VW in de problemen

[dobbelsteen]

Lekker met zelfgemaakt zuurvlees (stoofvlees voor de Hollanders )

Zuurvlees? Gekke benaming voor stoofvlees

Persoonlijk snap ik niet dat deze software voorbij de TÜV (of andere third party) is gekomen.
Normaal gesproken wordt software gecontroleerd en voorzien van een "Checksum".

Iemand trouwens al eens gehoord van "Rolling Coal" in Amerika..??
Zeker de laatste tijd veelvoudig voorbij gekomen...
Schril contrast...

Die rolling coal is zeer illegaal en staan heel hoge boetes op. Komt nu veelvoudig voor omdat ja, zo werkt de media nu eenmaal
En software voorzien van een checksum? Dat is om te controleren of de data juist is overgekomen
(bijvoorbeeld je verzendt 101010 en er komt enkel 11010 aan, door checksum kan je deze fout opmerken en soms zelfs oplossen)
ik snap niet wat dat te maken heeft met de controle van de software zelf?

[Traveller69]

Als de software is gecontroleerd (dus ook inhoudelijk) en er wordt dan pas een checksum aangehangen is daarna heel eenvoudig te zien dat de geinstalleerde software niet overeenkomt met de checksum.

Maar ik denk niet dat de TuV of welk instituut dan ook de software kan/mag inzien.

[WillemB]

Pon komt ook in actie

Sjoemeldiesel

[Marc996]

Volgend probleem voor VAG;
Het absurd hoog olie verbruik van de TFSI motor die voornamelijk in Audi's A4 + A5 liggen. Verbruik van 1 liter motorolie op 300km komt voor...
Dit was al enige tijd bekend, maar nu wend Radar er serieuze aandacht aan:
http://www.radartv.nl/uitzending/archief/detail/aflevering/28-09-2015/hoog-olieverbruik-tfsi-motor/

In de uitzending wordt n.a.v. een schikking in de VS waar Audi zelf heeft toegegeven dat het een productiefout is, een claimstichting opgericht die alle relevante claims van consumenten en bedrijven wereldwijd bundelt.

Dus dat zijn 3 serieuze problemen binnen VAG in betrekkelijke korte tijd:
- De ratelende distributiekettingen in voornamelijk de 1.2, 1.4 en 1.6 TSi benzine motoren
- De 'Dieselgate'
- Audi olie slurpende 2.0 TFSI-blokken

Gaat lekker daar bij VAG...

[Cazzo Super Veloce]

Ja, zeg niet dat ik niet gewaarschuwd heb

[Alfred]

Precies

Dit schreef ik / we in januari 2014 in dit topic;

Alles aan Audi is nep, toch?

Zeker het kwaliteitsimago!!

Ik ben blij dat ik mijn Audi A6 Avant volgende week ga inruilen.
Geweldige auto, maar als er problemen zijn (dual mass vliegwiel bij 110K km, roetfilter 120K km, EGR klep 140K km enz) dan zijn ze niet thuis en kan je flink in de buidel tasten.

Ze handelen net als Porsche met hun IMS en plof problemen. (komt bijna niet voor hoor) maar als je het Audiforum gaat lezen kom je niets anders tegen.

[Justin]

Komt wel allemaal even samen voor vw dan. Vond de houding van Porsche zoals ik hier mocht lezen altijd omtrent de plofmotor ook regelmatig verre van eerlijk of klantvriendelijk. Maar misschien komt het ook wel omdat statistieken tegenwoordig veel beter worden bijgehouden en informative over fouten makkelijker gedeeld worst. Wel slecht allemaal dit voor het kwaliteits imago wat vag wil uitstralen.

[Gaius]

mmm de 1.8 TFSI blijft net buiten schot in het lijstje lees ik. Heb er zelf ook geen problemen mee gehad in een A5. Overigens is die inmiddels met schade weg omdat de lease mij niet meer wilde herstellen. Nu fijn toeren met een ouwe 3 liter BMW motor in de cabrio. Verbruikt wat meer maar ach ik had ook voor veel minder geld in zo'n lelijke stekker-taxi kunnen rijden. Uber bordje kreeg je er gratis bij geloof ik

[horn]

Nu fijn toeren met een ouwe 3 liter BMW motor in de cabrio. Verbruikt wat meer maar ach ik had ook voor veel minder geld in zo'n lelijke stekker-taxi kunnen rijden. Uber bordje kreeg je er gratis bij geloof ik

That's the spirit. Klinkt bekend

[Cloaca]

Als de software is gecontroleerd (dus ook inhoudelijk) en er wordt dan pas een checksum aangehangen is daarna heel eenvoudig te zien dat de geinstalleerde software niet overeenkomt met de checksum.

