Absoluut. Net als de Eifel of het Sauerland. Ik merk alleen dat ik de laatste jaren voor dat soort ritten de motor pak en de Porsche aan de lader blijft staan.
Ik speel met de gedachte om hem weg te doen. Het is nog niet definitief besloten.

Zo speelde ik ooit met de gedachte de motor weg te doen

Na 3 jaar in de tuin te hebben gestaan, toch maar weer mee gaan rijden
Het oude beestje mag blijven, heb ‘m inmiddels al 25 jaar

Ja klopt, vooral in Bosnië was het opletten geblazen. Die witte GT3 deed ook weer mee, evenals een groene 996 3.4 RWB met 2 Cayenne turbo’s erop gemonteerd…650 pk uit een 3.4! En een Maserati MC20, maar die bleef zó schoon dat ik denk dat ‘ie vooral snelwegen heeft gereden

Klinkt goed Floriaan, veel plezier!

Zelf afgelopen weekend met de GT3 op pad geweest, Zurich-Spa en terug, was bij de Spa Classic races en heb twee sessies gedaan op het circuit met de GT3, uiteraard in de regen - want: Spa. Hoe dan ook weer genieten, dik 1000 km erbij, beetje Autobahn, beetje Autoroute, beetje secundaire wegen in Belgie, beetje circuit. Heerlijk!

Kon hem ook niet weg doen, af en toe een rondje voor opa

Leuk Hans!





.

Erg mooi, fraaie kleur!

Ik denk CB750, want ik heb zowel al met een CB900 Bol d'Or als een CBX1000 uit dat tijdperk gereden en die hadden 2 schijfremmen voor. De hoofdredacteur van het mototijdschrift waarvoor ik toen schreef had alle "oude" zescylinder motoren (niet met te rijden / sturen @lomp, maar dat geluid, vooral de Benelli Sei), alle Turbo-motoren had hij ook en alle toen relevante racetweetakten voor de openbare weg.
Al die dingen kosten toen geen spreekwoordelijke dr.l maar brengen nu in goede staat best wel wat op.

Zo, lekker plaatje wat daar klaarstaat , gingen de oudjes ook hard?

Dat is ook wat ik zie.

Die motoren die jij noemt zijn nauwelijks jonger, maar uit een héél ander tijdperk
.

Niet echt, heb ze allemaal ingehaald incl de Ford GT40 (staat goed op mijn CV ) maar hard ging het allemaal niet, ook ik niet, was meer “doorrijden” dan “racen”. Heb wel een filmpje zal ‘s kijken of ik het kan linken als er interesse voor is

Dat kan zeker; ik had- toen de dieren nog spraken - een stokoude Honda CB50 brommer. Wat ik me nog herinner is dat dat ding vreselijk stonk in de garage, maar wel altijd startte. Dan een MB-5 die 90+ ging.
Dan maar het motorijbewijs gehaald een kleine 35 jaar geleden, korte periode Yamaha gereden en dan weer naar het vertrouwde Honda nest, tot nu.

Het is dat ik een S2000 back in the day gewoon niet aangenaam vond rijden in normaal verkeer (en nu zijn ze redelijk onbetaalbaar in goede staat i.t.t. toen...) of ik had de auto van mijn nickname gewisseld voor een S2000. Niet dus.

Altijd, en zeker als het een beetje doorrijden is.


.

Vandaag mijn Target gehaald: het 4e 3-landenpunt in 4 dagen: Lux-F-D, bij Schengen. Op de terugweg in een tunnel ingehaald door een keihard blèrende Corvette C7 die ongeveer 2x de toegestane tunnelsnelheid (90) reed
Morgen afronden met Luxemburg stad - de Targa krijgt een dagje rust. Gratis bus stopt voor de deur van mn hotel. En zaterdag weer naar huis. Nog even kijken hoe ik ga rijden. Geen zin in ring Brussel of Antwerpen.

Hard gaat het niet, Erwin. Wel leuk voor wie van het Mezger-geluid houdt. Inclusief massieve schakelfout - nou ja, iig eerlijk

https://youtu.be/pyZmWIJr8lA?si=hNZUPgFZoYbgwpog

Kan nog meevallen -> wij hebben hier vandaag (christelijke feestdag) / morgen (brugdag voor de meesten) verlof en nadien weekend. De grote massa is naar de zee, nor Olland of nor Dardennen getrokken - gisteren stonden er epische files.
Veel plezier met jullie toer!

Mooi man!

Meer dan hard genoeg.

Zo, ben weer thuis. Via Luik en Antwerpen gereden. In totaal 1310 km in 6 dagen. Geluk gehad met t weer, alleen woensdag was nat.
Gisteren een dagje Luxemburg - met de bus. Veel gelopen, zelfs nog over de brug naar Kirchberg. Leuke stad, veel te zien.
Doel gehaald: 4 drie-landenpunten gezien, en vooral veel gereden. Voor herhaling vatbaar.