| www.porscheforum.nl |

Per 1 januari 2009 begin ik een nieuwe carriere bij een oliemaatschapij en verlaat de baggermaatschapij. Helaas of niet, maar een lease auto zit er niet in en dus nu op zoek naar een auto. Met zicht op de gezinsuitbreiding zal het waarschijnlijk wel een stationcar worden en ik heb al zitten denken aan paar jaar oude V50, A4 of 3-serie.

Ik ben benieuwd of iemand hier nog goede ervaringen heeft met een bepaald model of misschien model/merk dat ik over het hoofd zie

Mercedes C klasse Combi

alle genoemde auto's zijn zgn life style combi's. rijden top maar hebben weinig extra ruimte. ik zou opteren om een V70, A6 of 5-serie uit Duitsland te halen. Zeker de V70 is prijstechnisch erg interessant

Ik denk dat Horn gelijk heeft. A4 station is mooi maar klein van binnen!

strak schreef:verlaat de baggermaatschapij.

Jij werkte bij een bank?

V70R AWD. De hele familie kan er in en je kan er best aardig in meekomen

Ik rijd zelf een A4 Avant van 2006. heb hier inmiddels 70000 km mee gestuurd. Auto valt mij tegen, saai ( mar dat is persoonlijk) en veel te klein. Zeker met een gezin met 2 kinderen. De BMW en de mercedes heb ik beide gereden. BMW ook klein, maar wel een echte rijdersauto, De Mercedes wat groter, en vond ik tot op heden de fijnste auto om te rijden 220 diesel automaat.

Ik zou inderdaad voor een A6, V70 of een 5 serie gaan, zijn prijstechnisch vaak ook nog eens gunstiger dan bovengenoemde.

Wij rijden een mini cooper als 2e auto. aangezien ik vanaf januari 2009 mijn zakelijke km ga bijhouden ( geen bijtelling meer) word deze vervangen door een X5 van 2002. Door het wegdoen van de mini en het vervallen van de bijtelling houd ik nog geld over ondanks de aanschaf van een zware benzineslurpende X

3serie-station of A4-station -->

Hoeveel ruimte heb je nodig? Tuurlijk is het waar wat Horn zegt, maar als je uit een sedan naar een station gaat heb je sowieso meer ruimte, dus mss is dat al genoeg voor jou?

Jos Targa schreef:Wij rijden een mini cooper als 2e auto. aangezien ik vanaf januari 2009 mijn zakelijke km ga bijhouden ( geen bijtelling meer) word deze vervangen door een X5 van 2002. Door het wegdoen van de mini en het vervallen van de bijtelling houd ik nog geld over ondanks de aanschaf van een zware benzineslurpende X

Ik neem aan dat je voor de leaser een tankpas (ook voor privé-gebruikt) hebt? Je houdt dan echt nog geld over, zelfs al moet je dan privé benzine gaan betalen?

gast schreef:... een Saab 9.5 Aero Estate gekocht.

Ook 'n mooie en sportieve Combi

een lancia lybra 2.0 v5
een zeer ondergewaarderde auto heel veel luxe en niet duur tweedehands.
kan menig automerk nog wat van leren.
en rijd super lekker.
een tevreden rijder.

Ik weet niet hoe groot je gezin is, maar wij zijn zelf erg blij met onze Espace. Passen en meten om je spullen er in te krijgen behoort echt tot het verleden.
Waarschijnlijk ruilen wij hem over een jaar in voor een S-max met 220 PK.
Dan hebben we én ruimte én nog een beetje een leuke motor onder de kap.
Je moet natuurlijk geen problemen hebben met het burgerlijke imago wat aan dit soort auto's kleeft. In dat geval kun je kiezen voor een donkere zonnebril met pruik, dan herkent tenminste niemand je!

We krijgen ons eerste kindje, dus erg groot zal het gezin voorlopig nog niet zijn en op het moment rij ik al in een golf, redelijk burgelijke

Ik heb al even gekeken op autoscout24.de, maar de V70 en saab nog niet bekeken, wel mooie optie's.

Het gebruik zal voornamelijk woon/werk (DH <-> R'dam), vakantie en familie bezoek en verwacht ~20.000km per jaar te gaan rijden, zo'n beetje rond het kantelpunt diesel/benzine.

Als je al een VW hebt, en daar tevreden over bent zou ik met 1 kind gewoon even gaan kijken voor een Passat station.
Deze heb ik ook gehad tot de derde spruit in aantocht was, en hij beviel zeer goed. Qua prijs is hij een stuk interessanter dan bv. een A4, terwijl je meer ruimte/opties hebt.

