19 jan 2006 17:54
Jort schreef: Op het moment dat iedereen er nu 100% van overtuigd is dat de prijs voor een litertje ongelood de komende jaren gemiddeld minimaal 2 euro (ik zeg maar wat) zal kosten, zal het effect aanzienlijk groter zijn.
En daar gaan we heus wel op uitkomen.
19 jan 2006 18:11
Rob 944 schreef:.......De BPM hoeft van mij NIET afgeschaft te worden.Sterker nog,ik wil niet dat het afgeschaft wordt.
In de jaren 90 heb ik een BMW 323i en een VW Golf GTI gehad.Beiden stuk voor stuk eerlijke auto's met een aantoonbaar onderhoudsverleden.Halverwege de jaren 90 waren deze auto's niet meer te verkopen,omdat de instroom van Duitse import-auto's de handel kapot maakte.Hoeveel GTi-en GSI-tjes zijn er wel niet zo het land ingekomen ? In Duitsland waren ze veel goedkoper.Geen BPM afdracht,kenteken erop en rijden maar...........
Toen op 1 April 1998 de rest-BPM-regeling kwam,kwam in die handel een beetje de klad,maar toen was de schade al aangericht........
Als er überhaupt in Nederland geen BPM was geweest, had de duitse import de handel dus ook niet kapot gemaakt.
maw alles wat je 'op dit vlak' niet europees aanpakt is gedoemd om te mislukken.
Rekeningrijden zou minder files moeten opleveren, omdat dit dan de piekbelasting van het wegennet zou uitsmeren.......toch?
Alleen duurder maken en geen alternatieven aanleveren werkt niet want niemand staat voor z'n lol om half acht 's ochtends in de file, hij/zij MOET ergens op tijd zijn!
En dat geouweneel over de gebruiker betaald moet ook maar eens afgelopen zijn / of overal (dus ook buiten de auto) doorvoeren
19 jan 2006 18:32
Jort schreef:Ik kom op 3% stijging in 5 jaar (eind januari 2001 kostte een liter ongelood Fl. 2,52, nu tank ik er 1 voor €1,299). Dat is over 5 jaar gezien gemiddeld 6 promillestijging per jaar. Je geeft voorbeelden van sterke stijgingen, maar gezien het gemiddelde de afgelopen 5 jaar kunnen we gerust stellen dat er ook perioden van aanzienlijke dalingen van de benzineprijs zijn geweest. Kortom, grote schommelingen in het algemeen.
De automobilist schrikt daar niet zo van, de schommelingen lijken tijdelijk. Op het moment dat iedereen er nu 100% van overtuigd is dat de prijs voor een litertje ongelood de komende jaren gemiddeld minimaal 2 euro (ik zeg maar wat) zal kosten, zal het effect aanzienlijk groter zijn.
Op 19-1-2001 was de benzineprijs (Euro 95) FL. 2,54, vandaag 1,399. Bron: Shell.
Ik spreek regelmatig mensen die denken dat de benzine 2 euro gaat worden (en nog wel meer ook) de komende jaren, dus ik ben bang voor je dat de automobilist er niet echt over twijfeld (100% overtuiging is misschien iets anders).
Punt is: mensen rijden auto omdat het meestal het beste vervoermiddel is. De prijs maakt dus niet zoveel uit, want er is geen gelijkwaardige concurrent die goedkoper is... Men stapt pas uit als het faillissement is uitgesproken zeg maar.
19 jan 2006 19:06
Welke gek tankt er nu bij Shell, als je bij een ander dat kwartje van Kok niet betaalt 
Maar ook 1,2% gemiddelde stijging per jaar de afgelopen 5 jaar is nu niet echt schokkend... Kijk je naar eind juni 2005 vergeleken met eind juni 2000, dan heb je het zelfs over een prijsdaling.
Wellicht verkeer jij in andere kringen. We zien wel wie gelijk krijgt, bang word ik er in ieder geval niet van
Maar ook 1,2% gemiddelde stijging per jaar de afgelopen 5 jaar is nu niet echt schokkend... Kijk je naar eind juni 2005 vergeleken met eind juni 2000, dan heb je het zelfs over een prijsdaling.
Wellicht verkeer jij in andere kringen. We zien wel wie gelijk krijgt, bang word ik er in ieder geval niet van