijn 911 en voorkant Shelby Cobra.......

Wel mooi

[MetalGreen911SC]

Leuk gedaan, alle auto's in de stripverhalen van Kuifje

Klik op de link en daarna het op een prentje van de auto en je ziet het echte exemplaar.

http://dardel.info/tintin/tout.html

[arenarood]

Wat zijn die oude auto's toch mooi om naar te kijken

[WdePundert]

Leuke link, MetalGreen911SC.

[Sid Vicious]

Klassiekertje

[horn]

idd. maar mooi... ach ja, is kwestie van smaak.

[drknauf]

Leuk gedaan, alle auto's in de stripverhalen van Kuifje

Klik op de link en daarna het op een prentje van de auto en je ziet het echte exemplaar.

http://dardel.info/tintin/tout.html

kdacht al kuiffie zal toch wel in een porsche hebben gereden 356a

[Bertroex]

Knauffie's eerder vermeldde pininfarina 230SL





http://www.ritzsite.net/230SLPF/01_SLPF.htm

Nu we toch over Mercedes bezig zijn:

300 SEL 6.3





http://nl.youtube.com/watch?v=6cr_qQ_ZScA&feature=related

450 SEL 6.9



natuurlijk onvergetelijk dankzij frankenheimers' "Ronin"

http://nl.youtube.com/watch?v=GNmNO-Lg7o4&feature=related

De uhlenhaut coupe 300SLR



De Autobahkurier 540K



By BMW hebben ze ook wel eens leuke dingetjes gebouwd (zet nostalgische bril op)

M5 e28



745I South African version E23



http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=4

enz enz





Bert

[drknauf]

mooi spul man

[Bertroex]

Een vriend van me vroeg eens te gaan kijken naar een ongewone SC. Ik kwam aan in een Welsh deurpke, bij een cottage naast een kanaal, waar de 78-jarige eigenaar me leidde naar een schuur...

http://s91.photobucket.com/albums/k282/bertroex/?action=view&current=PICT5852.flv







...









....








..........
Bleek dus een Ruf SCR te zijn













Ik schreef op Impactbumpers.com toen een summary:

In 1978 Ruf presented the 911 SCR, a more powerful normally aspirated 911. While the porsche factory throttled output of the 911 SC to 180 BHP for marketing reasons, Ruf offered a 3.2 litre engine developing 217 bhp. Combined with weight optimised equipment, the RUF SCR achieved performance levels comparable to the 930 turbo. At the front, the 911 is SCR carried a large RUF front spoiler, with its integrated oil cooler and round brake-cooling ducts.

The need to reduce fuel consumption along with stricter emission laws had become one of the automotive industry´s most urgent issues in the 1970s. To adapt to these new standards, Porsche reduced its normally aspirated 3.0 litre flat six to 180 hp. Apart from the expensive Turbo, this opened a gap in the model range as customers who desired more power now had to go for the comfortable 928.

Consequently, the 911 SCR conversion´s centerpiece is the SC engine enlarged to 3,185 cm³ with a peak power of 215 bhp at 6,000 rpm. The RUF five-speed manual transmission contributes to significantly improved fuel efficiency. Along with better tractability, the SCR´s road performance nearly matches the Turbo and perfectly closes the gap Porsche left open for political reasons.

Introduced in 1978, the 911 SCR, together with the RUF Turbo 3.3, completed Ruf´s model range of optimized conversions of both the Carrera and Turbo.

Some figures:
displacement: 3185 cc
bore x stroke: 98 x 70.4
Engine output 217 hp @ 5700 rpm
Max torque: 280 nm/ 207 lb ft @ 4100 rpm
Bosch k-jetronic
5 speed gearbox, drive ratio 3.875, 80 % LSD,
1110kg kerb weight
power/weight ratio 6.94 kw/kg or 5.12 kg/hp
Fuel 98 RON super unleaded
Acceleration 0-100 km/h 5.7 sec (0-62 mph)
0-200 km/h 23.7 sec (0-124,5 mph)
Max speed 255 km/h or 158 mph

Purchase price 65000DM in 1978
( a new 928 Auto would cost 60707 DM, a 911 SC coupe 41850 DM a 1978 targa 44790 DM a 911 turbo 3.3 would cost 79900 DM)

was ook leuk!





Bert

[MetalGreen911SC]

Blijft mooi.... (die bandjes, wat een jetsers )

[drknauf]

ik houd van laag


deze vind ik echt een low life

Ik heb ooit 3 jaar lang hier in gereden:

[drknauf]

my ultimate luxery dream drive


nespresso what else


blijft dikvetkoele auto vind ik

[arenarood]

De princess van "Bel air"

[drknauf]

ja meegereden achterin toch bij je ouders

Nee, die auto was van mij. Héérlijk. Moet je een keer gedaan hebben in je leven!
Zoop trouwens als een gek, 1:4 als je rustig reed. Was een 5 liter volgens mij en een 8 cilinder!