Een kennis van me heeft als zakenauto onlangs een Passat van de zaak ter beschikking gekregen. Ik vind het een mooie, sportieve auto. Met veel ruimte ook. Hij is er erg tevreden over.

Heb er laatst op vakantie een week mee gereden en is inderdaad een zeer prettige auto!

Het oog wil ook wat, een passat CC is ook een mooie optie maar nog niet occasion verkrijgbaar. Wellcht een alfa 159 SW met TI pakket, in 2.4 JTD of 2.2 JTS. Ga je ook nog voor smaak en je bent geen eenheidsworst

Mijn zwager heeft sinds kort een nieuwe 159, mooie auto, rijdt lekker, maar achterin is hij erg krap.
Als je er maxi-cosi's /kinderstoeltjes en kinderwagens mee moet gaan vervoeren zou ik hem laten staan...

Iets ouder model

Maar decente verpakking van een leuke hoeveelheid pk's en ruimte genoeg. Met 20k nog goed te doen, al zeg ik het zelf.

MS964 schreef:

Jos Targa schreef:Wij rijden een mini cooper als 2e auto. aangezien ik vanaf januari 2009 mijn zakelijke km ga bijhouden ( geen bijtelling meer) word deze vervangen door een X5 van 2002. Door het wegdoen van de mini en het vervallen van de bijtelling houd ik nog geld over ondanks de aanschaf van een zware benzineslurpende X

Ik neem aan dat je voor de leaser een tankpas (ook voor privé-gebruikt) hebt? Je houdt dan echt nog geld over, zelfs al moet je dan privé benzine gaan betalen?

MS964

Ja, simpele rekesom. Effe afgezien afschrijving, want dat is op de Mini nu 2 jaar oud ook 8500€.

mini kost ons,uitgaande van 12.000 km per jaar, inkl. wegenbelasting verzekering en brandstof.: 250€ per maand. De audi kost mij 585€ netto per maand aan bijtelling incl bijdrage aan mijn werkgever voor privegebruik. Beide auto's wegdoen scheelt dus een kleine 835€.

voor die 835€ rijd ik ( mini gaat met gesloten beurs geruild worden met een X5.) een X5 3.0 automaat executive van 2002 met 100000 km op de klok.

Uitgaande van weer die 12.000 km en een verbruik van gem 1 op 7.

per maand incl brandstof wegenbelasting en verzekering: 380 € per maand.

Ik rijd op dit moment een kleine 1200 km prive met de audi. de extra te rijden km zitten al bij die 12.000 km per jaar erbij geteld.

835€ minus 380€ houd ik per maand netto over: een kleine 450€.

uiteraard zal het onderhoud voor de X5 hoger uitvallen dan bij de mini. wat betreft afschrijving zal de mini nog wel een jaar snel afschrijven, maar gezien de prijzen van de X5 zal die weer verhoudingsgewijs minder afschrijven.

maar laat ik nu de zaak eens naar beneden afronden en 400€ per maand in mijn zak houden, dan heb ik 4800€ per jaar over. hier mag dus best een wat duurdere onderhoudsprijs vanaf voor de X5.

Voordeel is dat ik in de automotivebranche werk, en de mini goed kan verkopen en de X5 tegen handelsprijs kan krijgen.

Uiteraard, kun je ook de mini wegdoen en een kleine 20.000€ in de zak stoppen. een kleine zuinige auto voor mijn vrouw kopen. bv een kia picanto, en de km niet gaan bijhouden.

dat is de meest verstandige keuze.

echter was het uitgangspunt, de mini, wat een hele leuke auto is, zeker de Park lane uitvoering die we nu hebben, wegdoen en daar een SUV voor terug nemen.

Het oog wil ook wat he

Heb zakelijk zowel de A4 als de V50 gereden. Beide bevielen mij niet goed. De BMW 3 touring vind ik wel een fijne auto. Heb hier ook regelmatig mee mogen rijden.

In jouw geval zou ik de Skoda Octavia (RS) ook overwegen.
Heb deze (helaas te kort) ook zakelijk gereden, en overweeg nu om 'm weer te gaan rijden.

Al eens aan een Lexus IS 200 Sportcross gedacht?

Behoorlijk exclusief en kwalitatief zo ongeveer het beste wat er voor redelijk geld te koop is.

zinnig alternatief

Mijn zakelijke kilometers gaan in een Ford Mondeo, het nieuwe model.
Een ruime, probleemloze, comfortabele en pretentieloze auto.