De programma's Kassa en Radar zitten vol met dit soort betrouwbare handelaren...

Geen rekeningen, import met teruggedraaide kms en vergeet de schademotoren niet!

Een auto met ex-schade vind ik toch vaak nog wel iets veiliger als een tweewieler die een klapper heeft gemaakt.

Wellicht beter particulier kopen, van iemand die hem al langer heeft. Die heeft vaak ook wel wat OH documentatie erbij en kan er uit interesse vaak al wat meer over vertellen. In mijn optiek is dat beter als handelaren die slechts op winstbejag uit zijn. (De goede daar gelaten)

Ewout bij de dealer in ons dorp werd ik meteen op een demo geparkeerd en kon even een rondje rijden. Daarna kwam er een andere verkoper aan die zei dat ik ook dat andere model even moest proberen. Ze verkopen daar liever wel nieuwe motoren en hun 2e hands voorraad is wat beperkt of stuk een nieuwer en dus duurder. Ben jaartal even kwijt maar rond 2010 schijnt er een serieuze verbetering aan het blok te zijn doorgevoerd. Uiteraard stijgt de prijs dan, maar wellicht een overweging waard.

Ik weet van het HD forum dat er vanaf 2007 een paar belangrijke verbeteringen aan het blok zijn doorgevoerd en vanaf dat jaar is bv ook de motorinhoud gegroeid. Ik heb er vandaag ook 2 gezien uit 2012, vraagprijs 13.600, maar ook daar kon er volgens de verkoper geen euro vanaf en moesten er uiteraard nog afleverkosten bij.

Niet iedereen is communicatief even sterk en zo zie ik ze ook wel eens bij mij in de praktijk, doorgaans weet ik echter het ijs wel te breken maar de verkoper van vandaag was echt een boer.
In reviews had ik daar al e.e.a. over gelezen maar aangezien er ook een hoop positieve recensies bij stonden ben ik toch maar zelf gaan kijken.
Bij alle auto's die ik in de loop der jaren heb gekocht mocht ik altijd proefrijden en was er ook een prettig contact tussen verkoper en potentiële klant.
Ik ben geen bandentrapper of hobby testpiloot. Als je even de tijd voor me neemt. Een en ander over de auto/motor weet te vertellen en vervolgens iets met de prijs doet zoals gebruikelijk dan kan je aan mij in dit geval wel een motor slijten.

13 K is geen keiharde grens, als de motor van mijn dromen voorbij komt en alles klopt naar mijn idee dan mag daar best 1 of 2 K bovenop maar veel meer wil ik er niet aan uit geven.

HD Rotterdam heeft momenteel wel een 2006 versie staan in een kleurstelling die ik mooi vind maar die heeft dus nog het oudere blok. Is ook consignatieverkoop.

In Apeldoorn staat ook nog een mooie maar ik wil nog even wachten met zakendoen tot ik mijn rijbewijs heb.

Klopt inderdaad dat verbetering samen is gegaan met toename cilinderinhoud. Ben me even wat minder in motoren aan het verdiepen nadat ik dacht even te wakeboarden. Met een knie waarvan de knieschijf al in stukjes heeft gelegen bleek dat ook achteraf geen goed idee. Gekneusd bot en alles pijnlijk. Met kerst moet er wel weer geskied worden en dat heeft even de aandacht ook al is we nog tijd. Als je geen 20 meer bent duurt het allemaal wel flink langer.

We hebben hier Oude Monnink waar je voor HD terecht kunt...

Paar weken geleden kwam ik deze tegen, fraai, kostbaar en zeker geen afschrijving.....

Oude Monnink is een goed adres ook voor HD inderdaad
Daar is mijn Fat Bob op de Dynobank afgesteld vanwege andere uitlaat en luchtfilter

Ik heb tijdens mijn vakantie blijkbaar discussie leer / jeans met kevlar gemist.
Beide heb ik, maar draag vrijwel altijd mijn Rokker jeans verstevigd met Kevlar, voorzien van heup en kniepads, waterdicht en ademend. Ideale motorbroek!

Ewout, als je interesse hebt in een 2013 FatBob in unieke kleur met veel opties, van eerste eigenaar en lage kilometerstand dan laat het maar weten
Geen koopje en geen garantie, maar zeker goed

Dank je, maar ik heb mijn zinnen gezet op een Heritage softail classic.
Ik hou de markt in de gaten. Kopen doe ik pas als de A op mijn rijbewijs bijgeschreven is.

Wat een suffe verkopers bestaan er ook.
Kocht ergens begin van deze eeuw een HD Sportster. Bij de navraag over bouwjaar etc zei de verkoper (van een zeer gerenommeerde HD partij) 'Dit is een Harley meneer, bij dat soort motoren maakt het bouwjaar niets uit'. Die houden hun waarde als u ze netjes onderhoudt. Dát is nou het voordeel van een iconisch merk.' Toen ik hem daar 2 jaar later wilde inruilen (met 1700 km meer erop) kreeg ik een inruilprijs van 50% van mijn aanschafwaarde. Met als reden 'tja, het blijft een '94er. Niet echt het beste bouwjaar'.