Exact... kan een komma of punt verschil zijn... maar de software is niet meer hetzelfde... zou fraude moeten voorkomen...

Maar ik denk niet dat de TuV of welk instituut dan ook de software kan/mag inzien.

TÜV heeft een geheimhoudplicht... én moet de software zelfs goedkeuren... anders geen certificaat...

Ben overigens benieuwd naar de software die ze er gaan inschieten...
Waarom is die software er nu ineens wel?
En wat gaat de consument inleveren aan prestaties?
Ding zal ongetwijfeld belabberd presteren na de "update"...
Wellicht draait de motor wel (nog) eerder kapot met software die qua emissies voldoet..

Laatst bijgewerkt door Cloaca op 29 sep 2015 14:00, in totaal 2 keer bewerkt.

[MarkS]

mmm de 1.8 TFSI blijft net buiten schot in het lijstje lees ik.

Gaat om de 1.8 en 2.0 TFSI die VAG tussen 2009 en 2012 heeft gebruikt.
Probleem lijkt met de 2.0 groter maar 1.8 is dus niet zonder meer zonder risico.

[Enguess]

Ja Cazzo, jouw ster is rijzende, je hebt het altijd al gezegd!

En als rechtgeaard BMW fan, heb ik je altijd geloofd....

Cazzo for president

[roondejong]

Zou de Porsche familie nu lekker weer al hun aandelen en de aandelen van Volkswagen aan het terug kopen zijn voor weinig?
Loopt de kleine hond toch nog weg met het grootste bot.

[rob964.c4]

ik dacht ergens gelezen te hebben dat dat idd zo was



hmm kan het nergens meer vinden denk dus dat het niet zo was

[Tilt!]

Ja Cazzo, jouw ster is rijzende, je hebt het altijd al gezegd!

Ken je 'm?
Volgende week ofzo rijdt hij dan ineens met een VW rond, zelfde verhaal met de 964

[Cazzo Super Veloce]

hahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahah, not

[Cazzo Super Veloce]

Ja Cazzo, jouw ster is rijzende, je hebt het altijd al gezegd!

En als rechtgeaard BMW fan, heb ik je altijd geloofd....

Cazzo for president

Te veel eer, je moet wel blind zijn om niet te zien dat VAG meuk is

[Tilt!]

Ik had bijna zo'n oliezuipende, NOx uitstotende T5 gekocht van VW, maar op 't laatste ogenblik toch maar voor de Porsche camionette gegaan...



Hey?!
Er hangt "Porsche" op, dus is't een Porsche... Ze zeggen dat van de 924 tenslotte ook

[rob964.c4]

Zie net een artikel
Ook audi en porsche hebben dezelfde software
http://m.telegraaf.nl/article/24690695/ ... motoren-vw

[Ivo 3.6]

En Porsche haalt 60.000 Macans terug wegens mogelijk lekkende benzineleidingen.....gaat lekker zo.

Bij VW moeten ze inkrimpen. Degene die vrijwillig vertrekt krijgt een POLO mee.














Ze moeten wel ff aangeven of ze een polo met lange mouwen of korte mouwen wensen...

[Franz]

Als dat zo is dan mag die nieuwe topman ook meteen weer aftreden.

[MarkS]

Komen die (polo) grapjes uit 2008 toch nog van pas.

[Justin]

Lees het ook net. Jammer van het imago zeg en ook een domper voor alle medewerkers bij vag die hun werk eerlijk doen. Lijkt me trouwens dat als alle dieselmotoren van vag het hebben, het beleid was. Zal best wat mensen hun baan gaan kosten vrees ik.

[Cazzo Super Veloce]

Welk imago?
Zou er echt iemand zijn die geloofde dat dit probleem beperkt zou blijven tot VW, en dus niet Audi/Porsche/Seat/Skoda?

[Franz]

Niet per definitie. Seat bv wordt namelijk niet verkocht in de VS en beschikt daarom ook niet over diezelfde software waar VW mee rondrijdt. Je kan dus niet stellen dat auto's die op hetzelfde platform gebouwd zijn en de motorisatie delen per definitie met de foute software rondrijden. En als VAG zelf al niet weet in welke auto's de software zit dan wordt het een moeilijk verhaal. Vraag me ook af of je hier in NL straks verplicht wordt om die update binnen te halen?