Succes met je zoektocht. Neem je tijd en vind de goeie

Ach, had je van een verkoper wat anders verwacht...... ....die vertellen mooie sprookjes.

Zodra je het aankoopbedrag overmaakt ben je 100% kwijt, en een stuk oud ijzer rijker...

Bij Porsche is het ook niet anders, koop een nieuwe std Porsche en kom over 3 jaar weer terug. Kun je volgens mij vd afschrijving een paar harley’s van kopen.

Is uit de softail reeks wel degelijk de allermooiste, goede keuze Ewout!

Wat denken jullie trouwens over km standen? Er zijn vanaf 2007 in de prijs range tussen 12K-14K motoren te koop die vaak een km stand hebben tussen de 20K en de 50K km. Is bv 70K km een te hoge stand voor een motor als hij goed onderhouden is (en dat aangetoond kan worden)?
Er staat in alkmaar een exemplaar in een zeer mooie kleurstelling bij de dealer, heeft alleen wel 72K km gelopen.

https://www.motoroccasion.nl/motoren/harley-davidson-heritage-softail-classic-flstc-m1363353.html

Hun laatste foto geeft wel iets aan.. zou je denk ik niet zien bij die eerdere handelaar waar je was..

Verder totaal geen verstand van dit alles, dus ik ben weer stil:)

Net als bij auto’s: staat en controleerbare onderhoud boven papieren km’ standen; met dat laatste oppassen dus voor list en bedrog bv....

Mocht de motor goed uitzien, onderhoud uitgevoerd zoals het hoort dan zijn kilometers niet echt een probleem. En koop bij een zaak waar je goed op terug kunt vallen...

12 maanden garantie en beurt geeft toch net wat meer vertrouwen.

https://www.erikvanlent.nl/

Als het zover is was ik van plan om met bovenstaande man contact op te nemen. AKK geeft mij als technische nitwit toch een beter gevoel.

Dan wordt het als as motorrijder wel een keer tijd dat je leert te sleutelen.....alleen maar rijden is saai....

Eh, nee, daar kijk ik toch anders tegenaan...

Ik heb Harley's meegemaakt die 150dkm hadden gedraaid en draaiden alsof ze dat moeiteloos konden verdubbelen. Mits fatsoenlijk onderhoud en nog belangrijker, mits met kennis van zaken aan gesleuteld dan zijn kilometers niet zo spannend maar ze zijn zwaar dus niet alleen het blok heeft te lijden. Als aan het blok amateuristisch gerommeld is dan haal je zonder revisies geen hoge standen. Persoonlijk koop ik het liefst particulier die je recht in de ogen kan kijken maar wel facturen van de dealer of specialist kan overhandigen of bij een goede specialist. Net als een Porsche eigenlijk

In principe vind ik 70dkm tamelijk pittig maar ook voornamelijk voor als je er weer vanaf wilt ooit.....

Ik heb rustig tijd en koop er ook liever eentje met minder km, maar wel met historie. Ik verwacht er zelf 3-5 K per jaar mee te gaan rijden.

We kunnen er samen wel eentje kopen een mooie road king bijvoorbeeld .Dan rij ik in de zomer er wel op

Wat een beauty deze MV Agusta en zo te zien met Trommelremmen, prachtige fiets....

En te bedenken dat ik als 18 jarig voor de etalage bij Piet van Dijk vaak heb gestaan, 14,999 gulden toen.....en nu 120.000 euro of zoiets.

Reed zelf op een Suzuki T350 wat een hele stap voorwaarts was tov de Batavus supersport brommer.

Nou, poetsen dan....zit genoeg chroom aan...

Vandaag geslaagd voor het AVB examen. Nu op naar het AVD (hopelijk in december/januari) en dan een mooie motor uitzoeken.
Onderstaande staat ook al een tijd te koop. Als hij er nog staat als ik mijn A heb ga ik zeker even kijken.

"105 Years" Anniversary Edition

Ik zou, voordat je een motor gaat kopen, eerst eens met wat verschillende types gaan rijden.

Je bent nu sowieso het type motor van de les-fiets gewend ... en misschien voel jij je helemaal niet prettig op zo'n Harley.

Ik heb (pas) in 1998 m'n motorrijbewijs gehaald en heb toen ik het had om de week een ander soort motor gehuurd bij Motoport in Rotterdam.

Ik vond alles leuk, maar op bijv. zo'n chopper reed ik met de voetsteunen aan de grond als ik een rotonde rond ging .... en met de racer die ik toen huurde deed ik nét 100 km op een tank, Gaf alleen maar gas - en knietje aan de grond (of bijna dan ) met het bochten werk.

Uiteindelijk ben ik uitgekomen op een bijna 300 kg zware sport-tour-motor

Omdat ik al een wat oudere jippie ben hoef ik niet meer zonodig met mijn knie aan de grond.
Een racer trekt mij niet, een mooi geluid en lekker rustig toeren juist weer wel.
HD Rotterdam zit bij mij om de hoek en daar verhuren ze volgens mij ook motoren.
Uiteraard besef ik dat het anders zal rijden. Ik ga van een iets meer dan 200 kg wegende Honda met 90 PK naar een 320 KG wegende Harley met 67PK (en 117 NM koppel, dat dan weer wel).